فورمولا إي
17 يناير
-
18 يناير
الحدث انتهى
14 فبراير
-
15 فبراير
الحدث انتهى
آر
جائزة مراكش
27 فبراير
-
29 فبراير
الحدث التالي خلال
2 يوماً
آر
جائزة روما
03 أبريل
-
04 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة باريس
17 أبريل
-
18 أبريل
الحدث التالي خلال
52 يوماً
05 يونيو
-
06 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة برلين
20 يونيو
-
21 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة نيويورك
10 يوليو
-
11 يوليو
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة لندن 1
25 يوليو
-
25 يوليو
الحدث التالي خلال
151 يوماً
آر
جائزة لندن 2
26 يوليو
-
26 يوليو
الحدث التالي خلال
152 يوماً

مكلارين منفتحة على دخول غمار الفورمولا إي

المشاركات
التعليقات
مكلارين منفتحة على دخول غمار الفورمولا إي
ترجمة: أحمد مجدي, محرر
17-03-2017

تُقيّم مكلارين فكرة المُشاركة في الفورمولا إي كفريق أو كمزوّدٍ لوحدات طاقة البطولة الكهربائيّة.

ستقوم ذراع التقنيات التطبيقيّة الخاصّة بالشركة البريطانيّة بتزويد سلسلة المقعد الأحادي الكهربائيّة ببطاريّة التحكّم بدءًا من موسم 2018/2019.

وقد زوّدت العلامة البريطانيّة جميع الفرق بالمحوّلات خلال الموسم الافتتاحيّ بيد أنّها لا تحظى في الوقت الحالي بأيّة زبائن في البطولة.

وفي حوارٍ له مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" قال المدير الجديد لمكلارين زاك براون بأنّه رغب بأن تحظى الشركة البريطانيّة بدورٍ تقنيّ أكبر في البطولة "بشكلٍ أو بآخر"، لكنّه لم يُشِر تحديدًا إلى طبيعة ذلك الدور.

حيث قال: "إنّه لمن الرائع أن نكون قادرين على اتّخاذ دورٍ رياديّ وإظهار جدارتنا في تلك البطولة. نحن نُقيّم بعض الطرق التي من شأنها منحنا دورًا أكبر في الفورمولا إي".

وأضاف: "كلّ الأمور مطروحة على الطاولة بدءًا من إنشاء فريق إلى شراء أحد الفرق أو العمل معه لتطوير جوانب أخرى في البطولة يكون لقسم التكنولوجيا التطبيقيّة دورٌ رياديّ فيها. إذ بوسعنا الذهاب لما هو أبعد من تكنولوجيا البطاريّة".

تجدر الإشارة إلى أنّه في حال تنوي مكلارين تزويد الفورمولا إي بوحدات الطاقة في الفرصة التالية المتاحة – 2018/2019 – لكان عليها التقدّم بأوراق تسجيلها الشهر الماضي.

وخلال حديثه قبل انقضاء موعد التقديم، شدّد براون على أنّه بات من الصعب تجاهل هذه البطولة.

"أعتقد بأنّ الفورمولا إي تتقدّم بشكلٍ سريع" قال براون، مُضيفًا: "أرى بأنّها باتت تحظى بموقعٍ جيّد ضمن رياضة السيارات، إذ أنّني كمتابعٍ شرِه لسباقات السيارات، وطالما أنّ الأمر قابل للنجاح تجاريًا ويركّز على العلامة التجارية كذلك، فتوسيع النطاق حينها يكون أفضل".

يُذكر أنّ الفورمولا إي تخوض موسمها الثالث هذا العام، إذ استقطبت مصنّعين أمثال جاغوار، رينو، أودي، "بي أم دبليو" و"دي أس"، فضلًا عن علامات تجارية صاعدة أقلّ شهرة مثل ماهيندرا، نيكستيف وفانتوري.

كما نُشير إلى أنّ أودي ستُشارك كفريقٍ مصنعيّ بشكلٍ كامل الموسم القادم بينما من المعلوم أنّ "بي أم دبليو" – التي تلعب حاليا دور الشريك التقني لفريق أندريتي – سجّلت لتكون مصنّعًا لوحدات الطاقة بشكلٍ مستقلّ بدءًا من موسم 2018/2019.

في المقابل ضمن مرسيدس بطلة العالم للفورمولا واحد خيارًا للمُشاركة في البطولة الكهربائيّة في موسم 2018/2019 لكن ليس من المعلوم بعد ما إذا كانت العلامة الألمانيّة قد اتّخذت خطوة فعلية نحو ذلك الأمر.

المقال التالي
عجاج: حلبة باكو هي "المكان الأمثل" لإقامة أحد سباقات الفورمولا إي

المقال السابق

عجاج: حلبة باكو هي "المكان الأمثل" لإقامة أحد سباقات الفورمولا إي

المقال التالي

فورمولا إي: فريق "تيكيتاه" يؤكد ضمّ غوتيريز بديلاً عن ما كينغ هوا

فورمولا إي: فريق "تيكيتاه" يؤكد ضمّ غوتيريز بديلاً عن ما كينغ هوا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا إي
قائمة الفرق مكلارين تسوق الآن