فورمولا إي: دي غراسي يتفوق على الجميع ويقتنص فوزاً ثميناً في زيوريخ

أنهى دي غراسي سباقه أولاً، بعد سلسلة من التجاوزات الجريئة دفعته إلى الصدارة، ليتفوق على إيفانز صاحب قطب الانطلاق الأول في منتصف السباق قبل موجة التوقفات خاطفاً المركز الأول.

أنهى بيرد بالمركز الثاني بالرغم من الاحتكاك الذي جمعه مع سيباستيان بويمي، بينما أكمل جيروم دامبروسيو مراكز منصة التتويج.

مجريات السباق

خلال اللفة الأولى نجح إيفانز في توسيع الفارق إلى 1.7 ثانية أمام لوتيرر، سام بيرد، جيروم دامبروسيو، لوكاس دي غراسي وسيباستيان بويمي.

لم ينتظر حامل اللقب كثيراً حتى تجاوز دامبروسيو في اللفة الثالثة إلى المركز الرابع، بينما بدأ بويمي بدوره الاقتراب من دامبروسيو كذلك، لينجح في تجاوزه إلى المركز الخامس.

خوسيه ماريا لوبيز كان أبرز المتراجعين إلى السابع، بعد أن انطلق خامساً.

ومع الوصول إلى اللفة العاشرة، كانت مراكز الصدارة ثابتة تقريباً، بينما نجح جون-إيريك فيرن في دخول المراكز العشرة الأولى.

دي غراسي من جهته، واصل الضغط على بيرد في محاولة منه لاقتناص المركز الثالث إذ شهدت اللفات التالية معركة متقاربة بين السائقَين.

أخيراً وفي اللفة 14، نجح دي غراسي في انتزاع المركز الثالث من بيرد في حركة جريئة من الجهة الداخلية، ليتابع هجومه صوب لوتيرر الذي لم يكن يبتعد عنه سوى ثلاثة أعشار الثانية.

تواصلت على مدار اللفات التالية معركة مشتعلة على المركز الثاني بين حامل اللقب ولوتيرر صاحب المركز الثاني، تكللت بالنجاح في نهاية المطاف.

وهكذا بات دي غراسي ثانياً خلف إيفانز ولم يدخر جهداً في مواصلة السعي نحو نيل الصدارة.

شهدت اللفة 17 احتكاكاً ما بين فيرن متصدر البطولة وفيليكس روزنكفيست، انتهت بارتطام الأخير بالجدار.

في اللفة 18، ضغط دي غراسي بقوة على المتصدر، لينجح في انتزاع الصدارة منه على المقطع المستقيم.

حصل خلال اللفة التالية تجاوزان هامان، أولهما كان من بويمي الذي انتزع المركز الرابع من بيرد، والثاني هو تقدم فيرن إلى المركز السابع على حساب دامبروسيو.

دخل دي غراسي إلى منصة الصيانة لتبديل سيارته في اللفة 19، وتلاه أغلب السائقين.

ومع انتهاء موجة التوقفات، بدت صورة السباق تتضح أكثر مع دي غراسي أولاً، إيفانز ولوتيرر بالمركزَين الثاني والثالث أمام بويمي وسام بيرد ولوبيز.

بينما بات فيرن ثامناً عقب تأخره خلال توقفه.

ومع بقاء 11 لفة على نهاية السباق، كان فارق الصدارة لصالح دي غراسي قد ارتفع إلى أكثر من 4 ثوانٍ، بينما تراجع إيفانز من المركز الثاني إلى الثالث لصالح لوتيرر.

في اللفة الثامنة ما قبل الأخيرة، احتكّ كلّ من إيفانز ولوتيرر، ليتراجعا ويدخلا منصة صيانة فريقيهما، ما أهدى المركزَين الثاني والثالث إلى بويمي وبيرد على طبق من ذهب.

لكنّ السائقين في المركزين الثاني والثالث احتكا ببعضهما كذلك.

ما أدى إلى رفع الأعلام الصفراء على كامل المسار، وأصبح الترتيب كالتالي: دي غراسي أولاً، أمام بيرد ودامبروسيو، لوتيرر وإيفانز.

بينما خرج بويمي إلى المسار سادساً، وتمكن من التقدم إلى المركز الخامس خلال المراحل الأخيرة من عمر السباق على حساب إيفانز، الذي تراجع إلى السابع.

وأخيراً، عبر لوكاس دي غراسي خط النهاية أولاً، أمام سام بيرد وجيروم دامبروسيو بالمركزَين الثاني والثالث على التوالي.

المركز الرابع كان من نصيب أندريه لوتيرر أمام سيباستيان بويمي.

بينما اكتفى نيك هايدفيلد بالمركز السادس أمام ميتش إيفانز صاحب قطب الانطلاق الأول.

وأحرز أنطونيو فيليكس دا كوستا المركز الثامن، بينما أكمل أوليفر تورفي وجون-إيريك فيرن ترتيب المراكز العشرة الأولى.

نتيجة السباق

المركز	السائق	الفريق	الزمن	الانسحاب	النقاط
1	لوكاس دي غراسي	فريق أودي سبورت أبت	-		25
2	سام بيرد	فيرجن ريسينغ	7.542		18
3	جيروم دامبروسيو	دراغون ريسينغ	16.822		15
4	أندريه لوتيرر	تيتشيتاه	20.295		13
5	سيباستيان بويمي	دامس	26.692		10
6	نيك هايدفيلد	ماهيندرا ريسينغ	28.059		8
7	ميتش إيفانز	جاغوار ريسينغ	30.631		9
8	أنطونيو فيليكس دا كوستا	أندريتي أوتوسبورت	31.301		4
9	أوليفر تورفي	فريق نيو	32.180		2
10	جون إيريك فيرن	تيتشيتاه	32.833		1
11	مارو إنغل	فانتوري	34.604
12	خوسيه ماريا لوبيز	دراغون ريسينغ	35.206
13	دانيال أبت	فريق أودي سبورت أبت	46.222
14	ستيفان سارازين	أندريتي أوتوسبورت	47.505
15	فيليكس روزينكفيست	ماهيندرا ريسينغ	لفة واحدة
16	أليكس لين	فيرجن ريسينغ	لفة واحدة
	نيكولا بروست	دامس	8 لفات	انسحاب
	لوكا فيليبي	فريق نيو	19 لفة	انسحاب
	نيلسون بيكيه الإبن	جاغوار ريسينغ	19 لفة	انسحاب
	إدواردو مورتارا	فانتوري	33 لفة	انسحاب