أخبار عاجلة
فورمولا إي
فورمولا إي: "بي أم دبليو" تعزّز حضورها في البطولة أبكر من المتوقع
رفعت "بي أم دبليو" من عدد مهندسيها الذين يعملون مع فريق أندريتي للفورمولا إي في وقت أبكر من المتوقع وذلك لمحاولة استعادة الأداء الجيد للفريق الذي عانى من موسم صعب.
منشور: 23-10-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تخلت أندريتي عن وحدة طاقة "إيتيك – 01" قبيل انطلاق موسم 2015/2016 بينما لم تمنح أول حزمة محرك/علبة تروس/محوّل ناجحة النقاط للفريق إلا في خمسة سباقات من أصل 12 في الموسم التالي.
تمّ الإعلان عن الشراكة التقنية مع "بي أم دبليو" قبيل بداية ذاك الموسم، حيث قرّر المصنّع الألماني دخول معترك البطولة الكهربائية بشكل كامل في موسم 2018/2019.
وقامت "بي أم دبليو" برفع مستوى دعمها الهندسيّ للفريق خلال الموسم المقبل، بالرغم من أنها لا تقدم حتى الآن دعماً في مجال وحدة الطاقة.
وقد علم فريق أندريتي أنّ المزيد من مهندسي "بي أم دبليو" سينضمون إلى طاقم العمل على السباقات، بالرغم من أنّ الأغلبية ما تزال لطاقم أندريتي.
حيث قال أنطونيو فيليكس دا كوستا السائق المتعاقد مع أندريتي من طرف "بي أم دبليو" لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كان الموسم الماضي مخيباً للآمال بالفعل، ولا يمكننا إخفاء شعورنا".
وأكمل: "نرغب بالخروج من ذلك الوضع. لكن علينا أن نكون واقعيين. لم يكن موسماً سهلاً بصراحة، عانينا من بضع مشاكل تقنية".
وأضاف: "حصلت هناك تغييرات كبيرة للغاية، مع حصولنا على مساعدة هائلة من قبل ’بي أم دبليو’ بعد ذلك".
وتابع: "بالنظر إلى ما لدينا الآن، وجميع الدعم القادم من ’بي أم دبليو’ والذي حصل في وقت أبكر من المتوقع، فذلك أمر جيد".
عونٌ كبير
أوضح دا كوستا أنّ الدعم من "بي أم دبليو" كان ليصبح عوناً كبيراً لو حصل خلال تجارب منتصف الموسم، لكن "من الأفضل الحصول على الدعم متأخراً على ألا نحصل عليه".
فقال: "نحن بعيدون عن المنافسة. أعلم مدى قدرة رينو وأودي. يمكنني أن أؤكد أننا خلفهم بأشواط فيما يتعلق بالبرمجيات، مساعدة السائق وطريقة المقاربة".
وتعمل أندريتي جاهدة من أجل حلّ المشكلة التي يعاني منها دا كوستا خلال الكبح والتي أثرت على أدائه خلال الموسم الفائت.
إذ يرى صاحب الـ 26 عاماً أنّ الفريق سيواصل تحقيق التقدم مع دعم "بي أم دبليو".
فقال: "ذلك يساعدني كسائق بشكل هائل، إذ كادت السيارة تدفعني إلى الحائط الموسم الماضي".
واختتم: "يحتاج الأمر إلى الكثير من العمل والكثير من البرمجيات لتحسين الحال، كي نحصل على المزيد من القوة والكفاءة ولجعل السيارة أكثر ملاءمة للسائق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: فانتوري يختار مورتارا للقيادة إلى جانب إنغل في الموسم المقبل
المقال التالي نيسان تؤكد مشاركتها في بطولة الفورمولا إي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
12 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
16 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك