فورمولا إي: دي غراسي يحقّق اللقب وفيرن يفوز للمرّة الأولى في مونتريال

حقّق لوكاس دي غراسي لقب الموسم الثالث من بطولة الفورمولا إي مستفيدًا من معاناة غريمه الأبرز سيباستيان بويمي طوال عطلة نهاية الأسبوع في مونتريال، في المقابل تمكّن جون إريك فيرن من تحقيق فوزه الأوّل في مسيرته في البطولة.

حُسمت المعركة مبكّرًا في السباق الثاني في كندا بعدما احتكّ أحد السائقين ببويمي خلال اللفّة الأولى ما تسبّب في الإطاحة به إلى المركز الأخير.

وقال البرازيلي بعد حسمه للقب: "هذا رائع، نحن الأبطال، لا يُمكنني وصف شعوري".

وتمكّن دي غراسي من تحقيق اللقب بانتصارين فقط من أصل 12 جولة بالرغم من تحقيق بويمي الفوز في 6 سباقات هذا الموسم.

 

في المقابل وبعد ثلاثة مواسم في البطولة، تمكّن فيرن أخيرًا من تحقيق فوزه الأوّل بسباق في البطولة بعدما قدّم أداءً رائعًا على صعيد الحفاظ على الطاقة ليخطف المركز الأوّل من صاحب صدارة معظم السباق فيليكس روزينكفيست الذي انتهى به المطاف ثانيًا.

المركز الثالث كان من نصيب خوسيه ماريا لوبيز الذي ضغط في آخر لفّتين على روزينكفيست قبل رفع الأعلام الصفراء.

في المقابل حلّ زميله سام بيرد رابعًا أمام نيك هايدفيلد ودانيال آبت، بينما حلّ دي غراسي سابعًا.

ستيفان سارازين خطف المركز الثامن أمام جيروم دامبروسيو بينما أكمل توم ديلمان ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

قدّم روزينكفيست انطلاقة جيّدة وحافظ على الصدارة أمام فيرن وبيرد.

لكنّ الدراما سرعان ما بدأت عندما واجه بويمي بعض الضرر على القسم الخلفي من سيارته ما تسبّب في رفع العلم الأسود والبرتقالي في وجهه من أجل التوقّف في خطّ الحظائر لنزع الجزء المنفصل من الهيكل الخارجي، ليتبيّن أنّه انفصل عن السيارة قبل دخوله إلى خطّ الحظائر.

وثار غضب سائق إي.دامس على فريقه حيث قال: "أخبرتكم أنّه انفصل، لماذا أجبرتموني على الدخول".

نتيجة لذلك تراجع بويمي إلى المركز الأخير بينما كان غريمه دي غراسي سابعًا عند تلك المرحلة وكان قد ضمن اللقب في جميع الأحوال.

بالعودة إلى المعركة على صدارة السباق، تمكّن نيك هايدفيلد من انتزاع المركز الثالث من سام بيرد، حيث تبيّن أن الأخير يعاني من مشكلة في مقوده الذي كان يميل إلى اليمين.

وبعد أن تعوّد على المشكلة، عاد بيرد للضغط على هايدفلد ما سمح له باستعادة المركز الثالث في اللفّة الـ 13، كما تمكّن زميله لوبيز من تجاوز الألماني أيضاً.

في الوقت ذاته كان روزينكفيست المتصدّر يرزح تحت ضغطٍ قويٍ من فيرن سائق فريق تيكيتاه.

وبحلول فترة التوقّفات، تمكّن فيرن من الحفاظ على طاقة سيارته ما سمح له بإكمال لفّة إضافيّة بالمقارنة مع المتصدّر روزينكفيست الذي توجّه لإجراء توقّفه في اللفّة الـ 19.

لكنّ روزينكفيست كسب 6 ثوانٍ إضافيّة أمام فيرن بعد اكتمال سلسلة التوقّفات، لكنّ الأخير كان يتمتّع بـ 6 بالمئة إضافيّة من الطاقة، ما سمح له بالضغط أكثر خلال النصف الثاني من السباق.

وبعد تقليصه الفارق على مدار عدّة لفّات، تمكّن فيرن من انتزاع الصدارة من روزينكفيست في اللفّة الـ 30 مستغلًا عمل سائق ماهيندار على الحفاظ على الطاقة من أجل إكمال السباق.

وخلفهما تمكّن لوبيز من انتزاع المركز الثالث من زميله بيرد وبدأ بمحاولة اللحاق بروزينكفيست مع بقاء 7 لفّات.

وبقي الترتيب ثابتًا إلى حين بقاء لفّتين على النهاية عندما تعرّض لويك دوفال لحادث تسبّب في رفع الأعلام الصفراء.

نتيجة لذلك حُسمت المعركة على مراكز الصدارة ليحقّق فيرن فوزه الأوّل في البطولة.

نتيجة السباق الثاني

 

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا إي
الحدَث جائزة مونتريال
قائمة السائقين فيليكس روزينكفيست , جون إيريك فيرن , لوكاس دي غراسي , سام بيرد
نوع المقالة تقرير السباق