أخبار عاجلة
فورمولا إي
دي غراسي: تصميم سيارات الفورمولا إي الجديد لا يجب أن يتبع أفكار الفورمولا واحد
يرى حامل لقب الفورمولا إي لوكاس دي غراسي أنّه من المهم بالنسبة للبطولة الكهربائية في موسمها الخامس ألا تتبع نفس النهج لسيارات المقعد الأحادي الأخرى مثل الفورمولا واحد.
سكوت ميتشيل
منشور: 16-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستقوم بطولة السيارات أحادية المقعد الكهربائية بتقديم سيارات موسم 2018/2019 مع تصميم يتضمن "مفاجآت" وفقاً لما صرّحه جان تود رئيس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا".
وكانت "سبارك للتقنية" قد توقعت التصميم النهائي لسيارة الفورمولا إي في موسمها الخامس خلال وقت سابق من هذا العام (الصورة في الأعلى).
وتمّ استيحاء التصميم الحالي لسيارات البطولة من شكل سيارات الفورمولا واحد، إذ تمتلك بعض التشابهات في الشكل العامّ منذ إطلاقها عام 2014.
لكن، يرى دي غراسي أنه لا سبب يدعو البطولة للخوف من الابتعاد عن التصميم التقليدي مستقبلاً.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إغلاق القمرة، وحماية السائق لن يخرجاها من فئة السيارات ذات قمرة القيادة المفتوحة".
وأكمل: "في الحقيقة، إنّ القمرة المغلقة تحمل كفاءة أعلى وشكلاً أكثر حداثة".
وأضاف: "بالنسبة لي، الأمر الأساسيّ الذي لم يتحقق مع السيارات الحالية يكمن في تصميم سيارة كهربائية مختلفة عن سيارات محرك الاحتراق الداخلي".
وتابع: "يمكنك دمج المدخرة مع الناشر، لتحصل على الكثير من التبريد عن طريق الهواء السريع أسفل السيارة، أو وضع المحركات ضمن الإطارات – أية أفكار أخرى واردة".
واسترسل: "المهم عدم تكرار الأفكار القديمة من سلاسل السباقات الأخرى، إذ يمكننا الخروج بأمور جديدة حديثة تماماً، نظراً للتقنية التي تدعمها".
واستكمل: "أتفهم تماماً أنّه كان عليهم اتباع أسلوب محافظ بعض الشيء للسيارات الحالية، ولكن ليس للمستقبلية".
"ستكون السيارات مختلفة بشكل جذري"
سبارك، المزوّد الحاليّ ستكمل العمل على بناء سيارات الفورمولا إي لموسم 2018/2019، والتي تمّ الكشف عن تصميمها لبعض شركاء البطولة خلال الجولة النهائية في مونتريال.
وقد تحمل السيارات اختلافات ثورية مقارنة بأشكال سيارات المقعد الأحادي الكلاسيكية، خاصة في القسم الخلفي كما أنه من المتوقع أن يتمّ تبني تصميم "الطوق" لحماية رأس السائق كذلك – وهو الحلّ الذي أكدت الفورمولا واحد أنها ستتبناه لموسم 2018.
من المتوقع كذلك أن يتمّ اختبار السيارات بعيداً عن الأنظار قبل أن يتمّ تزويد الفرق بها لإجراء التجارب مع بداية عام 2018.
حيث قال دي غراسي: "ستكون السيارات مختلفة بشكل كبير، وستمتلك مظهراً جميلاً للغاية".
وأكمل: "لا يمكن للسيارة أن تكون أكبر (للحفاظ على جودة السباقات) بل يجب أن تكون صغيرة الحجم".
وتابع: "يجب تقوية بنيتها مقارنة بالتصاميم الحالية، كي نتمكن - السائقون - من الاحتكاك بشكل أكبر مع المزيد من المنافسة".
وأضاف: "يبدو التصميم جيداً، ولا يتعارض مع الانسيابية – إذ لا نرغب بالكثير منها، من يهتمّ إن كانت أسرع أو أبطأ بثانية في حالة تماثل السيارات؟".
واسترسل: "يجب على الأداء الانسيابي أن يكون ضمن الحدود الأساسية وألا يتداخل مع المنافسة، كما يجب أن تثبت السيارة كفاءتها، قوتها وسلامتها".
واختتم: "في حال خرجوا بتصميم كهذا، وبدت السيارات مماثلة لتلك ذاتية القيادة – مختلفة، عصرية، لا تتبع أفكار الفورمولا واحد – فسيكون ذلك نجاحاً بحدّ ذاته".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: الفورمولا إي لن تبقى بطولة "حفلات شوارع" لفترة طويلة
المقال التالي فورمولا إي: ياني الفائز بسباق لومان 24 ساعة ينضمّ إلى فريق "فاراداي فيوتشر دراغون"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
سكوت ميتشيل
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
بوب بيل يتنحى عن منصب مدير القسم التقني لدى رينو
فورمولا 1
فورمولا 1
بوب بيل يتنحى عن منصب مدير القسم التقني لدى رينو
كوبتسا يكشف أنه وقع عقداً مع فيراري لموسم 2012 في الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا يكشف أنه وقع عقداً مع فيراري لموسم 2012 في الفورمولا واحد
المزيد من
لوكاس دي غراسي
لوكاس دي غراسي يعتزل منافسات السباقات الاحترافية
فورمولا إي
فورمولا إي
جولة برلين 1
لوكاس دي غراسي يعتزل منافسات السباقات الاحترافية
لوكاس دي غراسي بطل الفورمولا إي ينتقد قوانين الفورمولا 1 "السيئة" لموسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
لوكاس دي غراسي بطل الفورمولا إي ينتقد قوانين الفورمولا 1 "السيئة" لموسم 2026
فورمولا إي: فيرلاين يسجل البول بوزيشن في موناكو مستفيدًا من أخطار جاغوار
فورمولا إي
فورمولا إي
جولة موناكو
فورمولا إي: فيرلاين يسجل البول بوزيشن في موناكو مستفيدًا من أخطار جاغوار
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
39 دقيقة
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 2 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك