فورمولا 1
01 أغسطس
-
04 أغسطس
الحدث انتهى
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث التالي خلال
11 يوماً
موتو جي بي
09 أغسطس
-
11 أغسطس
الحدث انتهى
23 أغسطس
-
25 أغسطس
الحدث التالي خلال
5 يوماً

فورمولا إي: فرينز يحرز الفوز بسباق نيويورك الختامي وفيرن يحافظ على اللقب

المشاركات
التعليقات
فورمولا إي: فرينز يحرز الفوز بسباق نيويورك الختامي وفيرن يحافظ على اللقب
15-07-2019

تجاوز روبن فرينز منافسه أليكسندر سيمز صاحب قطب الانطلاق اﻷول ليحرز الفوز بالسباق الختامي من جولة نيويوك في الفورمولا إي، بينما حصل جون-إريك فيرن الذي أنهى ضمن مراكز النقاط، على ما يكفي ليحافظ على لقبه مع فريق "تيتشيتا".

تصدر سيمز النصف اﻷول للسباق حتى تجاوزه فرينز في المنعطف اﻷول. وأحرز فرينز فوزه الثاني لهذا الموسم، أمام سيمز وسيباستيان بويمي سائق نيسان. فيرن أحرز اللقب مع مركزه السابع، بينما تعرض منافساه على اللقب ميتش إيفانز ولوكاس دي غراسي إلى حادثة في اللفة اﻷخيرة، إذ كانا كلاهما بحاجة إلى الفوز. أما فريق "تيتشيتا" فقد أحرز لقب الفرق كذلك.

وصل فيرن إلى السباق الختامي الذي شهد أحداثاً أقل من السابق، مع 22 نقطة في الصدارة تفصله أمام دي غراسي. لكنه انطلق من المركز الـ 11، خلف دي غراسي وإيفانز - منافسيه على اللقب.

وبينما عانى من حادثة في السباق السابق، لكنّ السباق الختامي كان أقل فوضى، حيث تجاوز إدواردو مورتارا في المنعطف السادس من اللفة الأولى.

بدءاً من تلك اللحظة، بدأ يلاحق دي غراسي، الذي تجاوز أنطونيو فيليكس دا كوستا قبل أن يعود أمام سائق "بي أم دبليو" في المنعطف اﻷول من اللفة 20. وصل فيرن إلى المركز التاسع بحلول اللفة 27 وحينها بدا أنه سينهي السباق ضمن هذا المركز قبل حادثة دي غراسي وإيفانز.

ولم ينجح السائقان في تهديد موقع فيرن ضمن معركة اللقب طوال السباق، إذ لم يصلا إلا إلى المركزين الخامس والسادس. وضع إيفانز دانيال أبت تحت ضغط كبير نحو المركز الرابع في اللفات اﻷخيرة، لكنه لم يجد طريقة لتجاوزه وتعرض لهجوم من قبل دي غراسي خلال اللفة اﻷخيرة.

وبدا أن سائق جاغوار اقترب من أودي على المقطع المستقيم ومن ثم المنعطف 11، حيث تعرضا لحادثة واتجها إلى الحائط قبل أن ينتهيا في الحواجز خارج المنعطف 11.

تمكن إيفانز من العودة بسيارته واجتياز العلم المرقط، بينما دي غراسي علق في الحائط، لكن اﻷول تلقى عقوبة المرور والتوقف في خط الحظائر لعشر ثوانٍ (تم تحويلها إلى عقوبة زمنية) مباشرة بعد انتهاء السباق ليتراجع إلى المركز 17 في النتيجة النهائية.

في المقدمة، أنهى فرينز السباق بفارق 3.2 ثانية. وبالرغم من انطلاقته البطيئة التي دفعته إلى المركز الثالث خلف بويمي، لكنه نجح في التقدم مع تجاوزين رائعين في المنعطف اﻷول للتقدم إلى الصدارة.

قام فرينز بذلك بعد سيارة اﻷمان التي تسبب بها توقف خوسيه ماريا لوبيز في مخرج المنعطف السابع في اللفة الخامسة فيما بدا أنه مشكلة في نظام التعليق. 

أندريه لوتيرر اضطر للانسحاب بعد عدة لفات بسبب مشكلة في نظام التعليق ومن ثم تلقى عقوبة لاحقاً لتسببه في الحادثة التي جمعته مع لوبيز.

في فترة دخول سيارة اﻷمان، كان سيمز يتصدر السباق، حيث قدم انطلاقة مثالية بعد قطب الانطلاق اﻷول الذي أحرزه للمرة اﻷولى في الفورمولا إي. لكن فرينز سرعان ما تجاوز بويمي وبدأ مطاردة سيمز.

تمكن من البقاء قريباً من سيمز حين استعمل اﻷخير نمط الهجوم، حاول فرينز تجاوزه مجدداً، واحتكا بشكل طفيف، حيث اضطر فرينز للابتعاد بشكل عريض ضمن المسار بينما حظي فرينز بفرصته لاقتناص الصدارة.

أمضى سيمز بقية سباقه يدافع عن مركزه في وجه هجمات بويمي، حيث نجح في ذلك ليحرز المركز الثاني وأول منصة تتويج له في البطولة. سام بيرد أنهى بالمركز الرابع حيث احتل فريقه "فيرجن" المركز الثالث ضمن بطولة الفرق أمام نيسان، أما "تيتشيتا" فاحتل الصدارة.

أبت احتل المركز الخامس أمام أوليفر رولاند، بينما أكمل ستوفيل فاندورن، دا كوستا وغاري بافيت ترتيب المراكز العشرة اﻷوائل خلف فيرن الذي بات أول بطل يكرر لقبه مرتين في الفورمولا إي.

أما مركز بويمي الثالث، منحه المركز الثاني ضمن ترتيب السائقين العام.

نتيجة السباق الختامي

المركز   السائق الفريق الزمن الفارق الفاصل الانسحاب النقاط
1   Netherlands روبن فرينز  فيرجن ريسينغ 47:22.289       25
2   United Kingdom ألكسندر سيمز  أندريتي أوتوسبورت 47:25.489 3.200 3.200   21
3   Switzerland سيباستيان بويمي  نيسان إي.دامس 47:26.201 3.912 0.712   15
4   United Kingdom سام بيرد  فيرجن ريسينغ 47:26.559 4.270 0.358   12
5   Germany دانيال أبت  فريق أودي سبورت أبت 47:27.046 4.757 0.487   11
6   United Kingdom أوليفر رولاند  نيسان إي.دامس 47:30.671 8.382 3.625   8
7   France جون إيريك فيرن  تيشيتاه 47:31.735 9.446 1.064   6
8   Belgium ستوفيل فاندورن  اتش دبليو آي آي جي 47:32.027 9.738 0.292   4
9   Portugal أنطونيو فيليكس دا كوستا  أندريتي أوتوسبورت 47:34.016 11.727 1.989   2
10   United Kingdom غاري بافيت  اتش دبليو آي آي جي 47:34.540 12.251 0.524   1
11   Belgium جيروم دامبروسيو  ماهيندرا ريسينغ 47:41.233 18.944 6.693    
12   United Kingdom أليكس لين  جاغوار ريسينغ 47:41.709 19.420 0.476    
13   Germany باسكال فيرلاين  ماهيندرا ريسينغ 47:49.433 27.144 7.724    
14   United Kingdom أوليفر تورفي  نيو 47:50.334 28.045 0.901    
15   France توم ديلمام  نيو 47:50.869 28.580 0.535    
16   Brazil فيليبي ماسا  فانتوري 47:50.924 28.635 0.055    
17   New Zealand ميتش إيفانز  جاغوار ريسينغ 48:27.298 1:05.009 36.374    
18   Brazil لوكاس دي غراسي  فريق أودي سبورت أبت 46:15.642 1 لفة 1 لفة    
19   Germany ماكسيميليان غونتر  دراغون ريسينغ 45:40.215 2 لفة 1 لفة    
  انسحاب Switzerland إدواردو مورتارا  فانتوري 24:40.086 19 لفة 17 لفة الانسحاب  
  انسحاب Germany أندريه لوتيرر  تيشيتاه 5:11.699 33 لفة 14 لفة الانسحاب  
  انسحاب Argentina خوسيه ماريا لوبيز  دراغون ريسينغ 2:46.153 34 لفة 1 لفة الانسحاب  
المقال التالي
فورمولا إي: سيمز ينطلق أوّلًا في السباق الختامي في نيويورك وسط تأخّر المتنافسين على اللقب

المقال السابق

فورمولا إي: سيمز ينطلق أوّلًا في السباق الختامي في نيويورك وسط تأخّر المتنافسين على اللقب

المقال التالي

فورمولا إي: بويمي كان بحاجة إلى "مشكلة واحدة أقلّ" كي يحرز اللقب

فورمولا إي: بويمي كان بحاجة إلى "مشكلة واحدة أقلّ" كي يحرز اللقب
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا إي
الحدث جائزة نيويورك 2
كُن أول من يحصل
على الأخبار العاجلة