تقرير السباق

فورمولا إي جائزة مونتريال

فورمولا إي: دي غراسي يحقّق اللقب وفيرن يفوز للمرّة الأولى في مونتريال

حقّق لوكاس دي غراسي لقب الموسم الثالث من بطولة الفورمولا إي مستفيدًا من معاناة غريمه الأبرز سيباستيان بويمي طوال عطلة نهاية الأسبوع في مونتريال، في المقابل تمكّن جون إريك فيرن من تحقيق فوزه الأوّل في مسيرته في البطولة.

مروان الوافي

تم التحرير: 30-07-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

حُسمت المعركة مبكّرًا في السباق الثاني في كندا بعدما احتكّ أحد السائقين ببويمي خلال اللفّة الأولى ما تسبّب في الإطاحة به إلى المركز الأخير.

وقال البرازيلي بعد حسمه للقب: "هذا رائع، نحن الأبطال، لا يُمكنني وصف شعوري".

وتمكّن دي غراسي من تحقيق اللقب بانتصارين فقط من أصل 12 جولة بالرغم من تحقيق بويمي الفوز في 6 سباقات هذا الموسم.

في المقابل وبعد ثلاثة مواسم في البطولة، تمكّن فيرن أخيرًا من تحقيق فوزه الأوّل بسباق في البطولة بعدما قدّم أداءً رائعًا على صعيد الحفاظ على الطاقة ليخطف المركز الأوّل من صاحب صدارة معظم السباق فيليكس روزينكفيست الذي انتهى به المطاف ثانيًا.

المركز الثالث كان من نصيب خوسيه ماريا لوبيز الذي ضغط في آخر لفّتين على روزينكفيست قبل رفع الأعلام الصفراء.

في المقابل حلّ زميله سام بيرد رابعًا أمام نيك هايدفيلد ودانيال آبت، بينما حلّ دي غراسي سابعًا.

ستيفان سارازين خطف المركز الثامن أمام جيروم دامبروسيو بينما أكمل توم ديلمان ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

قدّم روزينكفيست انطلاقة جيّدة وحافظ على الصدارة أمام فيرن وبيرد.

لكنّ الدراما سرعان ما بدأت عندما واجه بويمي بعض الضرر على القسم الخلفي من سيارته ما تسبّب في رفع العلم الأسود والبرتقالي في وجهه من أجل التوقّف في خطّ الحظائر لنزع الجزء المنفصل من الهيكل الخارجي، ليتبيّن أنّه انفصل عن السيارة قبل دخوله إلى خطّ الحظائر.

وثار غضب سائق إي.دامس على فريقه حيث قال: "أخبرتكم أنّه انفصل، لماذا أجبرتموني على الدخول".

نتيجة لذلك تراجع بويمي إلى المركز الأخير بينما كان غريمه دي غراسي سابعًا عند تلك المرحلة وكان قد ضمن اللقب في جميع الأحوال.

بالعودة إلى المعركة على صدارة السباق، تمكّن نيك هايدفيلد من انتزاع المركز الثالث من سام بيرد، حيث تبيّن أن الأخير يعاني من مشكلة في مقوده الذي كان يميل إلى اليمين.

وبعد أن تعوّد على المشكلة، عاد بيرد للضغط على هايدفلد ما سمح له باستعادة المركز الثالث في اللفّة الـ 13، كما تمكّن زميله لوبيز من تجاوز الألماني أيضاً.

في الوقت ذاته كان روزينكفيست المتصدّر يرزح تحت ضغطٍ قويٍ من فيرن سائق فريق تيكيتاه.

وبحلول فترة التوقّفات، تمكّن فيرن من الحفاظ على طاقة سيارته ما سمح له بإكمال لفّة إضافيّة بالمقارنة مع المتصدّر روزينكفيست الذي توجّه لإجراء توقّفه في اللفّة الـ 19.

لكنّ روزينكفيست كسب 6 ثوانٍ إضافيّة أمام فيرن بعد اكتمال سلسلة التوقّفات، لكنّ الأخير كان يتمتّع بـ 6 بالمئة إضافيّة من الطاقة، ما سمح له بالضغط أكثر خلال النصف الثاني من السباق.

وبعد تقليصه الفارق على مدار عدّة لفّات، تمكّن فيرن من انتزاع الصدارة من روزينكفيست في اللفّة الـ 30 مستغلًا عمل سائق ماهيندار على الحفاظ على الطاقة من أجل إكمال السباق.

وخلفهما تمكّن لوبيز من انتزاع المركز الثالث من زميله بيرد وبدأ بمحاولة اللحاق بروزينكفيست مع بقاء 7 لفّات.

وبقي الترتيب ثابتًا إلى حين بقاء لفّتين على النهاية عندما تعرّض لويك دوفال لحادث تسبّب في رفع الأعلام الصفراء.

نتيجة لذلك حُسمت المعركة على مراكز الصدارة ليحقّق فيرن فوزه الأوّل في البطولة.

نتيجة السباق الثاني

المركزالسائقالفريقعدد اللفاتالزمنالنقاط 1 جون إيريك فيرن تيكيتاه 37 - 25 2 فيليكس روزينكفيست ماهيندرا ريسينغ 37 0.896 18 3 خوسيه ماريا لوبيز فيرجن ريسينغ 37 4.468 18 4 سام بيرد فيرجن ريسينغ 37 7.114 12 5 نيك هايدفيلد ماهيندرا ريسينغ 37 21.933 10 6 دانيال أبت فريق أودي سبورت أبت 37 24.444 8 7 لوكاس دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 37 24.855 6 8 ستيفان سارازين تيكيتاه 37 26.038 4 9 جيروم دامبروسيو دراغون ريسينغ 37 28.282 2 10 توم ديلمام فانتوري 37 28.591 1 11 سيباستيان بويمي دامس 37 35.170   12 ميتش إيفانز جاغوار ريسينغ 37 36.548   13 روبن فرينز أندريتي أوتوسبورت 37 36.826   14 آدم كارول جاغوار ريسينغ 37 36.972   15 أنطونيو فيليكس دا كوستا أندريتي أوتوسبورت 37 39.720   16 نيلسون بيكيه الإبن تشاينا ريسينغ 37 46.751   17 أوليفر تورفي تشاينا ريسينغ 37 49.116   18 مارو إنغل فانتوري 37 1'33.530     لويك دوفال دراغون ريسينغ 34 + لفتين     نيكولا بروست دامس 32 + 4 لفات  

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فورمولا إي: فرص بويمي باللقب في مهبّ الريح عقب شطب نتيجته من سباق مونتريال الأول

المقال التالي هاس: الفورمولا إي لا تشكل تهديداً للفورمولا واحد

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مروان الوافي

تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة هولندا الكبرى

تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي

أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة بلجيكا الكبرى

أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات

الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة بلجيكا الكبرى

الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور

المزيد من

فيليكس روزينكفيست

سلسلة لومان الافتراضية: فريق "ريد لاين" يحرز الفوز بكلتا الفئتَين في سبا

eSports

eSports

سلسلة لومان الافتراضية: فريق "ريد لاين" يحرز الفوز بكلتا الفئتَين في سبا

إندي كار: نيوغاردن يتفوق على ديكسون في سان بيترسبورغ وروزنكفيست يتألق

إندي كار

إندي كار

سان بيترسبورغ

إندي كار: نيوغاردن يتفوق على ديكسون في سان بيترسبورغ وروزنكفيست يتألق

روزينكفيست: خسارة المركز الأول في روما عكّرت صفو "اليوم المثالي"

فورمولا إي

فورمولا إي

جائزة روما

روزينكفيست: خسارة المركز الأول في روما عكّرت صفو "اليوم المثالي"

أحدث الأخبار

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

• الاشتراك.
• قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك