فورمولا إي جائزة نيويورك 1
فريق مرسيدس للفورمولا إي "فشل بشكل مروّع" بسعيه لتقديم أداء ثابت
قال إيان جايمس مدير فريق مرسيدس للفورمولا إي أن العلامة الألمانية فشلت "بشكل مروّع" بتحقيق هدفها في تقديم أداء ثابت، ضمن سعيها للتمسك بصدارة الترتيب العام.
تم التحرير: 12-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
الفوز في الجولات الثلاث الأولى - الدرعية، روما وفالنسيا - منح مرسيدس صدارة 23 نقطة ضمن الترتيب العام في موسمها الثاني فقط ضمن منافسات البطولة الكهربائية كفريق مصنعي.
لكن الانسحاب المزدوج لكل من نيك دي فريز وستوفيل فاندورن في موناكو، الذي وصفه جايمس بالمؤلم، جاء بعد نتائج متواضعة في المكسيك.
وهذا ما سمح لفريق "دي.أس تيتشيتا" المدافع عن اللقب، بتقليص الفارق خلف مرسيدس إلى ثلاث نقاط فقط، بينما يقبع فريق جاغوار خلفه بنقطة واحدة فقط، قبيل الجولات الثلاث الأخيرة.
وعندما سُئِل عن ثبات أداء الفريق، أوضح جايميس بأنه لم يحقق الهدف في هذا المجال ضمن سعيه لتقليل الأعطال التشغيلية.
فقال: "لقد عانينا من نقاط إيجابية وسلبية أكثر من غيرنا هذا الموسم. لقد فشلنا بشكل مروع في مجال ثبات الأداء".
وأكمل: "الأمر الأساسي هو تقليص الأخطاء. لدينا شعار حالي في الفريق ألا وهو التشغيل المثاليّ (من دون أخطاء)".
وتابع: "يتعلق الأمر حقاً بالتفاصيل وضمان عدم التشتت كي نركز على الثبات في الأداء. لو نجحنا في ذلك فستكون فرصة كبيرة لنا".
اقرأ أيضاً:
- فورمولا إي: جاكرتا تتجه لإكمال روزنامة موسم 2022
- السعوديّة تفتتح موسم 2021-2022 من بطولة الفورمولا إي
ومن بين الأخطاء الملحوظة كان ذلك الذي تعرض له فاندورن وخسر بسببه قطب الانطلاق الأول لجولة فالنسيا وذلك لأن الإطار لم يكن مسجلاً بشكل صحيح ضمن البطاقة التقنية للسيارة.
كما أن دي فريز أخرج سيارته من وضع الطاقة القصوى خلال تصفيات موناكو بالرغم من أن الفريق جلب تحديثاً برمجياً لتفادي تكرار ذلك.
وحين سُئِل إن كانت مرسيدس تقوم بأية إجراءات بهدف العودة إلى أدائها المعهود، أجاب جايمس: "التطوير ككل يسير قدماً، من الناحية البرمجية بالتأكيد. ولو نظرنا إلى الجولات، في موناكو، أدركنا الأمور التي كنا لنغيرها. وقد تعلمنا من ذلك".
وتابع: "بالمقابل في المكسيك، أذكر أننا تكلمنا مع الفريق في نهاية الجولة، حيث قلنا أن سير العمل التشغيلي ممتاز. لكن طريقة التنفيذ مع عوامل أخرى وضعتنا في ذلك الموقع".
واسترسل: "لكننا مرتاحون لفكرة أن الحزمة التي نمتلكها قوية".
واختتم: "لا يتعلق الأمر بإجراء تعديلات جذرية. ولا تطبيق تحديثات كبيرة. بل بضمان تنفيذ العمل بالطريقة الضرورية، بشكل متكرر".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: جاكرتا تتجه لإكمال روزنامة موسم 2022
المقال التالي فورمولا إي: بويمي الأسرع في التجارب لصالح نيسان في نيويورك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
نيك دي فريز
دي فريز يرد على تصريح ماركو بأن الهولندي كان "أكبر أخطائه"
فورمولا 1
فورمولا 1
دي فريز يرد على تصريح ماركو بأن الهولندي كان "أكبر أخطائه"
ماركو: دي فريز "أكبر أخطائي"
فورمولا 1
فورمولا 1
ماركو: دي فريز "أكبر أخطائي"
نيك دي فريز قد يعود إلى الفورمولا 1 مع مكلارين
فورمولا 1
فورمولا 1
نيك دي فريز قد يعود إلى الفورمولا 1 مع مكلارين
المزيد من
مرسيدس
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 47 دقيقة
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 47 دقيقة
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك