فورمولا إي: رولاند ينتزع الفوز من براثن بورشه في المكسيك

أحرز أوليفر رولاند الفوز في جائزة مكسيكو سيتي للفورمولا إي بعد دراما سيارة الأمان.

ظفر رولاند بالفوز في المكسيك، متغلّبًا على سائقي بورشه باسكال فيرلاين وأنطونيو فيليكس دا كوستا بعد أن استغلّ الدخول المتأخّر لسيارة الأمان.

كان سائق نيسان يحتلّ المركز الرابع في اللفّة الـ 28 متأخّرًا بعدّة ثوانٍ عن المتصدّرين دا كوستا وفيرلاين، اللذين وضعا المعيار في الأمام طوال الوقت.

وفي حين أنّ ثنائيّ بورشه وجايك دينيس صاحب المركز الثالث آنذاك قد فعّلوا وضع الهجوم ما يُوفّر 350 كيلوواط ودفعًا رباعيًا هذا الموسم، فعّل رولاند نظامه قبل لحظات من الاستعانة بسيارة الأمان في مناسبتين.

ومع تبقي أكثر من دقيقة من وضع الطاقة العالية عند إعادة الانطلاقة في اللفّة الـ 31، تقدّم رولاند فورًا على دينيس قبل أن يُهاجم فيرلاين من الخطّ الداخلي للمنعطف الخامس.

وبعد أن فكّر بالهجوم على دا كوستا من الخطّ الخارجي للمنعطف التاسع، حصل رولاند على زخمٍ قوي بالخروج من المنعطف وانغمس على الخطّ الداخلي للمنعطف الـ 12 لينتزع الصدارة قبل ثوانٍ من نهاية تفعيل وضع الهجوم، واستُدعيت سيارة الأمان مجدّدًا حينها لقاء حادثة في الخلف.

ومع تبقي 4 لفّات على النهاية، باغت رولاند منافسيه عبر إعادة انطلاقة سريعة بالرغم من تبقي طاقة أقلّ لديه بالمقارنة مع دا كوستا خلفه، وكان قادرًا على التشبّث ليُحقّق فوزه الأوّل هذا الموسم.

وذهب المركز الخامس إلى جون-إريك فيرن حامل اللقب مرّتين، حيث تقدّم بفارقٍ طفيفٍ على ماكسيميليان غونتر.

أمّا ستوفيل فاندورن فقد أحرز المركز السابع لصالح مازيراتي، متقدّمًا على نيك دي فريز ونيكو مولر، بينما أكمل تايلور بيرنارد ترتيب العشرة الأوائل على متن سيارة مكلارين.

1 - 2
المركز	السائق	#	عدد اللفات	التوقيت	الفاصل	كم/س	النقاط	الانسحاب
1	أ. رولاند نيسان إي.دامس	23	36	48:20.764		117.4	25
2	أ. فيليكس دا كوستا فريق بورشه	13	36	+0.400 48:21.164	0.400	117.3	18
3	ب. فيرلاين فريق بورشه	1	36	+1.855 48:22.619	1.455	117.3	15
4	ج. دينيس Andretti Formula E	27	36	+2.000 48:22.764	0.145	117.3	12
5	ج. فيرن دراغون ريسينغ	25	36	+2.965 48:23.729	0.965	117.2	10
6	م. غونتر دراغون ريسينغ	7	36	+3.507 48:24.271	0.542	117.2	8
7	س. فاندورن مازيراتي ريسينغ	2	36	+4.491 48:25.255	0.984	117.2	6
8	ن. دي فريز ماهيندرا ريسينغ	21	36	+5.164 48:25.928	0.673	117.1	4
9	ن. مولر Andretti Formula E	51	36	+6.070 48:26.834	0.906	117.1	2
10	T. Barnard مكلارين	5	36	+7.234 48:27.998	1.164	117.1	1
11	ج. هيوز مازيراتي ريسينغ	55	36	+8.564 48:29.328	1.330	117.0
12	ر. فرينز فيرجن ريسينغ	4	36	+9.305 48:30.069	0.741	117.0
13	س. بويمي فيرجن ريسينغ	16	36	+9.806 48:30.570	0.501	117.0
14	ن. كاسيدي جاغوار ريسينغ	37	36	+10.821 48:31.585	1.015	116.9
15	ن. ناتو نيسان إي.دامس	17	36	+11.073 48:31.837	0.252	116.9
16	ل. دي غراسي LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11	36	+12.841 48:33.605	1.768	116.8
17	إ. مورتارا ماهيندرا ريسينغ	48	36	+14.044 48:34.808	1.203	116.8
18	ز. مالوني LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22	36	+15.277 48:36.041	1.233	116.7
19	د. تيكتوم Cupra Kiro	33	36	+15.693 48:36.457	0.416	116.7
20	س. بيرد مكلارين	8	36	+21.329 48:42.093	5.636	116.5
dnf	م. إيفانز جاغوار ريسينغ	9	30	+6 Laps 40:00.178	6 Laps			الانسحاب
dnf	د. بيكمانن Cupra Kiro	3	27	+9 Laps 34:28.832	3 Laps			الانسحاب