فورمولا إي: دي غراسي ينطلق أوّلا في سانتياغو لكنّه قيد التحقيق

شهدت المنافسات تقلّبات كثيرة في الترتيب في ظلّ الحرارة العالية التي فرضت تحديًا على كلّ جوانب السيارات.

وبانطلاق المنافسات فقد أخّر سائقو المجموعة الأولى توجّههم إلى الحلبة لأقصى قدر ممكن بسبب درجات الحرارة العالية، وتواجد ثنائي تيشيتاه جون إريك فيرن وأندريه لوتيرر في الصدارة بعد أن سجّل الأوّل 1:09.307 دقيقة مع نهاية مجريات المجموعة الأولى.

وتحسّنت حالة المسار في المجموعة الثانية، حيث تفوّق السائقون الخمسة على منافسيهم من المجموعة الأولى وذهبت الصدارة المؤقّتة إلى سيباستيان بويمي بتوقيت وقدره دقيقة واحد و8.664 ثانية.

وأثار ذلك غضب فيرن الذي كان على الحافة حينها في المركز السادس وقال حول صيغة التصفيات: "أعني من الواضح أنّهم لو جعلوا ترتيب شبكة الانطلاق بعكس ترتيب البطولة لكان أفضل، هذه مهزلة".

ونجح بعض سائقي المجموعة الثالثة في التواجد ضمن الستّة الأوائل، في الوقت الذي أعلن فيه المراقبون أنّ دي غراسي تحت التحقيق بسبب خرقٍ تقني يتعلّق بمكابحه.

وبالوصول إلى المجموعة الرابعة الأخيرة فقد نجح باسكال فيرلاين في تقديم لفّة صاروخيّة حقّق من خلالها دقيقة واحدة و8.463 ثانية ليضمن صدارة قسم المجموعات، ليعبر إلى مرحلة "سوبر بول" رفقة بويمي ودي غراسي وبيرد.

كما قدّم ستوفيل فاندورن سائق الفورمولا واحد السابق أداءً قويًا ونجح أخيرًا في العبور إلى منافسات "سوبر بول" بحلوله خامسًا بينما أكمل دانيال آبت عقد العابرين إلى المرحلة الحاسمة.

وتواجد آبت في الصدارة بعد أن كان أوّل السائقين في مرحلة السوبر بول، بينما تواجد فاندورن خلفه ووجد نفسه تحت التحقيق بعد خروجه في وقتٍ متأخّر إلى الحلبة لإتمام لفّته.

وكان بيرد ثالث المتوجّهين إلى الحلبة وكان في طريقه لتحقيق الزمن الأسرع، إلّا أنّه أخطأ في الكبح عند آخر منعطفين وأضاع الكثير من الوقت لينتهي به المطاف في المركز الثالث عند تلك المرحلة.

ونجح دي غراسي بعد ذلك في تحقيق الزمن الأسرع البالغ 1:08.290 دقيقة، ليبقى بويمي وفيرلاين آخر المتوجّهين إلى الحلبة.

لكنّ بويمي لم يفرض أيّ تهديد على المتصدّر بعد أن تواجد ثانيًا بفارق أكثر من نصف ثانية عن البرازيلي وتتوجّه الأنظار صوب فيرلاين.

كما لم يُمثّل الألماني أيّ تهديد على سائق أودي هو الآخر، حيث اكتفى بالمركز الثالث لينطلق أمام آبت وفاندورن وبيرد.

وكان إدواردو مورتارا أفضل البقيّة في المركز السابع أمام ماكسيميليان غونتر سائق دراغون.

في المقابل لم تكن وتيرة بي ام دبليو مشابهة لما قدّمته في أوّل جولتين، حيث اكتفى أليكسندر سيمز بالمركز التاسع، بينما أكمل فيليبي ماسا ترتيب العشرة الأوائل.

وبشكلٍ مفاجئ فقد اكتفى جيروم دامبروسيو متصدّر البطولة بالمركز الـ 21 ما قبل الأخير.

لمركز	#	سائق	فريق	الزمن	الفارق	كم/س
1	11	لوكاس دي غراسي	فريق أودي سبورت أبت	1:08.290		123.778
2	23	سيباستيان بويمي	دامس	1:08.816	0.526	122.831
3	94	باسكال فيرلاين	ماهيندرا ريسينغ	1:08.925	0.635	122.637
4	66	دانيال أبت	فريق أودي سبورت أبت	1:08.958	0.668	122.578
5	5	ستوفيل فاندورن	اتش دبليو آيه	1:09.235	0.945	122.088
6	2	سام بيرد	فيرجن ريسينغ	1:09.253	0.963	122.056
7	48	إدواردو مورتارا	فانتوري	1:09.042	0.752	122.429
8	6	ماكسيميليان غونتر	دراغون ريسينغ	1:09.143	0.853	122.250
9	27	ألكسندر سيمز	أندريتي أوتوسبورت	1:09.147	0.857	122.243
10	19	فيليبي ماسا	فانتوري	1:09.168	0.878	122.206
11	7	خوسيه ماريا لوبيز	دراغون ريسينغ	1:09.201	0.911	122.148
12	20	ميتش إيفانز	جاغوار ريسينغ	1:09.235	0.945	122.088
13	25	جون إيريك فيرن	تيشيتاه	1:09.307	1.017	121.961
14	22	أوليفر رولاند	دامس	1:09.365	1.075	121.859
15	36	أندريه لوتيرر	تيشيتاه	1:09.485	1.195	121.649
16	4	روبن فرينز	فيرجن ريسينغ	1:09.505	1.215	121.614
17	17	غاري بافيت	اتش دبليو آيه	1:09.505	1.215	121.614
18	28	أنطونيو فيليكس دا كوستا	أندريتي أوتوسبورت	1:09.551	1.261	121.533
19	16	أوليفر تورفي	نيو	1:09.645	1.355	121.369
20	3	نيلسون بيكيه الإبن	جاغوار ريسينغ	1:09.705	1.415	121.265
21	64	جيروم دامبروسيو	ماهيندرا ريسينغ	1:10.083	1.793	120.611
22	8	توم ديلمام	نيو	1:10.258	1.968	120.310