فورمولا إي
آر
جائزة روما
10 أبريل
الحدث التالي خلال
34 يوماً
آر
جائزة باريس
24 أبريل
تمّ الإلغاء
آر
جائزة موناكو
08 مايو
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة سيول
23 مايو
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة برلين
19 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة نيويورك
10 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة لندن
24 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة لندن 2
25 يوليو
الحدث التالي خلال
140 يوماً

فورمولا إي: فريق "تيتشيتاه" يتلقى غرامة مالية لكنه يحافظ على ثنائية الفوز في سانتياغو

تلقى فريق "تيتشيتاه" غرامة مالية قدرها 30 ألف يورو وذلك بعد إدخال تعديلات على نظام السلامة المتبع حديثاً دون إبلاغ المسؤول التقني في البطولة حيال ذلك.

فورمولا إي: فريق "تيتشيتاه" يتلقى غرامة مالية لكنه يحافظ على ثنائية الفوز في سانتياغو
جون إيريك فيرن، تيتشيتاه
جون إيريك فيرن، تيتشيتاه
جون إيريك فيرن، تيتشيتاه
أندريه لوتيرر، تيتشيتاه
جون إيريك فيرن، تيتشيتاه
أندريه لوتيرر، تيتشيتاه
أندريه لوتيرر، تيتشيتاه
جون إيريك فيرن، تيتشيتاه

خرج جون-إريك فيرن من معركة محتدمة في مواجهة زميله أندريه لوتيرر منتصراً ليحرز الفوز بسباق سانتياغو للفورمولا إي وينتزع صدارة الترتيب العام للبطولة الكهربائية.

لكنّ الحكام أعلنوا أنهم بدؤوا تحقيقاً في وضع كل من سائقَي فريق "تيتشيتاه" إلى جانب جيروم دامبروسيو سائق "دراغون"، والذي استمر حتى وقت متأخر من مساء يوم السبت بالتوقيت المحلي.

قرّر الحكام أنّ الفريقين قد أدخلا "تعديلات على نظام السلامة" الذي تمّ اعتماده لهذا السباق وأنهما "لم يُعلما المندوب التقنيّ للبطولة قبيل إضافة تلك الأجزاء".

وقد تمّ وضع نظام الأمان الجديد هذا قبيل السباق الأول وذلك تماشياً مع قرار عدم اعتماد وقت أدنى محدّد لوقفة الصيانة خلال عملية تبديل السيارات منتصف السباق.

ويهدف النظام إلى ضمان تبديل السائقين للسيارات وإغلاق حزام الأمان بسهولة، إذ يمتلك القسم العلوي فقط من الحزام مستشعراً يتحسّس الإغلاق الكامل والصحيح لحزام الأمان.

وبلغت فترة توقف فيرن في منصة الصيانة 46.847 ثانية فقط – وهو الأسرع في السباق – بينما كانت وقفة لوتيرر ثالث أسرع التوقفات مع 48.372 ثانية، بينما تأخر دامبروسيو بثانيتين إضافيتين.

تلقى فريق "تيتشيتاه" غرامة وقدرها 30 ألف يورو عن السائقَين كليهما، و15 ألف يورو لفريق "دراغون" على أن يتم دفعها إلى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" خلال 48 ساعة.

وأشار الحكام في تقريرهم إلى أنّ "أجزاء إضافية" إلى النظام المتبع "ستكون مقبولة" ضمن فئات أخرى.

وتشير التكهنات إلى أنّ الفريقين قد أضافا تلك التعديلات إلى القسم السفلي من الحزام بهدف جعل عملية إغلاقه أكثر سرعة من قبل الميكانيكيين.

حيث وصف مارك بريستون مدير فريق "تيتشيتاه" في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" تعليمات "فيا" بأنها "منطقة رمادية": "لدينا سائقا سيارات لومان نموذجية من الفئة الأولى ’إل إم بي1’ يمتلكان خبرة كبيرة في مسألة إكمال وقفة الصيانة بأسرع ما يمكن".

وأكمل: "يجب أن يعلم الجميع هو مسموح وما هو ممنوع".

وتابع: "لم نقم بإجراء تعديلات على النظام وإنما قمنا بالتأكيد من إمكانية إغلاق حزام الأمان بسرعة – إنها مسألة تتعلق بسهولة العمل".

واسترسل: "كانت مسألة صعبة على الجميع خلال المناقشات".

ووفقاً للحكام فإن قسمَي التقنية والسلامة في البطولة سيصدران بياناً يوضحان فيه "ما هي التعديلات المسموحة فيما يتعلق بنظام الأمان" قبل الجولة المقبلة في المكسيك يوم 3 مارس/آذار المقبل.

ويشار إلى أنّ فيرن بعد نتيجة سباق سانتياغو أصبح يتصدر الترتيب العام بفارق خمس نقاط أمام فيليكس روزنكفيست، بينما أصبح فريق "تيتشيتاه" أمام "ماهيندرا" بفارق نقطتين فقط ضمن الترتيب العام للفرق.

المشاركات
التعليقات
فورمولا إي: فيرن يتفوّق على زميله لوتيرر ويفوز في سانتياغو

المقال السابق

فورمولا إي: فيرن يتفوّق على زميله لوتيرر ويفوز في سانتياغو

المقال التالي

لوتيرر شعر بالحيرة خلال معركته المثيرة مع فيرن في سانتياغو

لوتيرر شعر بالحيرة خلال معركته المثيرة مع فيرن في سانتياغو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا إي
الحدث جائزة سانتياغو
قائمة الفرق تيشيتاه
الكاتب سكوت ميتشيل