تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا إي جائزة سانتياغو
فورمولا إي: إيفانز يخطف قطب الانطلاق الأوّل لجولة سانتياغو
حقّق ميتش إيفانز قطب الانطلاق الأوّل لجائزة سانتياغو للفورمولا إي لصالح فريق باناسونيك جاغوار، وذلك بعد سيطرة مطلقة على مجريات التصفيات.
تم التحرير: 18-01-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شهدت مرحلة المجموعات تقاربًا شديدًا بين سائقي المجموعتين الأولى والثانية، لكن بدا أنّ حالة المسار تحسّنت كثيرًا ببدء سائقي المجموعة الثالثة لفّاتهم.
وقدّم ميتش إيفانز لفّة صاروخيّة بلغ توقيتها دقيقة واحدة و4.941 ثانية دفعته إلى الصدارة وكان أسرع من أفضل سائقي المجموعتين السابقتين بأكثر من ستة أعشارٍ من الثانية حينها.
لكن سرعان ما انضمّ إليه ماكسيميليان غونتر وباسكال فيرلاين سائق ماهيندرا.
وكان سائق ماهيندرا الآخر جيروم دامبروسيو متّجهًا لتقديم لفّة قويّة، لكنّه اضطرّ لإبطاء سرعته قرب نهايتها، قائلًا عبر اللاسلكي: "مالذي تعطّل؟" فأجابه مهندسه بأنّ الفريق لا يعلم بعد، لكن بحسب صوت السيارة فقد كانت على الأرجح مشكلة في نظام نقل الحركة.
وتواصل تحسّن الأزمنة في المجموعة الرابعة الأخيرة، حيث نجح سيباستيان بويمي باقتناص المركز الثالث أمام فيليبي ماسا، بينما خطف أوليفر تورفي المركز الخامس.
وبذلك عبر كلٌ من إيفانز، وغونتر، وبويمي، وماسا، وتورفي وفيرلاين إلى منافسات سوبر بول.
واتّجهت الأنظار حينها إلى المنافسات الشرسة على قطب الانطلاق الأوّل، لكنّ الأزمنة عرفت تراجعًا طفيفًا بالمقارنة مع مرحلة المجموعات.
وكان فيرلاين أوّل المتوجّهين إلى الحلبة وحقّق توقيتًا وقدره 1:05.645 دقيقة، بينما كان ماسا – ثالث المتوجّهين إلى الحلبة – قادرًا على تحقيق زمنٍ مماثلٍ له بالضبط.
وفي حين أنّ الجميع كان يعتقد بأنّ بويمي سيكون قادرًا على انتزاع الصدارة، أضاع السويسري الكثير من الوقت – خاصة في المقطع الثالث – واكتفى بالمركز الرابع خلف تورفي عند تلك المرحلة.
وسرعان ما صاح سائق نيسان عبر اللاسلكي: "لا تماسك، لا تماسك على الإطلاق".
لكنّ غونتر التالي أطلق العنان لسيارته بي ام دبليو وقدّم بالفعل زمنًا صاروخيًا بلغ 1:05.102 دقيقة.
لكن سرعان ما أظهرت الإعادة أنّه بدا كما لو أنّه غادر خطّ الحظائر والأضواء حمراء، وهو ما يضع بعض الشكوك حول لفّته.
وكان إيفانز آخر المتوجّهين إلى الحلبة، وبشكلٍ حابسٍ للأنفاس تمكّن النيوزيلندي من تحقيق الزمن الأسرع ليضمن البول بوزشن بدقيقة واحدة و4.827 ثانية.
وسينطلق إدواردو مورتارا من المركز السابع أمام ثنائيّ مرسيدس نيك دي فريز وستوفيل فاندورن، بينما أكمل أنطونيو فيليكس دا كوستا ترتيب العشرة الأوائل أمام زميله حامل اللقب جون إريك فيرن.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق الفريق التوقيت الفارق كم/س 1 20 
ميتش إيفانز 
جاغوار ريسينغ 1:04.827 130.390 2 28 
ماكسيميليان غونتر 
أندريتي أوتوسبورت 1:05.102 0.275 129.839 3 94 باسكال فيرلاين 
ماهيندرا ريسينغ 1:05.645 0.818 128.765 4 19 
فيليبي ماسا 
فانتوري 1:05.645 0.818 128.765 5 3 أوليفر تورفي نيو 1:05.788 0.961 128.485 6 23 
سيباستيان بويمي 
دامس 1:05.809 0.982 128.444 7 48 إدواردو مورتارا فانتوري 1:05.547 0.720 128.957 8 17 
نيك دي فريز مرسيدس 1:05.560 0.733 128.932 9 5 
ستوفيل فاندورن مرسيدس 1:05.566 0.739 128.920 10 13 
أنطونيو فيليكس دا كوستا 
تيشيتاه 1:05.574 0.747 128.904 11 25 جون إيريك فيرن تيشيتاه 1:05.625 0.798 128.804 12 18 نيل ياني فريق بورشه 1:05.696 0.869 128.665 13 66 دانيال أبت فريق أودي سبورت أبت 1:05.745 0.918 128.569 14 36 أندريه لوتيرر فريق بورشه 1:05.801 0.974 128.460 15 27 ألكسندر سيمز أندريتي أوتوسبورت 1:05.848 1.021 128.368 16 2 سام بيرد فيرجن ريسينغ 1:05.886 1.059 128.294 17 6 برندون هارتلي دراغون ريسينغ 1:06.126 1.299 127.828 18 51 جيمس كالادو جاغوار ريسينغ 1:06.305 1.478 127.483 19 7 نيكو مولر دراغون ريسينغ 1:06.367 1.540 127.364 20 64 جيروم دامبروسيو ماهيندرا ريسينغ 1:07.692 2.865 124.871 21 4 روبن فرينز فيرجن ريسينغ 1:09.089 4.262 122.346 22 22 أوليفر رولاند دامس 1:18.239 13.412 108.038 23 11 لوكاس دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 1:26.526 21.699 97.690 24 33 ما كينغ هوا نيو
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: رولاند في صدارة التجارب الحرّة في سانتياغو بعد رفع العلم الأحمر
المقال التالي فورمولا إي: غونتر يخرج منتصرًا من معركة حامية مع دا كوستا في اللفّة الأخيرة في سانتياغو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
15 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك