فوز بويمي يحضّر لمعركة ثلاثيّة على اللقب

مع إنهاء منافسيه على اللقب البرازيليان لوكاس دي غراسي ونيلسون بيكيه الإبن في المركزين الرابع والخامس تواليًا، أصبح الفارق بين ثلاثي صدارة الترتيب 13 نقطة فقط قبيل انطلاق السباق الختامي حيث رفع بيكيه رصيده إلى 138 نقطة أمام بويمي ودي غراسي  برصيد 133 و125 نقطة توالياً.

فوز بويمي واحتلال زميله نيكولاس بروست المركز السابع منح لقب المصنعين لسلسلة فورمولا اي الكهربائية لفريقهم اي.دامس-رينو.

وبدأ السباق بانطلاقة متحرّكة في صفّ واحد عند المنعطف الأول الذي بقي تحت الأعلام الصفراء خلال اللفة الأولى. ونجح بويمي مباشرة في بناء فارق طفيف فيما كان تركيز الجميع منصبًا على المنافسين على لقب البطولة دي غراسي وبيكيه اللذين تنافسا بشدّة على المركز الثالث.

وفي اللفة الثالثة قام بيكيه بمحاولة لتجاوز دي غراسي عند المنعطف 14 وتلامست سيارتهما حيث دافع الأخير عن الخط الداخلي بشراسة. ونتيجة لذلك خرج بيكيه بشكل واسع عند المنعطف ما سمح لجون-ايريك فيرن بتجوازه وبدأ الفرنسي سلسلة لفّات سريعة ليلتحق بدي غراسي.

بعد ذلك قام فيرن بمحاولة لتجاوز البرازيلي عند المنعطفين 14 و15 حيث أغلق مكابحه قليلا وانطلق إلى الجزء الداخلي من المنعطف فيما توجّب على دي غراسي أن يتفادى الإصطدام به. كان ذلك من دون شكّ أفضل تجاوز في السباق.

وإثر نجاحه في تجاوز البرازيلي انطلق فيرن في محاولة للحاق بجيروم دامبروسيو سائق دراغون رايسينغ صاحب المركز الثاني.

دامبروسيو، فيرن ودي غراسي أجروا توقفهم في نفس اللّفة قبل أن يستجيب المتصدّر بويمي ويجري توقفه في اللفة الموالية كما كان عليه الحال مع معظم السائقين على الحلبة.

وبعد وقفة تغيير السيارات، بقيت المراكز الستة الأوائل من دون تغيير في ظل توسيع بويمي الفارق إلى ثانيتين، لكن الفوارق سرعان ما تلاشت بعد حادث دانييل آبت عند المنعطف الأخير أثناء معركته مع أوليفر تورفي من فريق نيكستيف تي.سي.آر (تشاينا ريسينغ) وسالفادور دوران من فريق أملين أغوري.

ومع توقف ساكون ياماموتو في خط الحظائر، دخلت سيارة الأمان المزودة بالطاقة الشمسية إلى الحلبة بعد مضي 17 لفّة من لفّات السباق.

واستؤنفت الأحداث مع تبقي 9 لفات على النهاية، وسرعان ما قام بويمي ببناء فارق صغير وقام بإدارة سباقه لحين بلوغه العلم الشطرنجي متقدّمًا على صاحب المركز الثاني بأقل من ثانية واحدة.

ومع تواجد دامبروسيو وفيرن بشكل مريح في مركزيهما الثاني والثالث، عاد التركيز لينصب مرّة أخرى على دي غراسي وبيكيه حيث كان الأخير ملتصقًا بمواطنه طيلة الوقت. وقبل سبع لفات على النهاية استخدم بيكيه الدفعة الإضافية (فانبوست) لمحاولة تجاوز دي غراسي لكنه فشل في ذلك وتراجع قليلا إلى الخلف بعد مروره بشكل خاطئ عند المنعطف الأول.

وبعدما تخلّص من هجوم بيكيه اقترب دي غراسي من فيرن مسجّلا أسرع لفة في السباق 1:28.229 لكنّه لم يجد أي طريقة لتجاوزه وبقي بشكل عقلاني في مركزه ليخصم ثلاث نقاط من الفارق مع بيكيه المتصدّر فيما احتفل فيرن بمنصة تتويجه الثانية منذ انضمامه إلى السلسلة في سباق بونتا ديل ايستي في كانون الأوّل/ديسمبر الماضي.

بيكيه بقي في المركز الخامس أمام سام بيرد الذي كان قريبا من تجاوزه حيث بلغ الفارق بينهما ثلاثة أعشار من الثانية. نيكولاس بروست نجح في الحلول أمام مواطنه لويك دوفال في المركز السابع فيما أنهى أوليفر تورفي سباقه في المركز التاسع بالرغم من توقفه البطيء. سارازين أنهى عقد العشرة الأوائل على متن سيارته فينتوري.

أما البرازيلي الآخر برونو سينا فقد كان من المنتظر أن يحتل المركز السابع لولا حصوله على عقوبة لتجاوزه السرعة المسموحة في خط الحظائر لينهي السباق في المركز 17.

وسيقام السباق الأخير بعد ظهر يوم الغد، ومن المقرر أن تتم بعض التعديلات على المنعطف الأول هذا المساء.