تقرير السباق
فورمولا إي جائزة هونغ كونغ
فورمولا إي: آبت يرث الفوز بعد انزلاق مورتارا في السباق الثاني في هونغ كونغ
استغلّ دانيال آبت انزلاق منافسه المتصدّر إدواردو مورتارا قبل لفّتين على نهاية السباق ليُحقّق أخيرًا فوزه الأوّل في بطولة الفورمولا إي بعد ثلاثة مواسم من المشاركة وذلك من بوابة السباق الثاني في هونغ كونغ.
تم التحرير: 03-12-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حصل آبت على أفضل هديّة يوم عيد ميلاده الـ 25 عبر تحقيق فوزٍ غير متوقّعٍ بالنظر إلى إحكام مورتارا السيطرة على أغلب لفّات السباق قبل أن يرتكب خطأً قبل لفّتين على النهاية ما أدّى إلى تراجعه إلى المركز الثالث.
وقال آبت: "لا تسعني الكلمات لأصف ما حدث. انتظرت هذا الفوز منذ وقتٍ طويل، لكنّنا نجحنا اليوم".
وذهب المركز الثاني إلى صاحب قطب الانطلاق الأوّل فيليكس روزينكفيست الذي في حين تراجع إلى المركز التاسع بعد الخطأ الذي ارتكبه في بداية السباق، إلّا أنّه تمكّن ببراعة من التقدّم إلى المركز الثالث قبل خطأ مورتارا الذي ساعده على ضمان المركز الثاني.
ولا يُعدّ المركز الثالث سيّئًا بالنسبة لمورتارا بالنظر إلى أنّه السباق الثاني فقط له في البطولة وتمكّن خلاله من الصعود إلى منصّة التتويج.
وقال حيال ما حدث: "كنت أعاني مع حرارة المكابح في النهاية وفقدت السيطرة على القسم الخلفي من السيارة".
وحلّ ميتش إيفانز رابعًا أمام جون-إريك فيرن وسام بيرد الفائز بسباق الأمس الذي انطلق من المركز الـ 14 إثر عقوبته، حيث تقدّم على أليكس لين الذي خسر عدّة مراكز في اللفّة الأخير وتراجع إلى المرتبة الـ 10 بالرغم من أنّه كان يحتلّ المركز الخامس.
أمّا أوليفر تورفي فقد عبر خطّ النهاية سابعًا أمام مارو إنغل ونيكولا بروست.
مجريات السباق
قدّم روزينكفيست صاحب قطب الانطلاق الأوّل انطلاقة قويّة وتمكّن من الحفاظ على صدارته في مرحلة أولى، إلّا أنّ المفاجأة أتت بعد ذلك عندما انزلقت سيارته عند المنعطف الحاد الضيّق ليتراجع إلى المركز التاسع.
نتيجة لذلك ورث مورتارا الصدارة وتمكّن من الحفاظ عليها.
كما واجه نيك هايدفلد سائق ماهيندرا الآخر مشكلة تقنيّة اضطرّ على إثرها لإيقاف سيارته من أجل إعادة إعداداتها إلى الوضع القياسي ما أدّى إلى تراجعه إلى المركز الأخير.
وبقي آبت على مقربة من مورتارا، إذ لم يتجاوز الفارق بينهما حاجز الثانية على مدار اللفّات السبع الأولى، قبل أن يبدأ الفارق بالتوسّع بشكلٍ طفيف في كلّ لفّة، بالتزامن مع حفاظ مورتارا على قدرٍ أكبر من الطاقة بالمقارنة مع منافسه.
وبحلول اللفّة الـ 17، وصل روزينكفيست إلى المركز السابع بعد أن تجاوز بيرد وتورفي بحركتين جريئتين عند الكبح.
وتوجّه مورتارا المتصدّر لإجراء توقّفه في نهاية اللفّة الـ 23 وكذلك بقيّة المتصدّرين، وتمكّن من البقاء أمام آبت وإيفانز.
لكنّ روزينكفيست توقّف بعدهم بلفّة وتمكّن بشكلٍ مثير من التقدّم إلى المركز الثالث ليُصبح على بعُد 10 ثوانٍ عن آبت صاحب المركز الثاني مع بقاء 20 لفّة على النهاية.
وبالفعل شرع روزينكفيست في تقليص الفارق مع آبت أمامه، لكنّ الفارق بقي ثابتًا بعد ذلك عند حدود 6 ثوانٍ.
وبشكلٍ مفاجئ عاد آبت للاقترب من مورتارا خلال اللفّات الخمس الأخيرة، قبل أن تحدث المفاجأة في اللفّة الـ 43.
إذ انزلق القسم الخلفي من سيارة مورتارا قبل لفّتين على النهاية ليتراجع نتيجة لذلك إلى المركز الثالث خلف كلٍ من آبت وروزينكفيست.
وبقي الترتيب على حاله إلى أن عبر آبت خطّ النهاية أوّلًا مُحقّقًا فوزه الأوّل في البطولة.
نتيجة السباق:
المركز#السائقالفريقعدد اللفاتالزمن 1 66 
دانيال أبت فريق أودي سبورت أبت 45 - 2 19 
فيليكس روزينكفيست 
ماهيندرا ريسينغ 45 5.276 3 4 
إدواردو مورتارا 
فانتوري 45 12.307 4 20 
ميتش إيفانز 
جاغوار ريسينغ 45 15.895 5 25 
جون إيريك فيرن 
تيتشيتاه 45 17.869 6 2 سام بيرد فيرجن ريسينغ 45 18.155 7 16 أوليفر تورفي فريق نيو 45 19.475 8 5 مارو إنغل فانتوري 45 20.952 9 8 نيكولا بروست دامس 45 24.181 10 36 أليكس لين فيرجن ريسينغ 45 24.301 11 9 سيباستيان بويمي دامس 45 27.415 12 28 
أنطونيو فيليكس دا كوستا 
أندريتي أوتوسبورت 45 28.635 13 3 
نيلسون بيكيه الإبن جاغوار ريسينغ 45 33.180 14 18 أندريه لوتيرر تيتشيتاه 45 33.867 15 1 لوكاس دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 45 44.413 16 7 
جيروم دامبروسيو دراغون ريسينغ 45 1:00.465 17 23 نيك هايدفيلد ماهيندرا ريسينغ 44 1 لفّة 18 27 
كاموي كوباياتشي أندريتي أوتوسبورت 44 1 لفّة 19 6 نيل ياني دراغون ريسينغ 44 1 لفّة 68 
لوكا فيليبي فريق نيو 36 1 لفّة
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بويمي ينتقد قيادة دي غراسي بعد حادثة هونغ كونغ
المقال التالي فورمولا إي: شطب نتيجة آبت وروزينكفيست يرث الفوز في هونغ كونغ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
دانيال أبت
غلوك: أودي استغلت فضيحة السباقات الإلكترونية "للتخلص من دانيال أبت"
فورمولا إي
فورمولا إي
غلوك: أودي استغلت فضيحة السباقات الإلكترونية "للتخلص من دانيال أبت"
فورمولا إي: أودي تعيّن راست بديلاً عن أبت لبقية الموسم
فورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي: أودي تعيّن راست بديلاً عن أبت لبقية الموسم
أبت يشرح الأسباب وراء "فضيحة" منافسات الفورمولا إي الإلكترونية
eSports
eSports
أبت يشرح الأسباب وراء "فضيحة" منافسات الفورمولا إي الإلكترونية
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك