فورمولا إي: آبت يستغلّ الظروف المتقلّبة ليخطف قطب الانطلاق الأوّل في المكسيك
استغلّ الألماني دانيال آبت سائق فريق آبت أودي تأثّر مستويات التماسك على حلبة هيرمانوس ريدريغيز نتيجة الأجواء الحارة والغبار الكثيف على المسار ليخطف قطب الانطلاق الأوّل لجائزة المكسيك للفورمولا إي.
الصورة من قبل: صور لات
واصلت الإطارات لعب دورٍ مهمٍ للغاية في هذا الموسم، لكنّ السائقين واجهوا هذه المرّة عاملًا إضافيًا تمثّل في الغبار الكثيف على سطح المسار، ما أطاح بأبرز الأسماء التي كانت مرشّحة لتحقيق قطب الانطلاق الأوّل.
بذلك استغلّ آبت مشاكل الجميع ليخطف قطب الانطلاق الأوّل لجائزة المكسيك رابع جولات موسم 2016-2017.
قسم المجموعات
شهدت المجموعة الأولى مفاجآت كبرى، إذ أنّ المسار المتّسخ بالغبار تسبّب في عدم قدرة سيباستيان بويمي ولوكاس دي غراسي على تسجيل أزمنة تنافسيّة ليجدا نفسيهما خارج الخمسة الأوائل مع مشاركة سائقي المجموعة الثانية.
وتقدّم أوليفر تورفي إلى المركز الأوّل بحلول تلك المرحلة أمام دانيال آبت وخوسيه ماريا لوبيز، إذ أنّ ثلاثتهم شاركوا في المجموعة الثانية.
ومع بداية مجريات المجموعة الثالثة، تعرّض لويك دوفال لحادثٍ عند المنعطف الأوّل ما تسبّب في رفع العلم الأحمر، حيث فقد السيطرة على القسم الخلفي منها.
وبعد رفع سيارة الفرنسي، استؤنفت الحصّة مجدّدًا، حيث تواصلت الأزمنة المتقلّبة ليكتفي فيرن بالمركز الرابع واشتكى كثيرًا من ضعف مستويات التماسك على الحلبة.
الأزمنة لم تتحسّن مرّة أخرى في المجموعة الرابعة ما عدا تقدّم مارو إنغل إلى المركز الرابع ليضمن العبور إلى مرحلة السوبر بول رفقة تورفي، وآبت ولوبيز وفيرن.
أمّا صاحب الأرض والجمهور إستيبان غوتيريز فقد تأهّل في المركز الـ 13 خلال مشاركته الأولى في بطولة الفورمولا إي.
في الوقت ذاته انتهى المطاف بسائقَي رينو إي.دامس بويمي ونيكولا بروست في المركزين الـ 10 والـ 16 على التوالي.
المركز | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | أوليفر تورفي | تشاينا ريسينغ | 4 | 1:02.712 | |
2 | دانيال أبت | فريق أودي سبورت أبت | 5 | 1:02.765 | 0.053 |
3 | خوسيه ماريا لوبيز | فيرجن ريسينغ | 4 | 1:02.831 | 0.119 |
4 | مارو إنغل | فانتوري | 4 | 1:02.974 | 0.262 |
5 | جون إيريك فيرن | تيكيتاه | 6 | 1:02.983 | 0.271 |
6 | نيك هايدفيلد | ماهيندرا ريسينغ | 4 | 1:03.022 | 0.310 |
7 | سام بيرد | فيرجن ريسينغ | 4 | 1:03.099 | 0.387 |
8 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | أندريتي أوتوسبورت | 4 | 1:03.363 | 0.651 |
9 | جيروم دامبروسيو | دراغون ريسينغ | 4 | 1:03.366 | 0.654 |
10 | سيباستيان بويمي | دامس | 4 | 1:03.402 | 0.690 |
11 | فيليكس روزينكفيست | ماهيندرا ريسينغ | 3 | 1:03.425 | 0.713 |
12 | ستيفان سارازين | فانتوري | 4 | 1:03.491 | 0.779 |
13 | استيبان غوتيريز | تيكيتاه | 3 | 1:03.509 | 0.797 |
14 | آدم كارول | جاغوار ريسينغ | 3 | 1:03.553 | 0.841 |
15 | ميتش إيفانز | جاغوار ريسينغ | 4 | 1:03.563 | 0.851 |
16 | نيكولا بروست | دامس | 5 | 1:03.589 | 0.877 |
17 | روبن فرينز | أندريتي أوتوسبورت | 6 | 1:03.688 | 0.976 |
18 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 4 | 1:03.690 | 0.978 |
19 | نيلسون بيكيه الإبن | تشاينا ريسينغ | 6 | 1:04.082 | 1.370 |
20 | لويك دوفال | دراغون ريسينغ | 2 | 1:11.575 | 8.863 |
منافسات السوبر بول
بالانتقال إلى المنافسات الختاميّة لتحديد ترتيب الخمسة الأوائل، فقد كان فيرن أوّل المتوجّهين إلى الحلبة ولم يكن قادرًا على كسر حاجز الـ 1:03 دقيقة، حيث قال سائق تيكيتاه: "هذه سخريّة، الأمر أشبه بالقيادة على الجليد!".
وتمكّن إنغل بعد ذلك من التقدّم إلى المركز الأوّل، وفي حين أنّ لوبيز كان يتّجه لخطف المركز الأوّل من براثن الألماني إلّا أنّه ارتكب خطأً في المقطع الأخير ليحلّ خلف إنغل.
لكنّ آبت سحب البساط من تحت أقدام الجميع متفوّقًا بثلاثة أعشارٍ من الثانية على إنغل.
وفي حين أنّ المشارك الأخير تورفي كان قريبًا من التغلّب على آبت، إلّا أنّ سائق فريق نيكستيف اكتفى بالمركز الثاني.
ونُذكّر بأنّ إنغل سيتراجع 10 مراكز من مكان تأهّله نتيجة تغييره لعلبة التروس.
المركز | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | دانيال أبت | فريق أودي سبورت أبت | 3 | 1:02.711 | |
2 | أوليفر تورفي | تشاينا ريسينغ | 3 | 1:02.867 | 0.156 |
3 | مارو إنغل | فانتوري | 3 | 1:03.045 | 0.334 |
4 | خوسيه ماريا لوبيز | فيرجن ريسينغ | 3 | 1:03.072 | 0.361 |
5 | جون إيريك فيرن | تيكيتاه | 3 | 1:03.202 | 0.491 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات