فورمولا إي: رولاند في صدارة التجارب الحرّة في سانتياغو بعد رفع العلم الأحمر
تصدّر أوليفر تورفي ترتيب التجارب الحرّة الثانية من جائزة سانتياغو للفورمولا إي متقدّمًا على فيليبي ماسا، في الوقت الذي لم يتمكّن فيه السائقون من إكمال برامجهم بسبب الأعلام الحمراء.
أوليفر رولاند، نيسان إي.دامس
سام بولكسهام/ صور لات
تحسّنت حالة المسار بالمقارنة مع الحصّة الأولى، حيث بدأ خطٌ نظيفٌ بالظهور على الحلبة.
بالرغم من ذلك شهدت الدقائق الأولى بعض الاحتكاكات مع الجدران الجانبيّة في بعض المناطق المتفرّقة من الحلبة.
لكن مع بقاء 16 دقيقة على النهاية، رُفع العلم الأحمر لإيقاف الحركة. وجاء ذلك نتيجة خطأ من فريق دراغون الذي ترك مراوح التبريد مثبّتة على السيارة أثناء خروج برندون هارتلي إلى الحلبة وسقوطها على جانب المسار.
لكن سُرعان ما استؤنفت الحصّة ليتهافت السائقون على الحلبة لإتمام برامجهم، إلّا أنّ العلم الأحمر عاد للظهور من جديد.
وكان ما كينغ هوا المسؤول عن ذلك هذه المرّة عندما تعرّض لحادث بعد انزلاق القسم الخلفي لسيارته واصطدام مقدّمتها بقوّة بالجدار الجانبي.
لكنّ أعمال تنظيف المسار تطلّبت الكثير من الوقت ما منع السائقين من العودة إلى الحلبة مجدّدًا.
وذهب بذلك المركز الأوّل إلى أوليفر رولاند سائق نيسان، بينما ذهب المركز الثاني إلى البرازيلي فيليبي ماسا، حيث استخدم كلاهما وضع الطاقة الأعلى.
أمّا المركز الثالث فذهب إلى ميتش إيفانز الذي تقدّم على ماكسيميليان غونتر.
ووضع أندريه لوتيرر سيارة بورشه في المركز الخامس، متقدّمًا على أنطونيو فيليكس دا كوستا بديله في صفوف دي اس تيشيتاه، بينما كان المركز السابع من نصيب إدواردو مورتارا، بينما أكمل أوليفر تورفي ودانيال آبت وهارتلي ترتيب العشرة الأوائل.
ولم يتمكّن أغلب السائقين من إتمام لفّات بوضع الطاقة الأقصى نتيجة العلم الأحمر وهو ما تسبّب في هذا الترتيب غير الاعتيادي.
المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | أوليفر رولاند | دامس | 15 | 1:04.799 | 130.446 | |||
2 | 19 | فيليبي ماسا | فانتوري | 12 | 1:04.930 | 0.131 | 0.131 | 130.183 | |
3 | 20 | ميتش إيفانز | جاغوار ريسينغ | 8 | 1:05.046 | 0.247 | 0.116 | 129.951 | |
4 | 28 | ماكسيميليان غونتر | أندريتي أوتوسبورت | 11 | 1:05.120 | 0.321 | 0.074 | 129.803 | |
5 | 36 | أندريه لوتيرر | فريق بورشه | 11 | 1:05.257 | 0.458 | 0.137 | 129.530 | |
6 | 13 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | تيشيتاه | 12 | 1:05.280 | 0.481 | 0.023 | 129.485 | |
7 | 48 | إدواردو مورتارا | فانتوري | 12 | 1:05.327 | 0.528 | 0.047 | 129.392 | |
8 | 3 | أوليفر تورفي | نيو | 12 | 1:05.398 | 0.599 | 0.071 | 129.251 | |
9 | 66 | دانيال أبت | فريق أودي سبورت أبت | 12 | 1:05.469 | 0.670 | 0.071 | 129.111 | |
10 | 6 | برندون هارتلي | دراغون ريسينغ | 9 | 1:05.540 | 0.741 | 0.071 | 128.971 | |
11 | 17 | نيك دي فريز | مرسيدس | 14 | 1:05.586 | 0.787 | 0.046 | 128.881 | |
12 | 94 | باسكال فيرلاين | ماهيندرا ريسينغ | 13 | 1:05.598 | 0.799 | 0.012 | 128.857 | |
13 | 51 | جيمس كالادو | جاغوار ريسينغ | 10 | 1:05.634 | 0.835 | 0.036 | 128.786 | |
14 | 5 | ستوفيل فاندورن | مرسيدس | 11 | 1:05.899 | 1.100 | 0.265 | 128.269 | |
15 | 25 | جون إيريك فيرن | تيشيتاه | 10 | 1:06.258 | 1.459 | 0.359 | 127.574 | |
16 | 11 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 8 | 1:06.283 | 1.484 | 0.025 | 127.525 | |
17 | 27 | ألكسندر سيمز | أندريتي أوتوسبورت | 11 | 1:06.349 | 1.550 | 0.066 | 127.399 | |
18 | 64 | جيروم دامبروسيو | ماهيندرا ريسينغ | 11 | 1:06.368 | 1.569 | 0.019 | 127.362 | |
19 | 7 | نيكو مولر | دراغون ريسينغ | 9 | 1:06.660 | 1.861 | 0.292 | 126.804 | |
20 | 4 | روبن فرينز | فيرجن ريسينغ | 6 | 1:06.857 | 2.058 | 0.197 | 126.431 | |
21 | 23 | سيباستيان بويمي | دامس | 13 | 1:06.904 | 2.105 | 0.047 | 126.342 | |
22 | 2 | سام بيرد | فيرجن ريسينغ | 9 | 1:07.007 | 2.208 | 0.103 | 126.148 | |
23 | 18 | نيل ياني | فريق بورشه | 11 | 1:07.056 | 2.257 | 0.049 | 126.055 | |
24 | 33 | ما كينغ هوا | نيو | 10 | 1:08.364 | 3.565 | 1.308 | 123.644 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments