فورمولا إي: دي فريز يُحرز اللقب لصالح مرسيدس وناتو يفوز بسباق برلين المليء بالحوادث
أحرز الهولندي نيك دي فريز لقب موسم 2020-2021 من بطولة الفورمولا إي بعد سباق ثانٍ في برلين شهد انسحاب أبرز منافسيه منذ اللفّات الأولى، في الوقت الذي حقّق فيه نورمان ناتو الفوز.
الصورة من قبل: سيمون غالوي/ صور لات
جاءت الانطلاقة الجنونيّة بشكلٍ غير متوقّع، ففي حين حافظ ستوفيل فاندورن وأوليفر رولاند على الصدارة عند الانطلاقة، بالكاد تحرّكت سيارة جاغوار الخاصة بميتش إيفانز على شبكة الانطلاق قبل أن تتوقّف بعد سنتيمترات قليلة، وفي حين أنّ أغلب السائقين تمكّنوا من تفاديه، إلّا أنّ ثاني الترتيب العام إدواردو مورتارا اصطدم به من الخلف.
وتبخّرت بذلك كلّ أحلامهما بتحقيق اللقب، خاصة إيفانز بعد أن دخل هذا السباق وهو الأوفر حظًا في ظلّ تأهّل بقيّة المتصدّرين في مراكز متأخّرة.
كما كانت علامات الأسف ظاهرة على جميع موظّفي جاغوار بالنظر إلى أنّ انسحاب إيفانز مثّل ضربة موجعة لفرص الفريق في بطولة الفرق.
وتسبّب ذلك في رفع العلم وعودة جميع السيارات إلى خطّ الحظائر إلى حين تنظيف المسار.
واستؤنف السباق خلف سيارة الأمان، حيث حافظ فاندورن على الصدارة، في حين تواصل سقوط المتنافسين على اللقب، وكان دينيس الضحيّة التالية بعد انزلاق القسم الخلفي لسيارته واصطدامه بالجدار الجانبيّ عند الاقتراب من المنعطف الأوّل.
وقرّرت إدارة السباق رفع العلم الأصفر في كامل المسار من أجل إبعاد سيارة دينيس، الذي كان محبطًا للغاية بعد تبخّر فرصته تحقيق اللقب بعد أن كان الأقرب منه.
وفُتح الباب على مصراعيه حينها لدي فريز لتحقيق اللقب في ظلّ تواجد أغلب منافسيه خلفه بعد وصوله إلى المركز التاسع.
وتقلّب الوضع مع بدء السائقين تفعيل وضع "أتاك مود"، لكنّ فاندورن خسر الصدارة وتراجع في جميع الأحوال خلف ناتو وسيمز.
في الأثناء واصل دي فريز متصدّر البطولة تقدّمه إلى الأمام وتمكّن من تجاوز زميله فاندورن نحو المركز الرابع مع بقاء 17 دقيقة على النهاية.
بالتزامن مع ذلك تعرّض حامل لقب الموسم الماضي أنطونيو فيليكس دا كوستا لحادث بعد أن حشره الفائز بسباق الأمس لوكاس دي غراسي بشكلٍ غريب، وهو ما أدّى إلى دخول سيارة الأمان، وقرّرت إدارة السباق توجيه عقوبة العبور من خطّ الحظائر إلى الأخير.
واستؤنف السباق مع بقاء 12 دقيقة على النهاية، وبشكلٍ غريب أقدم دي فريز على المجازفة بشكلٍ مفرط ووقع احتكاكٌ بينه وبين لوتيرر ما تسبّب في تراجعه إلى المركز السابع.
وبقي الترتيب ثابتًا إلى أن عبر ناتو خطّ النهاية مُحقّقًا فوزه الأوّل في الفورمولا إي.
وتشبّث رولاند في المركز الثاني بالرغم من ضغط فاندورن في اللفّات الأخيرة.
وذهب المركز الرابع إلى أندريه لوتيرر وأليكسندر سيمز، بينما كان المركز السادس من نصيب باسكال فيرلاين.
وبالرغم من فوضى واحتكاكات اللفّة ما قبل الأخيرة التي شهدت تقدّم سام بيرد إلى المركز السابع، تشبّث دي فريز ليحلّ ثامنًا ويضمن بذلك تتويجه بلقب هذا الموسم.
كما أنّ هذه النتيجة التي حقّقها رفقة زميله فاندورن كانت كافية لضمان مرسيدس لقب بطولة الفرق.
وأكمل رينيه راست سباق آودي الأخير في المركز التاسع، بينما أكمل طوم بلومكفيست ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة السباق:
المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 71 | نورمان ناتو | فانتوري | 36 | 1:11:57.152 | ||||
2 | 22 | أوليفر رولاند | دامس | 36 | 1:11:59.422 | 2.270 | 2.270 | ||
3 | 5 | ستوفيل فاندورن | مرسيدس | 36 | 1:11:59.989 | 2.837 | 0.567 | ||
4 | 36 | أندريه لوتيرر | فريق بورشه | 36 | 1:12:04.257 | 7.105 | 4.268 | ||
5 | 29 | ألكسندر سيمز | ماهيندرا ريسينغ | 36 | 1:12:05.605 | 8.453 | 1.348 | ||
6 | 99 | باسكال فيرلاين | فريق بورشه | 36 | 1:12:05.999 | 8.847 | 0.394 | ||
7 | 10 | سام بيرد | جاغوار ريسينغ | 36 | 1:12:07.625 | 10.473 | 1.626 | ||
8 | 17 | نيك دي فريز | مرسيدس | 36 | 1:12:08.260 | 11.108 | 0.635 | ||
9 | 33 | رينيه راست | فريق أودي سبورت أبت | 36 | 1:12:09.341 | 12.189 | 1.081 | ||
10 | 88 | توم بلومكفيست | نيو | 36 | 1:12:09.831 | 12.679 | 0.490 | ||
11 | 25 | جون إيريك فيرن | تيشيتاه | 36 | 1:12:10.589 | 13.437 | 0.758 | ||
12 | 4 | روبن فرينز | فيرجن ريسينغ | 36 | 1:12:10.900 | 13.748 | 0.311 | ||
13 | 94 | أليكس لين | ماهيندرا ريسينغ | 36 | 1:12:11.518 | 14.366 | 0.618 | ||
14 | 23 | سيباستيان بويمي | دامس | 36 | 1:12:11.844 | 14.692 | 0.326 | ||
15 | 28 | ماكسيميليان غونتر | أندريتي أوتوسبورت | 36 | 1:12:12.680 | 15.528 | 0.836 | ||
16 | 6 | جويل إريكسون | دراغون ريسينغ | 36 | 1:12:13.092 | 15.940 | 0.412 | ||
17 | 37 | نيك كاسيدي | فيرجن ريسينغ | 36 | 1:12:13.458 | 16.306 | 0.366 | ||
18 | 7 | سيرجيو كامارا | دراغون ريسينغ | 36 | 1:12:14.113 | 16.961 | 0.655 | ||
19 | 8 | أوليفر تورفي | نيو | 36 | 1:12:18.228 | 21.076 | 4.115 | ||
20 | 11 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 36 | 1:12:32.307 | 35.155 | 14.079 | ||
21 | 13 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | تيشيتاه | 21 | 52:42.154 | 15 لفّة | 15 لفّة | ||
22 | 27 | جايك دينيس | أندريتي أوتوسبورت | 2 | 28:45.550 | 34 لفّة | 19 لفّة | ||
23 | 48 | إدواردو مورتارا | فانتوري | 0 | 0.000 | ||||
24 | 20 | ميتش إيفانز | جاغوار ريسينغ | 0 | 0.000 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات