اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

رولاند: لم أعد أستهدف الفورمولا واحد وتركيزي على الفورمولا إي الآن

قال أوليفر رولاند أنّه لم يعد يهدف إلى تأمين مقعد في الفورمولا واحد بعد إتمام صفقته مع فريق "نيسان إي.دامس" في بطولة الفورمولا إي الكهربائية.

أوليفر رولاند، نيسان إي.دامس

أوليفر رولاند، نيسان إي.دامس

اليستر ستالي / صور لات

أكمل رولاند - بطل موسم 2015 في فورمولا رينو 3.5 - موسم 2017 في بطولة الفورمولا 2 في المركز الثالث قبل أن يصبح السائق الناشئ الرسمي لفريق ويليامز في الفورمولا واحد في 2018، الدور الذي تضمّن اختباره لصالح الفريق في المجر.

وسيخوض رولاند موسمه الأوّل الكامل في الفورمولا إي مع فريق نيسان بداية من الجولة الأولى نهاية هذا الأسبوع في الدرعيّة رفقة زميله سيباستيان بويمي.

"أعتقد بأنّ الفورمولا واحد لم تعد ضمن أهدافي الآن" قال رولاند لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "تسلك الفورمولا إي وجهة جيّدة للغاية، إذ باتت أكبر من ذي قبل. إنّها بطولة مثيرة، إذ أعتقد بأنّ مستوى السائقين هو على الأرجح الأفضل في العالم".

وتابع: "في الفورمولا واحد، تحظى بسائقين استثنائيين، لكنّ شبكة الانطلاق بكاملها ليست على الأرجح بذات المستوى".

وأكمل: "في الفورمولا إي، وإذا ما نظرت إلى ما حققته البطولة، فستجد أنّ العديد من السائقين يستحقون التواجد في الفورمولا واحد في مرحلة أو في أخرى. لذا لم يعد تركيزي منصبًا على الفورمولا واحد. إذ أملك فرصة كبيرة وطويلة الأمد مع نيسان".

يُشار إلى أنّ رولاند قد أكمل يومًا واحدًا فقط على متن سيارة نيسان للفورمولا إي لموسم 2018/2019 - إذ كان ذلك اليوم الأخير من تجارب فالنسيا حيث استدعاه الفريق في اللحظات الأخيرة ليحلّ مكان أليكساندر ألبون الذي برز كمرشّح للانضمام إلى صفوف تورو روسو في الفورمولا واحد في 2019.

وقد تفاوض ألبون عقب ذلك على فسخ تعاقده الممتد لثلاثة أعوام مع نيسان، بينما تمّ ضمّ رولاند - الذي كان في اعتبار الفريق في دور السائق الاحتياطي لنيسان في الفورمولا إي في موسم 2018/2019 - بديلًا عنه كسائق أساسي في الفريق.

نتيجة لذلك، وإثر افتقاره للوقت الكافي على متن السيارة، شرح رولاند أنّ نيسان لم تلقِ أيّ ضغط على عاتقه لتحقيق نجاح فوري.

"أنا من أحمّل نفسي بعض الضغط من أجل أن أقوم بعمل جيّد. فهذا طبيعي بالنسبة لي كسائق سباقات، إذ لا أرغب بأن أبدأ الموسم وأتواجد في المركز العاشر أو الـ11، أرغب بخوض غمار المنافسة مع سائقي الصدارة" قال ورلاند.

وأردف: "حظيت ببعض الخيارات للقيام ببعض العمل في دور السائق الاحتياطي في الفورمولا واحد، كما كان هذا العام سيئًا بعض الشيء مع مشروع مانور/جينيتا في بطولة العالم لسباقات التحمّل لأكون صريحًا. إذ أوقفني ذلك نوعًا ما من القيام بأيّ أمر آخر".

واختتم: "الآن وفي ظلّ موسم السوبر في بطولة العالم للتحمّل، كان من الصعب للغاية محاولة إيجاد فرصة ما".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق منافسة بين سيارة فورمولا إي وصقر الشاهين..من الفائز؟
المقال التالي "أتش دبليو إيه":تحدي المشاركة في الفورمولا إي أشبه بالحصول على "صديقة جديدة"

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط