فورمولا إي: كاسيدي يحرز أول فوز لصالح جاغوار في الدرعية ويتقدم لصدارة الترتيب العام

سائق جاغوار، الذي حقق المركز الثالث خلال السباق الأول في المملكة العربية السعودية، انتزع الصدارة مبكراً في اللفة الخامسة، بعد انطلاقه ثالثاً.

وحافظ على موقعه بالرغم من تفعيل نمط الهجوم قبل إدارة ما تبقى من اللفات 36 أمام روبن فرينز سائق إنفيجن وأوليفر رولاند سائق نيسان.

وكان رولاند صاحب قطب الانطلاق الأول قد قدم انطلاقة جيدة لكنه تراجع للمركز الثاني سامحاً لـ فرينز الذي انطلق ثانياً من الاقتراب، وانتزاع الصدارة.

لكن سائق نيسان خسر مركزه لصالح كاسيدي في اللفة الرابعة مع استعمال أول نمط هجوم له، ومن ثم تراجع بالتدريج للخلف.

هذا ما سمح لـ فرينز بالسعي للتقدم للصدارة مفعلاً نمط الهجوم لكنه تراجع للمركز الثاني، بنيما بدأ كاسيدي بزيادة فارق الصدارة لبناء فارق جيد أمام الهولندي.

ونجح بالفعل ببناء أفضلية 1.6 ثانية أمام فرينز، ما كان كافياً له لتغطية أول تفعيل لوضع الهجوم، لكنه حافظ على نفس الفارق حين قام فرينز بتفعيل وضع الهجوم للمرة الثانية في نفس اللفة.

وحين استعمل كاسيدي نمط الهجوم في اللفة 13 نجح بالحفاظ على فارق الصدارة بفارق 2 ثانية تقريباً قبل أن يبدأ بإبطاء وتيرته ليعود فرينز للمطاردة من جديد.

ومن ثم بدأ السائقون خلفه كذلك بتفعيل وضع الهجوم، وفي طليعتهم رولاند، جايك هيوز سائق مكلارين، ستوفيل فاندورن سائق دي.أس بينسكي، وساشا فينيستراز سائق نيسان.

خلفهم، كان باسكال فيرلاين الفائز بجولة المكسيك الافتتاحية يحقق تقدماً جيداً بعد انطلاقه عاشراً، متجاوزاً سام بيرد سائق مكلارين الذي كان يحاول تجاوز جان-إريك فيرن.

بيرد عاد للمرآب بعد الارتطام بالحائط والإضرار بنظام التعليق، بينما تقدم فيرلاين للمركز السابع.

وفي الخلف، عانى جايك دينيس الفائز بسباق الدرعية الأول في تحقيق تقدم، خاصة بعد انطلاقه من المركز 14.

اقرأ أيضاً:

فورمولا إي"نيوم مكلارين" يعلن عن اول ملصق لسيارة سباق في العالم مصمم بالذكاء الاصطناعي

في المقدمة واصل كاسيدي توسيع فارق صدارته لأكثر من ثانية ونصف ورغم تأرجح الفارق لكنه لم يواجه خطراً حقيقياً من فرينز أو رولاند خلفه.

خلف ثلاثي منصة التتويج، بقي الترتيب على حاله مع هيوز، فاندورن، فينستراز، فيرلاين، فيرن وماكسيميليان غونتر سائق مازيراتي.

دينيس أنهى السباق عاشراً وكذلك سجل اللفة الأسرع لكنه تلقى عقوبة خمس ثوانٍ لتجاوز ميتش إيفانز أثناء العلم الأصفر.

ما أدى لتراجعه حتى المركز 12 بينما تلقى زميله نورمان ناتو وكذلك سيرجيو سيتي كامارا نفس العقوبة لنفس السبب.

سباق الدرعية الثاني:

Driver Info

المركز	السائق	#	عدد اللفات	التوقيت	الفاصل	كم/س	النقاط	الانسحاب
1	ن. كاسيدي جاغوار ريسينغ	37	36	43:51.868			25
2	ر. فرينز فيرجن ريسينغ	4	36	+1.192 43:53.060	1.192		18
3	أ. رولاند نيسان إي.دامس	22	36	+1.875 43:53.743	0.683		18
4	ج. هيوز مكلارين	5	36	+2.931 43:54.799	1.056		12
5	س. فاندورن دراغون ريسينغ	2	36	+3.397 43:55.265	0.466		10
6	س. فينيستراز نيسان إي.دامس	23	36	+4.598 43:56.466	1.201		8
7	ب. فيرلاين فريق بورشه	94	36	+4.816 43:56.684	0.218		6
8	ج. فيرن دراغون ريسينغ	25	36	+5.195 43:57.063	0.379		4
9	م. غونتر مازيراتي ريسينغ	7	36	+5.709 43:57.577	0.514		2
10	ج. دينيس Andretti Formula E	1	36	+6.240 43:58.108	0.531		2
11	م. إيفانز جاغوار ريسينغ	9	36	+6.866 43:58.734	0.626
12	إ. مورتارا ماهيندرا ريسينغ	48	36	+10.116 44:01.984	3.250
13	ن. مولر فريق أودي سبورت أبت	51	36	+14.462 44:06.330	4.346
14	أ. فيليكس دا كوستا فريق بورشه	13	36	+17.960 44:09.828	3.498
15	ن. دي فريز ماهيندرا ريسينغ	21	36	+19.295 44:11.163	1.335
16	ن. ناتو Andretti Formula E	17	36	+20.235 44:12.103	0.940
17	س. كامارا ERT Formula E Team	3	36	+21.564 44:13.432	1.329
18	ل. دي غراسي فريق أودي سبورت أبت	11	36	+25.639 44:17.507	4.075
dnf	د. تيكتوم ERT Formula E Team	33	32	+4 Laps 41:33.940	4 Laps			الانسحاب
dnf	ج. داروفالا مازيراتي ريسينغ	18	25	+11 Laps 30:55.484	7 Laps			الانسحاب
dnf	س. بيرد مكلارين	8	22	+14 Laps 27:34.329	3 Laps			الانسحاب