تقرير السباق
فورمولا إي جائزة فالنسيا 2
فورمولا إي: دينيس يفوز بسباق فالنسيا الثاني بعد دفاعٍ شرس
أحرز جايك دينيس انتصاره الأوّل في بطولة الفورمولا إي بعد سيطرة محكمة على المركز الأوّل منذ انطلاقة السباق الثاني لجولة فالنسيا المزدوجة وتشبّثه بالرغم من ضغط منافسيه.
تم التحرير: 25-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد سُويعات قليلة من إحرازه قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في مسيرته في البطولة، أصبح دينيس أحدث الفائزين للمرّة الأولى في الفورمولا إي لصالح بي ام دبليو.
وتصدّر البريطاني جميع لفّات السباق وتمكّن من الدفاع بشكلٍ جيّد بالرغم من طبيعة حلبة فالنسيا التي تضرّ عادة بالمتصدّر كونه يجرّ من خلفه ويمنحهم أفضليّة عامل السحب.
وبالرغم من أنّ نورمان ناتو حلّ ثانيًا على المسار إلّا أنّ عقوبة 5 ثوانٍ لقاء احتكاكه بأليكس لين.
نتيجة لذلك فقد حلّ أندريه لوتيرر ثانيًا، بينما أكمل لين مراكز منصّة التتويج معوّضًا العديد من المراكز التي خسرها بسبب الاحتكاك خلال اللفّات الأخيرة.
وتواجد أوليفر رولاند في المركز الرابع، بينما انتهى المطاف بناتو خامسًا أمام كلٍ من رينيه راست وجون إريك فيرن.
وبعد منافسته في الأمام في منتصف السباق، تراجع أوليفر تورفي إلى المركز الثامن أمام إدواردو مورتارار، بينما أكمل لوكاس دي غراسي مراكز منصّة التتويج.
مجريات السباق
حافظ دينيس على الصدارة عند الانطلاقة بالرغم من هجمات لين، في حين تراجع بلومكفيست إلى الخلف بشكلٍ تدريجي.
وبدأ قطارٌ بالتشكّل قليلًا في الأمام في ظلّ مواصلة لين الضغط على دينيس الذي بدا أنّه لم يتمتّع بوتيرة قويّة للغاية.
بالتوازي مع ذلك تجاوز فيرن كلًا من لوتيرر وبلومكفيست ليتقدّم إلى المركز الخامس.
وبقي الوضع ثابتًا إلى حين تفعيل السائقين لنظام "أتاك مود" للمرّة الأولى بعد رُبع الساعة الأولى، وبالرغم من تقدّم تورفي إلى المركز الثاني نتيجة تفعيله المبكّر، إلّا أنّ الوضع عاد لطبيعته.
لكن مع بقاء 17 دقيقة على النهاية فقد احتكّ نورمان ناتو بأليكس لين وتسبّب في خروجه عن المسار عند المنعطف التاسع ليتراجع إلى السابع. ووجّه المراقبون لاحقًا عقوبة 5 ثوانٍ إلى ناتو لتسبّبه في الحادثة.
نتيجة لذلك فقد حصل دينيس المتصدّر على متنفّسٍ جيّد وبدأ بالابتعاد قليلًا في الأمام.
في ذات الوقت فقد كان رينيه راست بصدد تحقيق تقدّم كبير بعد انطلاقه من المركز الـ 14، حيث وصل إلى المركز الثالث في مرحلة ما قبل أن يتجاوزه لوتيرر بعد ذلك بقليل.
وجمعت حادثة إثر ذلك كلًا من ستوفيل فاندورن وبويمي، حيث حاول الأوّل حشر سيارته على الخطّ الداخليّ بالرغم من تأخّره بجانب بويمي، لكنّ جانب سيارته اصطدم بالجدار الجانبي ما كسر نظام تعليقه وتسبّب في انسحابه.
في الأثناء عاد لين للتقدّم تدريجيًا متجاوزًا فيرن، وراست، ورولاند ليصل إلى المركز الرابع مع بقاء دقيقتين على النهاية وهو ما كان يعني وراثته لآخر مراكز منصّة التتويج بعد تطبيق عقوبة ناتو.
وبقي الوضع ثابتًا إلى أن عبر دينيس خطّ النهاية محقّقًا فوزه الأوّل أمام لوتيرر، بينما ورث لين المركز الثالث ليُحقّق منصّة تتويجه الأولى في البطولة.
نتيجة السباق:
المركز # السائق الفريق عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل 1 27 
جايك دينيس 
أندريتي أوتوسبورت 30 46:32.002 2 36 
أندريه لوتيرر فريق بورشه 30 46:33.485 1.483 1.483 3 94 أليكس لين 
ماهيندرا ريسينغ 30 46:34.430 2.428 0.945 4 22 أوليفر رولاند 
دامس 30 46:34.872 2.870 0.442 5 71 نورمان ناتو 
فانتوري 30 46:37.813 5.811 2.941 6 33 رينيه راست فريق أودي سبورت أبت 30 46:40.124 8.122 2.311 7 25 جون إيريك فيرن 
تيشيتاه 30 46:40.784 8.782 0.660 8 8 أوليفر تورفي نيو 30 46:43.294 11.292 2.510 9 48 
إدواردو مورتارا فانتوري 30 46:44.016 12.014 0.722 10 11 
لوكاس دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 30 46:44.407 12.405 0.391 11 23 سيباستيان بويمي دامس 30 46:45.297 13.295 0.890 12 28 ماكسيميليان غونتر أندريتي أوتوسبورت 30 46:45.596 13.594 0.299 13 37 
نيك كاسيدي فيرجن ريسينغ 30 46:46.331 14.329 0.735 14 10 سام بيرد جاغوار ريسينغ 30 46:47.153 15.151 0.822 15 20 ميتش إيفانز جاغوار ريسينغ 30 46:49.215 17.213 2.062 16 17 
نيك دي فريز مرسيدس 30 46:50.446 18.444 1.231 17 88 توم بلومكفيست نيو 30 46:50.887 18.885 0.441 18 99 باسكال فيرلاين فريق بورشه 30 46:51.276 19.274 0.389 19 4 روبن فرينز فيرجن ريسينغ 30 46:51.758 19.756 0.482 20 6 نيكو مولر دراغون ريسينغ 30 46:53.071 21.069 1.313 21 7 سيرجيو كامارا دراغون ريسينغ 30 47:04.081 32.079 11.010 22 13 
أنطونيو فيليكس دا كوستا تيشيتاه 30 47:31.700 59.698 27.619 23 29 ألكسندر سيمز ماهيندرا ريسينغ 30 47:36.279 1:04.277 4.579 dnf 5 
ستوفيل فاندورن مرسيدس 20 31:42.623 10 Laps 10 Laps
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دا كوستا: الفورمولا إي ستكون "أضحوكة الأسبوع" بعد مهزلة سباق فالنسيا الأول
المقال التالي فانكوفر تصوّت لصالح إقامة سباق فورمولا إي في 2022
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 دقيقة
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 2 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك