تقرير السباق
فورمولا إي جائزة سانتياغو
فورمولا إي: غونتر يخرج منتصرًا من معركة حامية مع دا كوستا في اللفّة الأخيرة في سانتياغو
شهد سباق العاصمة التشيليّة معركة حامية على الصدارة في اللفّات الأخيرة، لكنّ تجاوزًا في اللفّة الأخيرة منح ماكسيميليان غونتر فوزه الأوّل في الفورمولا إي ضمن جائزة سانتياغو.
تم التحرير: 18-01-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حقّق غونتر فوزًا مثيرًا كان الثاني لفريقه بي ام دبليو مع انطلاقة هذا الموسم، وذلك بعد أن خاض معركة حامية مع أنطونيو فيليكس دا كوستا في المراحل الأخيرة من عمر السباق.
وفي حين أنّه تصدّر النصف الأوّل من السباق، فإنّ ميتش إيفانز تراجع لاحقًا ليعبر خطّ النهاية ثالثًا ليضمن آخر مراكز منصّة التتويج.
وحلّ باسكال فيرلاين في المركز الرابع بعد أن تقدّم على ثنائيّ مرسيدس نيك دي فريز وستوفيل فاندورن اللذين أحرزا تقدّمًا جيّدًا في اللفّات الأخيرة.
وأكمل لوكاس دي غراسي سباقه في المركز السابع أمام جايمس كالادو، بينما تراجع فيليبي ماسا إلى المركز التاسع.
وبعد مشاكله المبكّرة والتفاف سيارته، نجح سام بيرد في التعافي في السباق وتحقيق آخر مراكز النقاط بحلوله عاشرًا.
مجريات السباق
حافظ إيفانز على الصدارة عند الانطلاقة بينما نجح فيرلاين في انتزاع المركز الثاني من غونتر في أوّل منعطفين من الحلبة.
وفي حين أنّ فيرلاين بدا بأنّه سيضغط على إيفانز المتصدّر، فإنّ الأخير بدأ بالابتعاد قليلًا في الأمام بينما عاد غونتر للضغط على فيرلاين في ظلّ تقارب السيارات من بعضها خلف المتصدّر.
وشهدت اللفّات التالية معركة حامية بين ثنائيّ دي اس تيشيتاه وثنائيّ مرسيدس، قبل أن يتمكّن فيرن ودا كوستا من تجاوز غريميهما.
ولدى مرور 9 دقائق من عمر السباق، انفصل الجناح الأمامي عن سيارة أوليفر رولاند على الخطّ المستقيم الرئيسي وبقيت الأشلاء متناثرة على شبكة الانطلاق.
وتشكّلت إثر ذلك مجموعتان إلى حدٍ ما، حيث ظهرت فجوة بين خماسيّ الصدارة الذي تأخّره ماسا وبقيّة السائقين خلفهم خلال مرحلة تفعيل نظام "أتاك مود" للمرّة الأولى.
لكنّ سباق فريق فانتوري تضرّر حينها بعد أن دخل ماسا ومورتارا في منافسة ثنائيّة بينهما كادت أن تشهد احتكاك الأوّل بالجدار ما فتح الباب أمام فيرن لتجاوزه نحو المركز الخامس، قبل أن يتواصل تراجع البرازيلي إثر ذلك.
بالعودة إلى الأمام ومع انتصاف عمر السباق، قدّم غونتر وتيرة خياليّة، فبعد أن تجاوز فيرلاين نحو المركز الثاني، لم يُضع الألماني الكثير من الوقت وبدأ في محاولة تجاوز إيفانز المتصدّر، وبعد فشل الخطوة الأولى عند المنعطف الثاني، عاد سائق بي ام دبليو للضغط بقوّة ونجح في التجاوز بالتوجّه إلى المنعطف التاسع.
لكنّ الألماني لم يكن قادرًا على الابتعاد بعد ذلك في ظلّ بعض القلق من فريقه إزاء درجات الحرارة.
وخسر فيرلاين مركزين لصالح ثنائيّ دي اس تيشيتاه، وبلغ فيرن المركز الثالث، لكنّ المفاجأة حصلت حينها حيث انفصل جزء من هيكل الجناح الأمامي وبقي يحتكّ بالإطار الأمامي الأيسر، وهو ما تسبّب في سحابة أدخنة وتراجعه عدّة مراكز إلى الخلف.
وفي حين أنّ تلك القطعة انفصلت، إلّا أنّه دخل إلى خطّ الحظائر وآثر الانسحاب حينها.
في ذات الوقت واصل زميله دا كوستا الزحف إلى الأمام وبدأ بالضغط على إيفانز الثاني مع بقاء 8 دقائق ونصف على النهاية.
ونجح البرتغالي في خطف المركز الثاني بسهولة بالتوجّه إلى المنعطف التاسع، وكان الفارق بينه وبين غونتر المتصدّر حينها 2.1 ثانية.
وكانت وتيرة سائق دي اس الأسرع من دون منازع في تلك المرحلة من السباق، وبالفعل أقدم دا كوستا على تجاوز الألماني مع بقاء 3 لفّات على النهاية، لكنّ الأخير بقي على مقربة منه.
وفي ظلّ دا كوستا على صعيد حرارة بطاريّته المرتفعة فقد نجح غونتر في استعادة الصدارة في اللفّة الأخيرة وتوجّه لتحقيق فوزٍ مذهل!
نتيجة السباق:
المركز # السائق الفريق عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل 1 28 
ماكسيميليان غونتر 
أندريتي أوتوسبورت 40 46:11.511 2 13 
أنطونيو فيليكس دا كوستا 
تيشيتاه 40 46:13.578 2.067 2.067 3 20 
ميتش إيفانز 
جاغوار ريسينغ 40 46:16.630 5.119 3.052 4 94 باسكال فيرلاين 
ماهيندرا ريسينغ 40 46:18.561 7.050 1.931 5 17 
نيك دي فريز مرسيدس 40 46:21.394 9.883 2.833 6 5 
ستوفيل فاندورن مرسيدس 40 46:22.748 11.237 1.354 7 11 
لوكاس دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 40 46:25.948 14.437 3.200 8 51 جيمس كالادو جاغوار ريسينغ 40 46:29.766 18.255 3.818 9 19 فيليبي ماسا 
فانتوري 40 46:31.941 20.430 2.175 10 2 سام بيرد فيرجن ريسينغ 40 46:33.291 21.780 1.350 11 7 
نيكو مولر دراغون ريسينغ 40 46:35.297 23.786 2.006 12 3 أوليفر تورفي نيو 40 46:39.289 27.778 3.992 13 23 سيباستيان بويمي 
دامس 40 46:54.768 43.257 15.479 14 66 دانيال أبت فريق أودي سبورت أبت 40 46:58.709 47.198 3.941 15 4 روبن فرينز فيرجن ريسينغ 39 46:47.294 1 لفّة 1 لفّة 16 33 ما كينغ هوا نيو 39 47:04.523 1 لفّة 17.229 17 22 أوليفر رولاند دامس 36 46:43.287 4 لفّة 3 لفّة انسحب 64 جيروم دامبروسيو ماهيندرا ريسينغ 40 48:09.135 1:57.624 1:25.848 انسحب 6 برندون هارتلي دراغون ريسينغ 35 41:17.394 5 لفّة 5 لفّة انسحب 25 جون إيريك فيرن تيشيتاه 32 37:19.383 8 لفّة 3 لفّة انسحب 48 إدواردو مورتارا فانتوري 29 34:05.084 11 لفّة 3 لفّة انسحب 36 أندريه لوتيرر فريق بورشه 28 46:59.744 12 لفّة 1 لفّة انسحب 27 ألكسندر سيمز أندريتي أوتوسبورت 4 4:49.246 36 لفّة 24 لفّة انسحب 18 نيل ياني فريق بورشه 2 4:05.648 38 لفّة 2 لفّة
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: إيفانز يخطف قطب الانطلاق الأوّل لجولة سانتياغو
المقال التالي دي فريز سائق مرسيدس يشرح سبب خسارته لمنصّة تتويجه الأولى في الفورمولا إي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك