فورمولا 1
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
13 ساعات
:
24 دقيقة
:
04 ثانية
موتو جي بي
01 نوفمبر
-
03 نوفمبر
الحدث انتهى
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
15 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
1 يوم
دبليو آر سي
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
13 ساعات
:
24 دقيقة
:
04 ثانية

لوتيرر: تعرّض الطاقم للإصابة خلال وقفات الصيانة قد يحدث "في كلّ سباق"

المشاركات
التعليقات
لوتيرر: تعرّض الطاقم للإصابة خلال وقفات الصيانة قد يحدث "في كلّ سباق"
من قبل:
ترجمة: خلدون يونس
05-03-2018

قال أندريه لوتيرر أنّ المخاطرة بإصابة أحد أعضاء طاقم الفريق خلال إحدى وقفات الصيانة في سباقات الفورمولا إي يُعدّ "جانبًا مؤسفًا من التسابق" وقد يحدث "في كلّ سباق".

سيباستيان بويمي، رينو إي.دامس وفيليكس روزينكفيست، ماهيندرا ريسينغ
أندريه لوتيرر، تيتشيتاه
أندريه لوتيرر، تيتشيتاه
دانيال أبت، أبت شايفلر أودي سبورت وخوسيه ماريا لوبيز، دي.أس فيرجن ريسينغ
أندريه لوتيرر، تيتشيتاه
دانيال أبت، أبت شايفلر أودي سبورت

اصطدم سائق تيتشيتاه بالساق اليمنى لأحد ميكانيكييه في طريقه للخروج من خطّ الحظائر عقب تبديل سيارته في منتصف سباق المكسيك نهاية الأسبوع الماضي، حيث تلقّى عقوبة المرور من خطّ الحظائر على إثر خروجه غير الآمن.

وتُعدّ تلك هي الحادثة الأولى من نوعها منذ أن توقّفت الفورمولا إي عن اعتمادٍ حدٍّ أدنى لتوقيت وقفات الصيانة قُبيل جولة سانتياغو الشهر الماضي.

عند سؤاله إذا كانت تلك الحادثة من تبعات ذلك القرار، قال لوتيرر: "نعم، أعتقد بأنّ مثل هذه الأمور ستتكرر، ربما في كلّ سباق، ولكن داخل مرآبٍ مختلف".

وأضاف: "يضغط الجميع إلى الحدود القُصوى، والسيارات تكون قريبة للغاية من بعضها البعض، إذ لا توجد هنالك مساحة كافية للميكانيكي كي يقفز من على السيارة بعد ربط الأحزمة. لكنّ ذلك هو الوضع في وقفات الصيانة ضمن الفئات الأخرى – يقوم الميكانيكيون بتغيير الإطارات ومن وقت لآخر تقع مثل تلك الحوادث. فهذا جزءٌ من التسابق".

يُشار إلى أنّ الميكانيكي عانى من تمزّقٍ في أربطة الساق على إثر تلك الحادثة، ما كلّف لوتيرر فرصة إكمال السباق ضمن مراكز النقاط بعد العقوبة التي تعرّض لها.

"شعرت بأنّ الوضع مثل العادة، لكنّ الأمر حدث في لمح البصر" قال لوتيرر شارحًا.

ثمّ أكمل: "لا أعلم ما الذي حدث، لكنّه بحالة جيّدة وهو الأمر الأهم بكلّ تأكيد. بيد أنّه كان أمرًا مؤسفًا بالنسبة لنتيجتي النهائية، إذ كان بإمكاني إكمال السباق في المركز السابع، لكنّني أنهيته في المركز الـ13 عوضًا عن ذلك".

جديرٌ بالذكر أنّ سائق أودي دانيال آبت نجح في التقدّم إلى صدارة السباق، الذي فاز به في نهاية المطاف، عبر قيامه بوقفة صيانة أسرع بكثيرٍ من غريمه أوليفر تورفي.

وقد أشاد صاحب الـ25 عامًا بالدور الذي يقوم به الميكانيكيون والمخاطر التي تُحيط به، لكنّه وصف عملهم بالـ"مُجهد للغاية".

فقال: "دائمًا ما صرّحت بأنّني لست معجبًا بالضغط الذي يتعرّضون له، لكنّني أحببته اليوم بالتأكيد، لكنّه عملٌ صعبٌ للغاية".

وأردف: "إنّهم يقومون بعملٍ أصعب ممّا نقوم به، فمن السهل للغاية أن يقوم أحدهم بأمرٍ ما خاطئ ومن ثمّ يُمكن لذلك أن يكلّف السائق السباق بأكمله أو شيء من هذا القبيل".

المقال التالي
فورمولا إي: روزينكفيست يسعى إلى "نسيان" سباق المكسيك عقب انسحابه بسبب البطارية

المقال السابق

فورمولا إي: روزينكفيست يسعى إلى "نسيان" سباق المكسيك عقب انسحابه بسبب البطارية

المقال التالي

الفورمولا إي تكشف عن الجيل الثاني من سياراتها لموسم 2018/2019

الفورمولا إي تكشف عن الجيل الثاني من سياراتها لموسم 2018/2019
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا إي
الحدث جائزة مكسيكو سيتي
الموقع أوتودرومو هرمانوس رودريغيز
قائمة السائقين أندريه لوتيرر
قائمة الفرق تيشيتاه
الكاتب آليكس كالينوكاس