فورمولا إي: دينيس يفوز بسباق فالنسيا الثاني بعد دفاعٍ شرس

بعد سُويعات قليلة من إحرازه قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في مسيرته في البطولة، أصبح دينيس أحدث الفائزين للمرّة الأولى في الفورمولا إي لصالح بي ام دبليو.

وتصدّر البريطاني جميع لفّات السباق وتمكّن من الدفاع بشكلٍ جيّد بالرغم من طبيعة حلبة فالنسيا التي تضرّ عادة بالمتصدّر كونه يجرّ من خلفه ويمنحهم أفضليّة عامل السحب.

وبالرغم من أنّ نورمان ناتو حلّ ثانيًا على المسار إلّا أنّ عقوبة 5 ثوانٍ لقاء احتكاكه بأليكس لين.

نتيجة لذلك فقد حلّ أندريه لوتيرر ثانيًا، بينما أكمل لين مراكز منصّة التتويج معوّضًا العديد من المراكز التي خسرها بسبب الاحتكاك خلال اللفّات الأخيرة.

وتواجد أوليفر رولاند في المركز الرابع، بينما انتهى المطاف بناتو خامسًا أمام كلٍ من رينيه راست وجون إريك فيرن.

وبعد منافسته في الأمام في منتصف السباق، تراجع أوليفر تورفي إلى المركز الثامن أمام إدواردو مورتارار، بينما أكمل لوكاس دي غراسي مراكز منصّة التتويج.

مجريات السباق

حافظ دينيس على الصدارة عند الانطلاقة بالرغم من هجمات لين، في حين تراجع بلومكفيست إلى الخلف بشكلٍ تدريجي.

وبدأ قطارٌ بالتشكّل قليلًا في الأمام في ظلّ مواصلة لين الضغط على دينيس الذي بدا أنّه لم يتمتّع بوتيرة قويّة للغاية.

بالتوازي مع ذلك تجاوز فيرن كلًا من لوتيرر وبلومكفيست ليتقدّم إلى المركز الخامس.

وبقي الوضع ثابتًا إلى حين تفعيل السائقين لنظام "أتاك مود" للمرّة الأولى بعد رُبع الساعة الأولى، وبالرغم من تقدّم تورفي إلى المركز الثاني نتيجة تفعيله المبكّر، إلّا أنّ الوضع عاد لطبيعته.

لكن مع بقاء 17 دقيقة على النهاية فقد احتكّ نورمان ناتو بأليكس لين وتسبّب في خروجه عن المسار عند المنعطف التاسع ليتراجع إلى السابع. ووجّه المراقبون لاحقًا عقوبة 5 ثوانٍ إلى ناتو لتسبّبه في الحادثة.

نتيجة لذلك فقد حصل دينيس المتصدّر على متنفّسٍ جيّد وبدأ بالابتعاد قليلًا في الأمام.

في ذات الوقت فقد كان رينيه راست بصدد تحقيق تقدّم كبير بعد انطلاقه من المركز الـ 14، حيث وصل إلى المركز الثالث في مرحلة ما قبل أن يتجاوزه لوتيرر بعد ذلك بقليل.

وجمعت حادثة إثر ذلك كلًا من ستوفيل فاندورن وبويمي، حيث حاول الأوّل حشر سيارته على الخطّ الداخليّ بالرغم من تأخّره بجانب بويمي، لكنّ جانب سيارته اصطدم بالجدار الجانبي ما كسر نظام تعليقه وتسبّب في انسحابه.

في الأثناء عاد لين للتقدّم تدريجيًا متجاوزًا فيرن، وراست، ورولاند ليصل إلى المركز الرابع مع بقاء دقيقتين على النهاية وهو ما كان يعني وراثته لآخر مراكز منصّة التتويج بعد تطبيق عقوبة ناتو.

وبقي الوضع ثابتًا إلى أن عبر دينيس خطّ النهاية محقّقًا فوزه الأوّل أمام لوتيرر، بينما ورث لين المركز الثالث ليُحقّق منصّة تتويجه الأولى في البطولة.

نتيجة السباق:

المركز		#	السائق		الفريق	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل
1		27	جايك دينيس		أندريتي أوتوسبورت	30	46:32.002
2		36	أندريه لوتيرر		فريق بورشه	30	46:33.485	1.483	1.483
3		94	أليكس لين		ماهيندرا ريسينغ	30	46:34.430	2.428	0.945
4		22	أوليفر رولاند		دامس	30	46:34.872	2.870	0.442
5		71	نورمان ناتو		فانتوري	30	46:37.813	5.811	2.941
6		33	رينيه راست		فريق أودي سبورت أبت	30	46:40.124	8.122	2.311
7		25	جون إيريك فيرن		تيشيتاه	30	46:40.784	8.782	0.660
8		8	أوليفر تورفي		نيو	30	46:43.294	11.292	2.510
9		48	إدواردو مورتارا		فانتوري	30	46:44.016	12.014	0.722
10		11	لوكاس دي غراسي		فريق أودي سبورت أبت	30	46:44.407	12.405	0.391
11		23	سيباستيان بويمي		دامس	30	46:45.297	13.295	0.890
12		28	ماكسيميليان غونتر		أندريتي أوتوسبورت	30	46:45.596	13.594	0.299
13		37	نيك كاسيدي		فيرجن ريسينغ	30	46:46.331	14.329	0.735
14		10	سام بيرد		جاغوار ريسينغ	30	46:47.153	15.151	0.822
15		20	ميتش إيفانز		جاغوار ريسينغ	30	46:49.215	17.213	2.062
16		17	نيك دي فريز		مرسيدس	30	46:50.446	18.444	1.231
17		88	توم بلومكفيست		نيو	30	46:50.887	18.885	0.441
18		99	باسكال فيرلاين		فريق بورشه	30	46:51.276	19.274	0.389
19		4	روبن فرينز		فيرجن ريسينغ	30	46:51.758	19.756	0.482
20		6	نيكو مولر		دراغون ريسينغ	30	46:53.071	21.069	1.313
21		7	سيرجيو كامارا		دراغون ريسينغ	30	47:04.081	32.079	11.010
22		13	أنطونيو فيليكس دا كوستا		تيشيتاه	30	47:31.700	59.698	27.619
23		29	ألكسندر سيمز		ماهيندرا ريسينغ	30	47:36.279	1:04.277	4.579
	dnf	5	ستوفيل فاندورن		مرسيدس	20	31:42.623	10 Laps	10 Laps