تقرير السباق
فورمولا إي جائزة برلين 2
فورمولا إي: دي فريز يُحرز اللقب لصالح مرسيدس وناتو يفوز بسباق برلين المليء بالحوادث
أحرز الهولندي نيك دي فريز لقب موسم 2020-2021 من بطولة الفورمولا إي بعد سباق ثانٍ في برلين شهد انسحاب أبرز منافسيه منذ اللفّات الأولى، في الوقت الذي حقّق فيه نورمان ناتو الفوز.
تم التحرير: 15-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جاءت الانطلاقة الجنونيّة بشكلٍ غير متوقّع، ففي حين حافظ ستوفيل فاندورن وأوليفر رولاند على الصدارة عند الانطلاقة، بالكاد تحرّكت سيارة جاغوار الخاصة بميتش إيفانز على شبكة الانطلاق قبل أن تتوقّف بعد سنتيمترات قليلة، وفي حين أنّ أغلب السائقين تمكّنوا من تفاديه، إلّا أنّ ثاني الترتيب العام إدواردو مورتارا اصطدم به من الخلف.
وتبخّرت بذلك كلّ أحلامهما بتحقيق اللقب، خاصة إيفانز بعد أن دخل هذا السباق وهو الأوفر حظًا في ظلّ تأهّل بقيّة المتصدّرين في مراكز متأخّرة.
كما كانت علامات الأسف ظاهرة على جميع موظّفي جاغوار بالنظر إلى أنّ انسحاب إيفانز مثّل ضربة موجعة لفرص الفريق في بطولة الفرق.
وتسبّب ذلك في رفع العلم وعودة جميع السيارات إلى خطّ الحظائر إلى حين تنظيف المسار.
واستؤنف السباق خلف سيارة الأمان، حيث حافظ فاندورن على الصدارة، في حين تواصل سقوط المتنافسين على اللقب، وكان دينيس الضحيّة التالية بعد انزلاق القسم الخلفي لسيارته واصطدامه بالجدار الجانبيّ عند الاقتراب من المنعطف الأوّل.
وقرّرت إدارة السباق رفع العلم الأصفر في كامل المسار من أجل إبعاد سيارة دينيس، الذي كان محبطًا للغاية بعد تبخّر فرصته تحقيق اللقب بعد أن كان الأقرب منه.
وفُتح الباب على مصراعيه حينها لدي فريز لتحقيق اللقب في ظلّ تواجد أغلب منافسيه خلفه بعد وصوله إلى المركز التاسع.
وتقلّب الوضع مع بدء السائقين تفعيل وضع "أتاك مود"، لكنّ فاندورن خسر الصدارة وتراجع في جميع الأحوال خلف ناتو وسيمز.
في الأثناء واصل دي فريز متصدّر البطولة تقدّمه إلى الأمام وتمكّن من تجاوز زميله فاندورن نحو المركز الرابع مع بقاء 17 دقيقة على النهاية.
بالتزامن مع ذلك تعرّض حامل لقب الموسم الماضي أنطونيو فيليكس دا كوستا لحادث بعد أن حشره الفائز بسباق الأمس لوكاس دي غراسي بشكلٍ غريب، وهو ما أدّى إلى دخول سيارة الأمان، وقرّرت إدارة السباق توجيه عقوبة العبور من خطّ الحظائر إلى الأخير.
واستؤنف السباق مع بقاء 12 دقيقة على النهاية، وبشكلٍ غريب أقدم دي فريز على المجازفة بشكلٍ مفرط ووقع احتكاكٌ بينه وبين لوتيرر ما تسبّب في تراجعه إلى المركز السابع.
وبقي الترتيب ثابتًا إلى أن عبر ناتو خطّ النهاية مُحقّقًا فوزه الأوّل في الفورمولا إي.
وتشبّث رولاند في المركز الثاني بالرغم من ضغط فاندورن في اللفّات الأخيرة.
وذهب المركز الرابع إلى أندريه لوتيرر وأليكسندر سيمز، بينما كان المركز السادس من نصيب باسكال فيرلاين.
وبالرغم من فوضى واحتكاكات اللفّة ما قبل الأخيرة التي شهدت تقدّم سام بيرد إلى المركز السابع، تشبّث دي فريز ليحلّ ثامنًا ويضمن بذلك تتويجه بلقب هذا الموسم.
كما أنّ هذه النتيجة التي حقّقها رفقة زميله فاندورن كانت كافية لضمان مرسيدس لقب بطولة الفرق.
وأكمل رينيه راست سباق آودي الأخير في المركز التاسع، بينما أكمل طوم بلومكفيست ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة السباق:
المركز # السائق الفريق عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل 1 71 
نورمان ناتو 
فانتوري 36 1:11:57.152 2 22 
أوليفر رولاند دامس 36 1:11:59.422 2.270 2.270 3 5 
ستوفيل فاندورن 
مرسيدس 36 1:11:59.989 2.837 0.567 4 36 أندريه لوتيرر فريق بورشه 36 1:12:04.257 7.105 4.268 5 29 ألكسندر سيمز 
ماهيندرا ريسينغ 36 1:12:05.605 8.453 1.348 6 99 باسكال فيرلاين فريق بورشه 36 1:12:05.999 8.847 0.394 7 10 سام بيرد جاغوار ريسينغ 36 1:12:07.625 10.473 1.626 8 17 
نيك دي فريز مرسيدس 36 1:12:08.260 11.108 0.635 9 33 رينيه راست فريق أودي سبورت أبت 36 1:12:09.341 12.189 1.081 10 88 توم بلومكفيست نيو 36 1:12:09.831 12.679 0.490 11 25 جون إيريك فيرن 
تيشيتاه 36 1:12:10.589 13.437 0.758 12 4 روبن فرينز فيرجن ريسينغ 36 1:12:10.900 13.748 0.311 13 94 أليكس لين ماهيندرا ريسينغ 36 1:12:11.518 14.366 0.618 14 23 
سيباستيان بويمي دامس 36 1:12:11.844 14.692 0.326 15 28 ماكسيميليان غونتر 
أندريتي أوتوسبورت 36 1:12:12.680 15.528 0.836 16 6 
جويل إريكسون دراغون ريسينغ 36 1:12:13.092 15.940 0.412 17 37 
نيك كاسيدي فيرجن ريسينغ 36 1:12:13.458 16.306 0.366 18 7 
سيرجيو كامارا دراغون ريسينغ 36 1:12:14.113 16.961 0.655 19 8 أوليفر تورفي نيو 36 1:12:18.228 21.076 4.115 20 11 لوكاس دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 36 1:12:32.307 35.155 14.079 21 13 
أنطونيو فيليكس دا كوستا تيشيتاه 21 52:42.154 15 لفّة 15 لفّة 22 27 جايك دينيس أندريتي أوتوسبورت 2 28:45.550 34 لفّة 19 لفّة 23 48 إدواردو مورتارا فانتوري 0 0.000 24 20 ميتش إيفانز جاغوار ريسينغ 0 0.000
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: فاندورن ينطلق أوّلًا في السباق الختاميّ واشتعال المعركة على اللقب في برلين
المقال التالي دي فريز: "الحظ اختارنا" للفوز بلقب هذا الموسم في الفورمولا إي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
37 دقيقة
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك