فورمولا إي
الفورمولا إي تكشف عن نظام وقفات "الشحن السريع" مع التخلي عن "فانبوست"
وقفات "الشحن السريع" تتجه لتلعب دوراً هاماً في مستقبل سباقات بطولة الفورمولا إي، مع إمكانية إدخالها خلال الموسم المقبل، بينما تم التخلي رسمياً عن نظام دفعة الجمهور أو "فانبوست".
تم التحرير: 30-11-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيتم إدخال اعتماد مزيج من وقفات الشحن السريع إلى جانب نظام "وضع الهجوم" أو "أتاك مود"، فيما سيتحول إلى منافسة في الشحن السريع، حيث يتوجب على السائق إكمال "وقفة شحن" من 30 ثانية للحصول على إمكانية استخدام وضع طاقة أعلى.
وسيتواجد هذا الخيار في الجولات المزدوجة عبر اعتماد سباق بالطريقة التقليدية ومن ثم السباق الثاني مع نظام "الشحن السريع" من أجل تنويع الاستراتيجيات.
وهذا المزيج سيعني عدم ضرورة سلوك السائق لمسار جانبي من أجل تفعيل "أتاك مود" كما كان الحال سابقاً، بل بدلاً من ذلك سيدخل وقفة صيانة تسمح له باستعمال وضع طاقة أعلى يتم تحديده قبل السباق.
وضمن معرض كلامه مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" قال جايمي ريغل المدير التنفيذي لدى الفورمولا إي: "كان علينا ضمان سلامة مدخرات الطاقة في صيغة كهذه، من أجل إمكانية استعمال أنظمة الشحن السريع".
تصوير: صور موتورسبورت
اقرأ أيضاً:
- فاندورن ينضمّ إلى فيرن في صفوف "دي اس بنسكي" للجيل الثالث في الفورمولا إي
- راست ينضمّ إلى مكلارين في الفورمولا إي
- الفورمولا إي تكشف عن مسوّدة روزنامة موسم 2022-2023
- مكلارين تتزين برعاية نيوم السعوديّة لفريقيها في الفورمولا إي وإكستريم إي
- كيف تعمل سيارة الفورمولا إي الكهربائيّة؟
وأكمل: "يمكن لهذه الأنظمة أن تكون جاهزة بحلول جولة المكسيك. من المفضل حقاً أن نختبرها في فالنسيا وفي المكسيك".
وتابع: "أو يمكن أن نستعمل الموسم الحالي لإظهار قدرات سيارات الجيل الثالث التي تمتلك أداء إضافياً واضحاً، ومن ثم نجلب هذه الصيغ الجديدة لاحقاً".
واختتم: "لدينا التقنيات لكننا لن ندخلها بشكل قسري أو مصطنع، بل حين نكون على ثقة تامة من تكاملها بالطريقة الصحيحة".
يشار إلى أنّ طاقة السيارات خلال السباقات في 2023، ستكون 300 كيلوواطاً بينما سيُسمح للسيارات باستعمال 350 كيلوواطاً خلال التصفيات وخلال تفعيل نظام الهجوم.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاندورن ينضمّ إلى فيرن في صفوف "دي اس بنسكي" للجيل الثالث في الفورمولا إي
المقال التالي فورمولا إي: مكلارين توقع مع هيوز للمشاركة في موسم 2022-2023
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 19 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك