تقرير السباق
فورمولا إي جائزة ساوباولو
فورمولا إي: دينيس يفوز بعد إعادة انطلاق بلفة واحدة إثر حادثٍ عنيف تسبب بعلم أحمر في ساوباولو
فاز جايك دينيس بالسباق الافتتاحي لموسم 2025-2026 للفورمولا إي في ساو باولو، بعد إعادة انطلاق من لفة واحدة إثر علم أحمر تسبّب بها حادث ضخم للوافد الجديد ببي مارتي.
منشور: 07-12-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جايك دينيس، أندريتي
الصورة من قبل: سيمون غالاوي
استفاد دينيس، سائق فريق أندريتي، من دخول سيارة الأمان في اللفة 23 بعد احتكاك بين إدواردو مورتارا ولوكاس دي غراسي، حيث عجز معظم منافسيه عن استخدام دفعة الطاقة الناتجة عن تفعيل وضع "الهجوم المضاعف" للمرة الثانية.
وعلى النقيض، تمكن بطل موسم 2022-2023 من أخذ وضعية الهجوم الثانية عند الاستئناف، وانقضّ على الصدارة في نهاية اللفة 27.
كان دينيس قريباً جداً من تحقيق أول فوز له في الفورمولا إي منذ سباق الدرعية الأول عام 2024، لكن السباق توقف بالعلم الأحمر في اللفة 28 عندما أخطأ الناشئ مارتي ليصطدم بمؤخرة سيارتي جاغوار الخاصة بأنتونيو فيليكس دا كوستا، وبورشه الخاصة بنيكو مولر.
أرسل الاصطدام سيارة سائق كوبرا كيرو في الهواء قبل أن تنقلب، لكن السائق الإسباني خرج من السيارة دون أي إصابة.
وبعد توقف طويل بالعلم الأحمر لتنظيف الحطام، أُعيد السباق بلفة واحدة فاصلة لإنهاء السباق المؤلف من 30 لفة، مع عدم السماح بإضافة لفات إضافية لأن سيارة الأمان الأولى خرجت متأخرة جداً.
حافظ دينيس على أعصابه وتمكن من الاحتفاظ بالصدارة والفوز بفارق 1.349 ثانية أمام البطل الحالي أوليفر رولاند، الذي شق طريقه من المركز الـ13 على شبكة الانطلاق إلى المركز الثاني لفريق نيسان.
اقرأ أيضاً:
فورمولا إيالفورمولا إي تكشف عن سيارة الجيل الرابع بقوّة 800 حصان
فورمولا إيمكلارين تنسحب من الفورمولا إي للتركيز على دخول بطولة العالم للتحمّل
إدواردو مورتارا، ماهيندرا
الصورة من قبل: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
في لفة ختامية هادئة نسبياً، حافظ نيك كاسيدي على المركز الثالث ليمنح سيتروين منصة تتويج في أول ظهور لها في الفورمولا إي، بينما جاء باسكال فيرلاين رابعاً لبوˋرشه.
فيليبي دروغوفيتش، الذي استفاد أيضاً من سيارة الأمان المتأخرة وامتلك وضعية هجوم في المراحل الحاسمة قبل العلم الأحمر، حقق المركز الخامس في ظهوره الأول مع الفريق الأمريكي.
سيارة مولر من بورشه نجت بطريقة مذهلة من صدمة سيارة مارتي وأنهت السباق في المركز السابع، خلف ماكسيميليان غونثر من دي إس بينسكه، ومع ثنائي إنفيجن جويل إريكسون في المركز الثامن وسيباستيان بويمي في التاسع.
وأكمل نيك دي فريز مراكز النقاط لصالح ماهيندرا في المركز العاشر، رغم اصطدامه بزميليه مورتارا ودان تيكتوم في المنعطف الأول وسقوطه إلى مؤخرة الترتيب.
نتيجة السباق
السباق
جميع الإحصائيات
المركز السائق # عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س النقاط الانسحاب 1 ج. دينيس Andretti Formula E 27 30
59:23.013
25 2 أ. رولاند نيسان إي.دامس 1 30
+1.349
59:24.362
1.349 18 3 ن. كاسيدي Citroën Racing 37 30
+1.876
59:24.889
0.527 15 4 ب. فيرلاين فريق بورشه 94 30
+2.449
59:25.462
0.573 12 5 ن. مولر فريق بورشه 51 30
+3.775
59:26.788
1.326 10 6 م. غونتر دراغون ريسينغ 7 30
+4.436
59:27.449
0.661 8 7 ج. إريكسون فيرجن ريسينغ 14 30
+4.832
59:27.845
0.396 6 8 س. بويمي فيرجن ريسينغ 16 30
+5.289
59:28.302
0.457 4 9 ن. دي فريز ماهيندرا ريسينغ 21 30
+5.370
59:28.383
0.081 2 10 ز. مالوني LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 22 30
+6.095
59:29.108
0.725 1 11 أ. فيليكس دا كوستا جاغوار ريسينغ 13 30
+6.581
59:29.594
0.486 12 ف. دروغوفيتش Andretti Formula E 28 30
+8.187
59:31.200
1.606 13 ت. بارنارد دراغون ريسينغ 77 29
+1 Lap
1:00:14.674
1 Lap dnf
P. Martí Cupra Kiro
3 27
+3 Laps
38:28.156
2 Laps الانسحاب dnf ج. فيرن Citroën Racing 25 27
+3 Laps
38:29.806
1.650 الانسحاب dnf م. إيفانز جاغوار ريسينغ 9 26
+4 Laps
37:14.046
1 Lap الانسحاب dnf إ. مورتارا ماهيندرا ريسينغ 48 22
+8 Laps
29:21.705
4 Laps الانسحاب dnf ل. دي غراسي LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 11 22
+8 Laps
29:22.574
0.869 الانسحاب dnf ن. ناتو نيسان إي.دامس 23 17
+13 Laps
23:40.024
5 Laps الانسحاب dnf د. تيكتوم Cupra Kiro 33 16
+14 Laps
23:17.831
1 Lap الانسحاب شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا إي تكشف عن سيارة الجيل الرابع بقوّة 800 حصان
المقال التالي مدير بطولة الفورمولا إي: "نود أن نرى بيريز معنا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك