فورمولا إي: كاسيدي يحقق الفوز رغم حادثته في السباق الفوضوي في نيويورك
تم الإعلان عن نيك كاسيدي سائق إنفيجن ريسينغ كفائز بالسباق الأول الفوضوي ضمن جولة نيويورك المزدوجة في الفورمولا إي، وذلك بعد تعرض معظم سائقي المقدمة لحوادث بسبب الأمطار - بما فيهم النيوزلندي.

سيطر كاسيدي على السباق منطلقًا من المركز الأول، لكن مع ازدياد حدّة هطول الأمطار انزلقت سيارته واصطدم بالحواجز.
هذا ولحق به عند حاجز المنعطف السادس كل من لوكاس دي غراسي سائق فينتوري وستوفيل فاندورن سائق مرسيدس، حيث ارتطم الأخير بسيارة كاسيدي.
ومن بين المتصدرين، كان روبن فرينز زميل كاسيدي الوحيد الذي تمكن من تفادي ذلك المنعطف، فيما تعرض سيباستيان بويمي سائق نيسان لحادثة كبيرة خلفهم عندما اصطدم بالقسم الخلفي لسيارة أخرى كانت قد أبطأت.
وتم رفع العلم الأحمر مع بقاء 7 دقائق و30 ثانية على نهاية السباق، في ظل وقوع حادثة أخرى مع عدة سيارات في قسم آخر من الحلبة، وبسبب قدر التنظيف المطلوب للحلبة، تم الإعلان عن نهاية السباق وتحديد نتيجته بالتصنيف الأخير من نهاية اللفة 29 وعليه فوز كاسيدي أمام دي غراسي وفرينز.
وكان كاسيدي قد قدم انطلاقة رائعة من المركز الأول أمام فاندورن الذي تعثّر وخسر مركزين لصالح دي غراسي وبويمي.
وبالرُغم من محاولة دي غراسي الاقتراب من كاسيدي، لكنه عانى من أجل كسر حاجز النصف الثانية الذي حافظ عليه النيوزلندي في الصدارة.
كما نجح كاسيدي في تفادي أي هجوم من دي غراسي ضمن مرحلة وضع الهجوم، وكذلك ضمن مرحلة الفان بووست في اللفة 24.
ومع إخفاق دي غراسي في الاستفادة من الفان بووست، نجح فاندورن في التقدم عليه مع دفعة الطاقة بخمس ثوانٍ لديه.
لكن ومع بداية اللفة 28 استعاد البرازيلي مركزه، قبل أن يتمكن فرينز كذلك من تجاوز فاندورن إلى المركز الثالث مع بدء هطول الأمطار بغزارة وكذلك سلسلة الحوادث التي أنهت السباق مبكرًا.
فاندورن اكتفى بالمركز الرابع أمام إدواردو مورتارا الذي حافظ بذلك على صدارته للترتيب.
المركز السادس كان من نصيب بويمي أمام باسكال فيرلاين، وقد أكمل جاك دينيس، سام بيرد ونيك دي فريز ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة السباق:
المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 37 | |
|
29 | 35:04.095 | |||
2 | 11 | |
|
29 | 35:05.218 | 1.123 | ||
3 | 4 | |
|
29 | 35:05.766 | 1.671 | ||
4 | 5 | |
|
29 | 35:07.788 | 3.693 | ||
5 | 48 | |
|
29 | 35:08.829 | 4.734 | ||
6 | 23 | |
|
29 | 35:09.665 | 5.570 | ||
7 | 94 | |
|
29 | 35:09.878 | 5.783 | ||
8 | 27 | |
|
29 | 35:10.690 | 6.595 | ||
9 | 10 | |
|
29 | 35:11.302 | 7.207 | ||
10 | 17 | |
|
29 | 35:11.598 | 7.503 | ||
11 | 9 | |
|
29 | 35:12.700 | 8.605 | ||
12 | 22 | |
|
29 | 35:17.858 | 13.763 | ||
13 | 36 | |
|
29 | 35:18.479 | 14.384 |
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.