أخبار عاجلة
فورمولا إي
"سبارك" تكشف عن صورٍ لتصميم الجيل القادم من سيارات الفورمولا إي
كشفت "شركة سبارك ريسينغ تكنولوجيز" ("إس آر تي") المزوّد الحالي لهياكل سيارات بطولة الفورمولا إي الكهربائيّة، عن أوّل صورٍ لتصميم سيارات الجيل المقبل، والتي من المُخطّط اعتمادها في سلسلة سباقات المقعد الأحاديّ بدءًا من 2018.
Sam Smith
تم التحرير: 30-11-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوضحت شركة سبارك، المملوكة من قِبَل المدير السابق لفريق رينو في الفورمولا واحد فريدريك فاسور، أنّه تمّ اختيارها مجدّدًا كمُصنّعٍ مُزوّدٍ للبطولة بعد فوزها بالمناقصة الرسميّة التي انطلقت الصيف الماضي.
وقد علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" سيلعب دورًا ملحوظًا ومباشرًا في تصنيع وتطوير سيارة الفورمولا إي الجديدة. إذ من المتوقّع إطلاق النموذج الخاصّ بالموسم الخامس من البطولة الكهربائيّة قبل نهاية موسم 2016-2017.
في الوقت ذاته ستعمل "إس آر تي" – التي زوّدت البطولة في 2014 بالدُفعة الأولى من الجيل الأوّل لسيارات الفورمولا إي، والتي بلغت 42 سيارة – مع الشريك التقني "دالارا" لتصميم الهيكل الجديد، والذي سيُطلق عليه اسم "أس آر تي-05".
مع ذلك، تُمثّل تلك الصور مجرّد نماذج مبدئيّة لما يُمكن أن تبدو عليه سيارات الموسم الخامس من البطولة، إذ ستكون السيارة الفعليّة مختلفة للغاية عن تلك المتمثّلة في هذه الصور.
ومن المعلوم أنّه تمّ عرض صورٍ منفصلة على الفرق خلال الأسابيع الأخيرة، والتي تحمل تصاميم لنماذج أكثر راديكاليّة لما ستبدو عليه سيارات الموسم الخامس.
في المقابل سيشهد الهيكل الجديد تصميمًا انسيابيًا أكثر فعاليّة، وسيكون أخفّ وزنًا بقرابة 40 كيلوغرامًا، حيث سيتمّ بلوغ ذلك باستعمال مواد جديدة في بناء الهيكل. إذ يُعدّ تقليل الوزن عاملًا هامًا في تلك العملية كون البطارية الأكثر قوّة – والتي سيتم تزويدها من قِبَل مجموعة مكلارين التقنية – من المتوقّع أن تكون أثقل من نظيرتها الحالية.
من جهةٍ أخرى، أظهرت الصور التي كشفت عنها "سبارك" تصميمًا عدوانيًا للسيارة مع حاجبٍ هوائيّ أكبر، مُشابهٍ لذلك الذي تمّ اختباره من قِبَل فريق ريد بُل للفورمولا واحد الموسم الماضي. إذ يُتوقّع أن يكون ذلك من ضمن أجهزة الأمان الجديدة العديدة التي يتمّ تضمينها في التصميم.
تجدر الإشارة إلى أنّ السيارة الجديدة للموسم الخامس من بطولة الفورمولا إي الكهربائيّة تُمثّل أهمّيةً كبيرة، حيث سيكون مُتاحًا للفرق حينها استعمال ضعف كمية الطاقة الحالية. إذ أنّ زيادة سعة البطارية من 28 كيلوواط/ساعة إلى 54 كيلوواط/ساعة فضلًا عن الكفاءة المتوقّعة من التصميم الانسيابيّ ستُساهمان التخلّي عن وقفة تغيير السيارة وسط السباق وتمنحان السيارة وقتًا على الحلبة يبلغ 45 دقيقة على الأقلّ.
كما نُشير كذلك إلى أنّه سيتم منح الفرق مزيدًا من التفاصيل حيال تصميم سيارة الموسم الخامس خلال اجتماع فرق الفورمولا إي في بوينس آيرس نهاية الأسبوع المُقبل.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا إي تؤكّد عودة مسار تمبلهوف إلى روزنامتها
المقال التالي الفورمولا إي تستقبل عروضًا من مصنّعين جدد لتزويد البطولة بالمحرّكات في موسمها الخامس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Sam Smith
فرق الفورمولا إي تُحذّر من "حرب تسلّح" يقودها المصنّعون الجدد
فورمولا إي
فورمولا إي
فرق الفورمولا إي تُحذّر من "حرب تسلّح" يقودها المصنّعون الجدد
تود: توقعوا "مفاجآت" مع سيارات الفورمولا إي لموسم 2018/2019
فورمولا إي
فورمولا إي
تود: توقعوا "مفاجآت" مع سيارات الفورمولا إي لموسم 2018/2019
فورمولا إي: فرص بويمي باللقب في مهبّ الريح عقب شطب نتيجته من سباق مونتريال الأول
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة مونتريال
فورمولا إي: فرص بويمي باللقب في مهبّ الريح عقب شطب نتيجته من سباق مونتريال الأول
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك