أخبار عاجلة
فورمولا إي
فريق فانتوري ينتقل لاستخدام وحدة طاقة مرسيدس ويُحافظ على تشكيلة سائقيه
سيُصبح فريق فانتوري للفورمولا إي زبون مرسيدس عبر التزوّد بوحدات طاقتها لموسم 2019-2020 وسيُحافظ على تشكيلته الحاليّة المكوّنة من فيليبي ماسا وإدواردو مورتارا.
تم التحرير: 03-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيستخدم فريق فانتوري ذات التكنولوجيا التي ستكون متوافرة على سيارة مرسيدس "سيلفر آرو 01" والتي تمّ تطويرها في قسم المحرّكات عالية الأداء في بريكسوورث.
ذلك يعني استخدام ذات المحرّك، ومكوّنات المحور الخلفي والعاكس وبرمجيّات إدارة الطاقة، إلى جانب نظام تبريد مرسيدس، والهيكل الخلفي، ونظام التعليق الخلفي، والمخمّدات، والبرمجيّات، والأنظمة الإلكترونيّة على السيارة والأسلاك.
وشرحت سوزي وولف، مديرة فريق فانتوري، أنّ انتقال فريق فانتوري ليُصبح زبونًا لمرسيدس مثّل "قرارًا استراتيجيًا بالأساس من قبل غيلدو باستور (رئيس فانتوري) الذي أدرك تزايد التنافسيّة في الفورمولا إي وأراد التحالف مع أحد المصنّعين".
وقالت وولف لموقعنا "موتورسبورت.كوم": انضممت إلى الإدارة وكان من الواضح حينها أنّنا سنتحالف مع مرسيدس-بنز. نحن فريق صغيرٌ في موناكو، لكنّني لا أعتقد بأنّ حجم الفريق له علاقة مباشرة بالأداء في الفورمولا إي".
وأضافت: "من خلال علاقتي (بمرسيدس) واستراتيجيّة غيلدو فقد كان من الواضح أنّنا سنتحالف مع مرسيدس-بنز. ذلك يعني أنّ علينا التركيز على الأداء فقط وعدم القلق حيال تطوير وحدة الطاقة والتزويد".
وشدّدت وولف على أهميّة الإبقاء على ذات تشكيلة السائقين للفريق، الذي حقّق فوزه الأوّل في الفورمولا إي عند ترقية مورتارا من المركز الثاني في هونغ كونغ بعد عقوبة سام بيرد إثر السباق.
وقالت: "بالنظر إلى اتّخاذنا بالفعل لقرار الانتقال إلى وضع فريق زبون، فإنّ عمليّة التطوير تراجعت نهاية العام ولم نكن قادرين على مجاراة الفرق الأخرى مع تقدّم الموسم".
وأضافت: "ذلك صعّب النصف الثاني من الموسم على سائقَينا".
وأكملت: "لكنّني أعتقد بأنّنا أظهرنا أنّه في حال كانت لدينا الحزمة المناسبة واستغللنا الفرص وقلّلنا من الأخطاء فسنكون قادرين على التواجد في المقدّمة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا إي تُحقّق عائدات قياسيّة فاقت 200 مليون يورو
المقال التالي فورمولا إي: مراكش عوضاً عن هونغ كونغ ضمن روزنامة موسم 2019-2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
12 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
16 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك