فورمولا إي: بيرد يخرج منتصرًا في سانتياغو أمام فيرلاين
حقّق البريطاني سام بيرد فوزه الأوّل في هذا الموسم من بطولة الفورمولا إي بعد معارك حامية خلال سباق جائزة سانتياغو الجولة الثالثة من موسم 2018-2019 في الوقت الذي صعد فيه باسكال فيرلاين إلى منصّة التتويج ضمن سباقه الأوّل الكامل في البطولة.
سام بيرد، فيرجن ريسينغ
سام بولكسهام/ صور لات
شهد القسم الأوّل من السباق معركة متقاربة بين سيباستيان بويمي وبيرد قبل أن يرتكب الأوّل خطأً ويصطدم بالجدار ما أدّى إلى انسحابه، بينما شهد النصف الثاني معركة حامية أخرى بين بيرد وفيرلاين خرج منها البريطاني منتصرًا في ليلة سقوط الكبار إن صحّ التعبير.
وفي حين أنّ أليكسندر سيمز سائق بي ام دبليو حلّ ثالثًا على المسار إلّا أنّه حصل على عقوبة العبور من خطّ الحظائر لاحقًا ما أدّى إلى منح آخر مراكز منصّة التتويج إلى دانيال آبت، بينما ذهب المركز الرابع إلى إدواردو مورتارا.
وحلّ روبن فرينز خامسًا أمام ميتش إيفانز، بينما انتهى المطاف بسيمز سابعًا.
واكتفى المتصدّر السابق للبطولة جيروم دامبروسيو بالمركز الثامن، بينما حلّ أوليفر تورفي تاسعًا أمام خوسيه ماريا لوبيز الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل إثر حصوله على عقوبة هو الآخر.
وانتزع بذلك بيرد صدارة الترتيب العام للبطولة نتيجة لذلك برصيد 43 نقطة أمام دامبروسيو.
مجريات السباق
حافظ بويمي على الصدارة عند الانطلاقة بالرغم من هجمات فيرلاين، في الوقت ذاته نجح بيرد في الإطاحة بآبت إلى المركز الرابع قرب نهاية اللفّة الافتتاحيّة.
لكنّ الحركة لم تدم طويلًا، حيث اعتُمدت الأعلام الصفراء على كامل المسار بعد أن توقّفت سيارة توم ديلمان في وسط الحلبة، قبل أن تُستأنف المنافسة إثر تحرّك ديلمان مجدّدًا.
ووجد دي غراسي نفسه تحت التحقيق مجدّدًا بعد أن قام باختصار المنعطف المزدوج.
لكن على عكس المتوقّع فقد سارع بويمي إلى استخدام وضع الهجوم بعد أقلّ من عشر دقائق من بداية السباق وبالكاد تمكّن من الحفاظ على صدارته عند مروره بمنطقة التفعيل، كما أنّه لم يتمكّن من الابتعاد بشكلٍ كبير عن فيرلاين وبيرد.
وتواصلت المفاجآت، حيث اصطدم أندريه لوتيرر بالقسم الخلفي من سيارة أنطونيو فيليكس دا كوستا ودفعه للاصطدام بجون-إريك فيرن ما أدّى إلى التفاف سيارة الأخير وتراجعه إلى المركز الـ 20.
بالعودة إلى الأمام فقد استخدم بيرد وضع الهجوم وهو ما سمح له بتجاوز فيرلاين نحو المركز الثاني، ليستجيب الألماني سريعًا ويُفعّل هو الآخر وضع الهجوم ويبقى في المركز الثالث أمام آبت.
وتوقّفت سيارة ماكسيميليان غونتر عند مخرج المنعطف الأخير قرب منتصف السباق، لكنّ المراقبين اكتفوا الأعلام الصفراء في مرحلة أولى في ذلك الجزء من الحلبة فقط، قبل أن يتمّ اعتماد الأعلام الصفراء في جميع أرجاء الحلبة لتسير جميع السيارات ببطء إلى حين إبعاد سيارة الألماني.
لكنّ التوقّف لم يدم طويلًا واستؤنف السباق مع بقاء 21 دقيقة ولفّة على النهاية، حيث سرعان ما ضغط بيرد على بويمي من أجل انتزاع الصدارة لكنّ الأخير دافع بشراسة وحافظ على مركزه.
وعاد التسابق ليتوقّف مجدّدًا بعد لفّة واحدة نتيجة اصطدام فاندورن بالجدار الجانبيّ وكسر جناحه الأمامي وبقاء أجزائه متناثرة على الحلبة.
واستؤنفت المعركة مجدّدًا لتُصبح ثلاثيّة على الصدارة في ظلّ انضمام فيرلاين للثنائي أمامه وتغطية ثانية واحدة ونصف لثلاثتهم.
وآتى ضغط بيرد أكله بعد ذلك، إذ اصطدم بويمي بالجدار الجانبي عند المنعطف المزدوج وخسر الصدارة وألحق الكثير من الضرر بسيارته ما اضطرّه للتوجّه إلى خطّ الحظائر للانسحاب مع بقاء 15 دقيقة على النهاية.
نتيجة لذلك بات بيرد في الصدارة أمام فيرلاين بينما وصل سيمز سائق بي ام دبليو إلى المركز الثالث.
وتواصل سقوط الكبار إن صحّ التعبير، حيث أسلمت سيارة فيرن بطل الموسم الماضي الروح بعد أن التفّت بشكلٍ مفاجئ في مرحلة أولى ويتوجّه إلى مرآب فريقه للانسحاب بعد ذلك، كما تلاه دا كوستا كذلك.
وأبقى ثنائي الصدارة على وتيرتهما القويّة مُبتعدين في الأمام، قبل أن يستخدم فيرلاين وضع الهجوم الأخير المتاح له مع بقاء 6 دقائق على نهاية السباق وسرعان ما أصبح البريطاني على مرمى حجرٍ منه.
لكنّ بيرد دافع بكلّ ما في وسعه مغلقًا جميع المنافذ أمام فيرلاين بالرغم من أنّ مستوى الطاقة المتبقي له كان أقلّ من سائق ماهيندرا، قبل أن تدفع درجات الحرارة المرتفعة على سيارة فيرلاين إلى تخفيفه لسرعته بنسقٍ كبير والكتفاء بالمركز الثاني في اللحظات الأخيرة من عمر السباق.
المركز | # | سائق | فريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | سام بيرد | فيرجن ريسينغ | 36 | 47:02.511 | ||
2 | 94 | باسكال فيرلاين | ماهيندرا ريسينغ | 36 | 47:09.000 | 6.489 | |
3 | 66 | دانيال أبت | فريق أودي سبورت أبت | 36 | 47:17.040 | 14.529 | |
4 | 48 | إدواردو مورتارا | فانتوري | 36 | 47:19.567 | 17.056 | |
5 | 4 | روبن فرينز | فيرجن ريسينغ | 36 | 47:22.787 | 20.276 | |
6 | 20 | ميتش إيفانز | جاغوار ريسينغ | 36 | 47:26.266 | 23.755 | |
7 | 27 | ألكسندر سيمز | أندريتي أوتوسبورت | 36 | 47:30.101 | 27.590 | |
8 | 64 | جيروم دامبروسيو | ماهيندرا ريسينغ | 36 | 47:44.495 | 41.984 | |
9 | 16 | أوليفر تورفي | نيو | 36 | 47:47.570 | 45.059 | |
10 | 7 | خوسيه ماريا لوبيز | دراغون ريسينغ | 36 | 47:47.887 | 45.376 | |
11 | 3 | نيلسون بيكيه الإبن | جاغوار ريسينغ | 36 | 47:51.146 | 48.635 | |
12 | 11 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 36 | 48:06.063 | 1:03.552 | |
13 | 36 | أندريه لوتيرر | تيشيتاه | 36 | 48:17.217 | 1:14.706 | |
14 | 17 | غاري بافيت | اتش دبليو آي | 35 | 47:36.494 | 1 لفّة |
|
انسحب | 22 | أوليفر رولاند | دامس | 31 | 41:17.352 | 5 لفّة | |
انسحب | 28 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | أندريتي أوتوسبورت | 23 | 32:35.493 | 13 لفّة | |
انسحب | 25 | جون إيريك فيرن | تيشيتاه | 22 | 31:04.853 | 14 لفّة | |
انسحب | 23 | سيباستيان بويمي | دامس | 21 | 28:47.452 | 15 لفّة | |
انسحب | 5 | ستوفيل فاندورن | اتش دبليو آي | 17 | 23:22.992 | 19 لفّة | |
انسحب | 6 | ماكسيميليان غونتر | دراغون ريسينغ | 12 | 14:56.664 | 24 لفّة | |
انسحب | 19 | فيليبي ماسا | فانتوري | 12 | 14:57.850 | 24 لفّة | |
انسحب | 8 | توم ديلمام | نيو | 10 | 13:59.390 | 26 لفّة |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments