بويمي يقتنص صدارة التجارب الحرّة الثانية لجائزة مراكش للفورمولا إي
تمكّن السويسري سيباستيان بويمي من انتزاع صدارة التجارب الحرّة الثانية لجائزة مراكش للفورمولا إي متقدّماً على فيليكس روزينكفيست سائق ماهيندرا، في ظلّ تراجع لوكاس دي غراسي إلى الخلف بعد تصدّره الحصّة الأولى.
الصورة من قبل: فيا فورمولا إي
انطلقت الحصّة بتقدّمٍ واضحٍ للأزمنة بالنظر إلى ارتفاع درجات الحرارة بالمقارنة مع التجارب الأولى، ليكسر خمسة سائقين دفعة واحدة حاجز الـ 1:22 دقيقة منذ الدقائق الأولى.
ومع انتصاف الحصّة، استغلّ روزينكفيست خلوّ الحلبة ليقوم بمحاولة سريعة باستخدام وضع الطاقة القصوى ليتقدّم إلى المركز الأوّل بتوقيت بلغ 1:20.834 دقيقة.
لكنّ ذلك لم يمنع بويمي من التقدّم إلى المركز الأوّل منذ محاولته الأولى ضمن وضع الطاقة القصوى متقدّماً على زمن روزينكفيست بفارق 0.235 ثانية.
وفي حين أنّ العديد من السائقين كانوا يُمنّون النفس بالحصول على محاولات سريعة خلال المراحل الختاميّة، إلّا أنّ الحصّة شهدت نهاية مبكّرة بعد تعرّض سام بيرد لحادثٍ عنيفٍ قبل 3 دقائق على النهاية ليتمّ رفع العلم الأحمر نتيجة لذلك.
وستكون مهمّة الفريق صعبة لإعادة بناء سيارة البريطاني قبل التجارب التأهيليّة، وقال بخصوص حادثه: "عبرت على بعض الغبار على الحلبة وانزلق القسم الخلفي من السيارة. كنت أستمتع بالحلبة إلى حين تلك اللحظة".
من جانبه قال بويمي صاحب الزمن الأسرع بعد اختتام الحصّة: "يبدو أنّه سيكون سباقاً جيّداً، أتطلّع قدماً للتجارب التأهيليّة والسباق، يبدو أنّ كلّ شيء يسير على ما يرام".
المركز الثالث كان من نصيب جون إيريك فيرن بالرغم من أنّه كان أبطأ بستّة أعشارٍ من الثانية من سائق الصدارة، لكنّه نجح في التقدّم على أوليفر تورفي سائق فريق نيكستيف نيو.
الفرنسي لويك دوفال حلّ خامساً أمام دانيال آبت الذي تقدّم على زميله لوكاس ديغراسي في هذه الحصّة بعد أن اكتفى الأخير بالمركز التاسع، بينما توسّطهما نيلسون بيكيه الإبن وأنطونيو فيليكس دا كوستا.
نيك هايدفيلد كان أبطأ من زميله روزينكفيست صاحب المركز الثاني بفارق ثانية ليكتفي بالمركز العاشر.
المركز | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | سيباستيان بويمي | دامس | 16 | 1:20.599 | |
2 | فيليكس روزينكفيست | ماهيندرا ريسينغ | 10 | 1:20.834 | 0.235 |
3 | جون إيريك فيرن | تيكيتاه | 15 | 1:21.209 | 0.610 |
4 | أوليفر تورفي | نيكست ليفل رايسينغ | 15 | 1:21.453 | 0.854 |
5 | لويك دوفال | دراغون ريسينغ | 12 | 1:21.549 | 0.950 |
6 | دانيال أبت | فريق أودي سبورت أبت | 15 | 1:21.585 | 0.986 |
7 | نيلسون بيكيه الإبن | نيكست ليفل رايسينغ | 13 | 1:21.731 | 1.132 |
8 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | أندريتي أوتوسبورت | 12 | 1:21.775 | 1.176 |
9 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 16 | 1:21.776 | 1.177 |
10 | نيك هايدفيلد | ماهيندرا ريسينغ | 9 | 1:21.825 | 1.226 |
11 | سام بيرد | فيرجن ريسينغ | 11 | 1:21.913 | 1.314 |
12 | مارو إنجل | فانتوري | 16 | 1:22.339 | 1.740 |
13 | ما كينغ هوا | تيكيتاه | 15 | 1:22.365 | 1.766 |
14 | ميتش إيفانز | جاغوار ريسينغ | 14 | 1:22.591 | 1.992 |
15 | خوسيه ماريا لوبيز | فيرجن ريسينغ | 9 | 1:22.654 | 2.055 |
16 | جيروم دامبروسيو | دراغون ريسينغ | 16 | 1:22.904 | 2.305 |
17 | نيكولا بروست | دامس | 16 | 1:23.048 | 2.449 |
18 | ستيفان سارازين | فانتوري | 13 | 1:23.387 | 2.788 |
19 | روبن فرينز | أندريتي أوتوسبورت | 9 | 1:23.455 | 2.856 |
20 | آدم كارول | جاغوار ريسينغ | 13 | 1:24.341 | 3.742 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات