فورمولا إي: بيرد يفوز في السباق الثاني في الدرعيّة بعد رفع العلم الأحمر

على عكس سباق الأمس الذي شهد سيطرة مطلقة من نيك دي فريز وتصدّره لجميع لفّات السباق، كانت المعركة على أشدّها في السباق الثاني بين روبن فرينز وبيرد، لكنّ الأخير خرج منتصرًا بالرغم من أنّ فوزه جاء مبكّرًا قليلًا على إثر رفع العلم الأحمر.

وأحرز بذلك بيرد فوزه العاشر في البطولة وواصل بذلك سجّله كالسائق الوحيد الذي يفوز بسباقٍ على الأقلّ في جميع مواسم البطولة.

وحلّ فرينز ثانيًا في ظلّ معاناته للحفاظ على الطاقة، لكنّ توقّف السباق أنقذه من خسارة المزيد من المراكز في ظلّ تواجد جون إريك فيرن مباشرة خلفه وكذلك دا كوستا في ظلّ تحسّنٍ لافتٍ لأداء فريق تيشيتاه.

وذهب المركز الرابع إلى نيك كاسيدي ضمن سباقه الثاني في البطولة وتقدّم على سيتي كامارا ونيكو مولر.

وتقدّم أوليفر تورفي على مواطنه أوليفر رولاند سائق نيسان، بينما أكمل رينيه راست ترتيب العشرة الأوائل لصالح أودي.

مجريات السباق

حافظ فرينز على الصدارة عند الانطلاقة بينما استغلّ بيرد انطلاقة سيتي كامارا الضعيفة ليخطف المركز الثاني.

في الأثناء حقّق الفائز بسباق الأمس نيك دي فريز تقدّمًا جيّدًا خلال اللفّة الأولى ووصل إلى المركز الـ18. لكنّه فشل في التقدّم أكثر إثر ذلك.

وعلى عكس سباق الأمس فقد بدت وتيرة دي اس تيشيتاه أفضل في سباق اليوم، وتحديدًا مع بطل العالم مرّتين جون-إريك فيرن الذي وصل حتّى المركز الرابع بحلول اللفّة العاشرة مستفيدًا من نظام "أتاك مود".

وبالعودة إلى الصدارة فقد أعلم فريق فيرج سائقه فرينز المتصدّر بأنّه يستهلك الطاقة بشكلٍ مفرطٍ نسبيًا، بينما طلب فريق جاغوار من بيرد فعل عكس ما يفعله فرينز على صعيد تفعيل نظام "أتاك مود".

وبالفعل فعّل الهولندي نظامه وتراجع خلف بيرد الذي ورث الصدارة، لكن فرينز استعاد مركزه مستفيدًا من الطاقة الأقوى وهو ما دفع بيرد للاستجابة وتفعيل نظامه هو الآخر وهو ما أدّى إلى تراجعه خلف كامارا لبعض الوقت قبل أن يستعيد مركزه الثاني.

ومثلما كان عليه الحال في سباق الأمس فإنّ المنافسات كانت على أشدّها بين السائقين، وهو ما كان يعني وجود خطر الحوادث، وكان ذلك ما حدث بالضبط في منتصف السباق عندما جمعت حادثة بين جايك دينيس وباسكال فيرلاين عندما دفع الأخير منافسه نحو الجدار وتسبّب في كسره نظام تعليقه الأماميّ.

وتسبّب ذلك في اعتماد "العلم الأصفر في كامل المسار" لإبعاد سيارة البريطاني، في الأثناء كان بيرد في الصدارة أمام فرينز الذي كان قد أقدم على تفعيل نظام "أتاك مود" قبل توقّف التسابق وسرعان ما استعاد صدارته لدى استئناف السباق.

وانطلقت الإثارة مع بقاء 18 دقيقة على النهاية عندما كان بيرد مباشرة خلف غريمه الذي واصل الإفراط في استهلاك الطاقة في الوقت الذي انضمّ إليهما فيه ثنائيّ تيشيتاه دا كوستا وفيرن.

ونجح بيرد في تجاوز فرينز في اللفّة الـ 22 منتزعًا الصدارة، في الوقت الذي احتدمت فيه المعركة بين دا كوستا وزميله فيرن ووصلت إلى حدّ الاحتكاك لكن مع قدرتهما على المواصلة.

وبدأ بيرد بالابتعاد في الأمام، في الوقت الذي تراجع فيه فرينز نحو ثنائيّ دي اس تيشيتاه.

وعاد التسابق للتوقّف مجدّدًا مع بقاء 11 دقيقة على إثر توقّف سيارة سيباستيان بويمي من جهة وجمع حادثة بين ميتش إيفانز وماكسيميليان غونتر عند نهاية الخطّ المستقيم.

وبالنظر إلى حجم الفوضى والأشلاء على المسار فقد قرّرت إدارة السباق إقحام سيارة الأمان في مرحلة أولى.

وكان الحادث الأخير خطيرًا وتمثّل في انقلاب سيارة أليكس لين ما تطلّب نقله إلى المستشفى.

وتبيّن أنّ عمليّة تنظيف المسار ستطلّب الكثير من الوقت لذا قرّرت إدارة السباق رفع العلم الأحمر ومن ثمّ تأكيد عدم استئنافه لينتهي السباق على ذلك الترتيب، وهو ما كان يعني ضمان بيرد الفوز بالسباق الثاني في الدرعيّة أمام فرينز وفيرن.

نتيجة السباق:

المركز		#	السائق		الفريق	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل
1		10	سام بيرد		جاغوار ريسينغ	29	39:50.836
2		4	روبن فرينز		فيرجن ريسينغ	29	39:53.030	2.194	2.194
3		25	جون إيريك فيرن		تيشيتاه	29	39:55.682	4.846	2.652
4		13	أنطونيو فيليكس دا كوستا		تيشيتاه	29	39:57.736	6.900	2.054
5		37	نيك كاسيدي		فيرجن ريسينغ	29	39:59.915	9.079	2.179
6		7	سيرجيو كامارا		دراغون/بنسكي	29	40:03.653	12.817	3.738
7		6	نيكو مولر		دراغون/بنسكي	29	40:04.760	13.924	1.107
8		8	أوليفر تورفي		نيو	29	40:06.359	15.523	1.599
9		22	أوليفر رولاند		دامس	29	40:07.225	16.389	0.866
10		33	رينيه راست		فريق أودي سبورت أبت	29	40:09.090	18.254	1.865
11		29	ألكسندر سيمز		ماهيندرا ريسينغ	29	40:10.721	19.885	1.631
12		11	لوكاس دي غراسي		فريق أودي سبورت أبت	29	40:11.448	20.612	0.727
13		88	توم بلومكفيست		نيو	29	40:12.344	21.508	0.896
14		17	نيك دي فريز		مرسيدس	29	40:13.318	22.482	0.974
15		71	نورمان ناتو		فانتوري	29	40:15.028	24.192	1.710
16		99	باسكال فيرلاين		فريق بورشه	29	40:16.231	25.395	1.203
17		36	أندريه لوتيرر		فريق بورشه	29	40:18.093	27.257	1.862
18		5	ستوفيل فاندورن		مرسيدس	29	40:19.948	29.112	1.855
	انسحب	28	ماكسيميليان غونتر		أندريتي أوتوسبورت	26	32:35.218	3 لفّة	3 لفّة
	انسحب	20	ميتش إيفانز		جاغوار ريسينغ	26	32:38.574	3 لفّة	3.356
	انسحب	94	أليكس لين		ماهيندرا ريسينغ	26	32:44.395	3 لفّة	5.821
	انسحب	23	سيباستيان بويمي		دامس	26	32:44.705	3 لفّة	0.310
	انسحب	27	جايك دينيس		أندريتي أوتوسبورت	16	19:43.653	13 لفّة	10 لفّة
	لم ينطلق	48	إدواردو مورتارا		فانتوري	0