تقرير السباق
فورمولا إي جائزة نيويورك
فورمولا إي: بويمي يحرز الفوز بالسباق اﻷول في نيويورك وفيرن يتعرض لحادثة
أحرز سيباستيان بويمي أول فوز له في الفورمولا إي ما أبقاه نظرياً ضمن دائرة المنافسة على اللقب خلال السباق الختامي للموسم في نيويورك، بينما عانى متصدر الترتيب العام جون إريك فيرن من سباق كارثي انتهى بحادثة لسيارته "تيشيتاه".
تم التحرير: 14-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تصدر بويمي السباق بعد الانطلاقة من المركز اﻷول لكنه تعرض إلى هجوم شديد من قبل منافسيه. في البداية، أليكس لين سائق جاغوار خلال النصف اﻷول للسباق بعد أن تجاوز باسكال فيرلاين من المركز الثالث خلال المنعطف اﻷول.
قام لين بمناورة جريئة لكنها انتهت حين خسر السيطرة في المنعطف العاشر ليتوقف بعد عدة منعطفات، ما دفع بسيارة اﻷمان إلى دخول الحلبة.
بعد إعادة الانطلاقة، تقدم بويمي سائق "بي أم دبليو" أليكسندر سيمز ودانيال أبت سائق أودي. قام سيمز بمهاجمة بويمي مع التوجه إلى المنعطف اﻷول، لكنه سرعان ما وجد نفسه تحت ضغط من قبل أبت حيث نجح اﻷخير بخطف المركز الثاني بحلول الثلث الثاني للسباق.
ومع هجوم أبت على سيمز، تراجع عدة مراكز، ما دفع بسائق جاغوار ميتش إيفانز إلى المركز الثالث. ومن ثم بات المركز الثاني من نصيبه حين تجاوز أبت.
اقترب إيفانز من بويمي، لكن خطأ في المنعطف السادس بعد بضع لفات كلفه زمناً ثميناً حيث وجد نفسه يدافع عن مركزه بوجه أنطونيو فيليكس دا كوستا - الذي تجاوز سيمز - بقية السباق.
وذلك ما سمح لبويمي بعبور العلم المرقط بفارق قارب الثانية أمامه، ليحرز فوزه اﻷول في الفورمولا إي منذ شهر يونيو/حزيران 2017، بينما نجح إيفانز بحجز دا كوستا.
المركز الرابع احتله سيمز أمام لوكاس دي غراسي سائق أودي الذي خاض معركة قوية من المركز الـ 14، مستفيداً من الحادثة اﻷولى التي ضمت فيرن.
خلال اللفة الثانية، ارتطم سام بيرد بخوسيه ماريا لوبيز ما أدى لانزلاق سيارته، قبل أن يتلقى عقوبة عشر ثوانٍ على ذلك.
تلك الحادثة تسببت بإبطاء السيارات الخلف، بينما تعرضت سيارة فيرن - الذي تراجع من المركز العاشر إلى الـ 12 في اللفة الافتتاحية - إلى تضرر في مقدمتها ومن ثم تعرض للصدم من الخلف من قبل أندريه لوتيرر.
دخل فيرن لتبديل أنف سيارته ليخرج في آخر الترتيب أمام لوتيرر، حتى دخول سيارة اﻷمان.
وفيما كان ختاماً فوضوياً ﻷولئك خلف متصدري السباق، وصل فيرن إلى مراكز النقاط، مستفيداً من تفعيل إعداد الهجوم المتبقي له. لكن مع بداية اللفة اﻷخيرة، اتجه فيرن إلى الجهة الداخلية من فيليبي ماسا سائق "فانتوري" في المنعطف اﻷول حيث احتكا ببعضهما البعض، ما أجبر فيرن على البقاء بجانب ماسا.
وصلا إلى المنعطف الثاني سوياً، حيث ارتطم فيرن بالجدار، ما أدى لتضرر الجانب اﻷمامي لسيارته مجدداً ودوران سيارة ماسا. أما السيارتان التاليتان - لوتيرر وستوفيل فاندورن - ارتطمتا بكل من ماسا وفيرن، وكذلك جيروم دامبروسيو الذي ارتطم بسيارة ماسا.
نجحت السيارات بالسير مجدداً، حيث وصل فيرن إلى العلم المخطط، لكن بالمركز الـ 15 وبفارق أكثر من 90 ثانية خلف بويمي.
بعد هذا السباق تقلصت أفضلية فيرن من 32 نقطة إلى 22 أمام دي غراسي في الترتيب العام، بينما بات إيفانز وبويمي خلفه بفارق ثلاث وأربع نقاط على التوالي. إذ أن أولئك السائقين اﻷربعة باتوا الوحيدين الذين سينافسون على اللقب في سباق نيويورك الثاني والختامي لهذا الموسم.
أبت في نهاية المطاف، أنهى بالمركز السادس أمام فيرلاين، بينما وصل بيرد إلى المركز الثامن بعد تطبيق عقوبته.
دامبروسيو احتل المركز التاسع بالرغم من كل تلك الدراما اﻷخيرة، بينما أكمل أوليفر تورفي ترتيب المراكز العشرة اﻷولى.
نتيجة السباق
المركز السائق الفريق الزمن الفارق الفاصل الانسحاب النقاط 1 
سيباستيان بويمي نيسان إي.دامس 46:16.399 28 2 
ميتش إيفانز جاغوار ريسينغ 46:17.331 0.932 0.932 18 3 
أنطونيو فيليكس دا كوستا أندريتي أوتوسبورت 46:17.615 1.216 0.284 15 4 
ألكسندر سيمز أندريتي أوتوسبورت 46:19.370 2.971 1.755 12 5 
لوكاس دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 46:19.936 3.537 0.566 10 6 
دانيال أبت فريق أودي سبورت أبت 46:20.779 4.380 0.843 9 7 باسكال فيرلاين ماهيندرا ريسينغ 46:22.942 6.543 2.163 6 8 سام بيرد فيرجن ريسينغ 46:30.228 13.829 7.286 4 9 
جيروم دامبروسيو ماهيندرا ريسينغ 46:40.118 23.719 9.890 2 10 أوليفر تورفي نيو 46:41.437 25.038 1.319 1 11 غاري بافيت اتش دبليو آي آي جي 46:44.230 27.831 2.793 12 
خوسيه ماريا لوبيز دراغون ريسينغ 46:51.128 34.729 6.898 13 ستوفيل فاندورن اتش دبليو آي آي جي 47:06.963 50.564 15.835 14 أوليفر رولاند نيسان إي.دامس 47:40.361 1:23.962 33.398 15 
جون إيريك فيرن تيشيتاه 47:50.907 1:34.508 10.546 16 فيليبي ماسا فانتوري 45:11.810 1 لفة 1 لفة 17 أندريه لوتيرر تيشيتاه 47:16.952 1 لفة 2:05.142 ماكسيميليان غونتر دراغون ريسينغ 36:40.363 8 لفات 7 لفات الانسحاب إدواردو مورتارا فانتوري 35:24.978 9 لفات 1 لفة الانسحاب أليكس لين جاغوار ريسينغ 22:12.568 18 لفة 9 لفات الانسحاب 
روبن فرينز فيرجن ريسينغ 19:08.181 21 لفة 3 لفة الانسحاب توم ديلمام نيو 1:29.282 35 لفة 14 لفة الانسحاب
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: بويمي ينطلق أوّلًا في السباق الأوّل في نيويورك
المقال التالي فورمولا إي: سيمز ينطلق أوّلًا في السباق الختامي في نيويورك وسط تأخّر المتنافسين على اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جون إيريك فيرن
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
فورمولا إي: مورتارا وفيرن يسجلان أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة في روما
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة روما 1
فورمولا إي: مورتارا وفيرن يسجلان أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة في روما
فورمولا إي: فيرن الغاضب يدعو لعدم العودة "مطلقاً" إلى حلبة بويبلا
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة بويبلا 2
فورمولا إي: فيرن الغاضب يدعو لعدم العودة "مطلقاً" إلى حلبة بويبلا
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك