فورمولا 1
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث انتهى
موتو جي بي
01 نوفمبر
-
03 نوفمبر
الحدث انتهى
15 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
دبليو آر سي
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى

فورمولا إي: دا كوستا يخرج منتصرًا أمام فيرن في سباق الدرعيّة الجنوني

المشاركات
التعليقات
فورمولا إي: دا كوستا يخرج منتصرًا أمام فيرن في سباق الدرعيّة الجنوني
من قبل:
15-12-2018

حقّق أنطونيو فيليكس دا كوستا الفوز بالسباق الافتتاحيّ الجنوني لموسم 2018-2019 من بطولة الفورمولا إي على حلبة الدرعيّة السعوديّة مستفيدًا من عقوبة جون-إريك فيرن وسط السباق.

حصل الموسم الخامس من البطولة على أفضل انطلاقة ممكنة بعد أن قدّم مسار حلبة الدرعيّة الواعد أحد أفضل السباقات في تاريخ البطولة من خلال معارك حامية وتجاوزات حابسة للأنفاس.

وفي حين أنّ فيرن انتزع الصدارة قرب منتصف السباق، إلّا أنّه حصل على عقوبة نتيجة خلل تقني في استرجاع الطاقة ما أرجع المركز الأوّل إلى دا كوستا.

لكنّ بطل الموسم الماضي عاد للتقدّم من جديد ووصل إلى المركز الثاني مجدّدًا، بل كان قاب قوسين أو أدنى من استعادة صدارته، إلّا أنّ الوقت لم يُسعفه.

وبعد أن أدار سباقه على نحوٍ جيّد واستغلّ الفرص التي أُتيحت له، فقد نجح جيروم دامبروسيو في ضمان المركز الثالث على منصّة التتويج لصالح ماهيندرا.

وذهب المركز الرابع إلى ميتش إيفانز سائق جاغوار، الذي تقدّم على أندريه لوتيرر، بينما تراجع سيباستيان بويمي إلى المركز السادس في النهاية في ظلّ وتيرته البطيئة في اللفّات الأخيرة.

وحقّق أوليفر رولاند المركز السابع ضمن سباقه الأوّل في الفورمولا إي، ليتقدّم على ثنائي آودي دانيال آبت ولوكاس دي غراسي، بينما أكمل نيلسون بيكيه الإبن ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

شهدت شبكة الانطلاق عدّة تغييرات نتيجة مجموعة من العقوبات التي شملت كلًا من لوكاس دي غراسي، وسام بيرد، وروبرن فرينز، وأوليفر تورفي وتوم ديلمان وانطلاقهم من آخر شبكة الانطلاق على ذات الترتيب.

ونجح دا كوستا في الحفاظ على الصدارة عند الانطلاقة، بينما تقدّم بويمي بحركة رائعة على لوبيز ليخطف المركز الثاني.

وبقي الترتيب ثابتًا بعد ذلك بالنسبة إلى سائقي الصدارة، ما عدا تقدّم أندريه لوتيرر وجيروم دامبروسيو على ستوفيل فاندورن والإطاحة به إلى المركز السابع في اللفّات التالية.

ونجح ثنائي تيشيتاه فيرن ولوتيرر في الإطاحة بلوبيز خلال اللفّة الخامسة ودخل الزميلان في معركة حامية بينهما على المركز الثالث، لكنّها لم تدم طويلًا بعد أن طلب مهندس لوتيرر منه أن يُفكّر مليًا في استراتيجيّته على صعيد استهلاك الطاقة.

في المقابل واصل فيرن تقدّمه واقترب من غريمه بويمي، إلى أن نجح في انتزاع المركز الثاني منه خلال اللفّة التاسعة، قبل أن يتبعه لوتيرر بعد ذلك بلفّتين.

وبدأ المتصدّر دا كوستا يرزح تحت ضغطٍ من ثنائي تيشيتاه خلفه في اللفّتين التاليتين، ولم يكن انتزاع فيرن للصدارة سوى مسألة وقت لا أكثر، حيث نجح في القيام بذلك عند بداية اللفّة الـ 14.

وبعد عدّة لفّات من الهدوء، ابتعد ثلاثي الصدارة في الأمام، بينما انطلقت معركة ثلاثيّة أخرى حامية خلفهم، حيث تبادل بويمي ولوبيز ودامبروسيو المراكز مرارًا.

واستخدم لوتيرر وضع الهجوم في اللفّة الـ 22 لينجح في التقدّم على دا كوستا وخطف المركز الثاني.

لكنّ السباق انقلب رأسًا على عقب بعد ذلك بوقتٍ قصير، حيث حصل فيرن على عقوبة العبور من خطّ الحظائر لخطأ تقني أثناء استعادة الطاقة، ما أدّى إلى تراجعه إلى المركز الخامس، وكذلك ذات العقوبة سُلّطت على زميله لوتيرر، ما سمح لدا كوستا باستعادة الصدارة أمام دامبروسيو.

وعاد فيرن للتقدّم إلى الأمام متجاوزًا لوبيز ومن ثمّ يُفعّل وضع الهجوم ويتجاوز بويمي مستعيدًا المركز الثالث.

لكن في الوقت ذاته احتكّ لوبيز بالجدار الجانبي ما أدّى إلى كسر نظام تعليقه الخلفي الأيسر وتسبّب توقّف سيارته على الحلبة في دخول سيارة الأمان مع بقاء 10 دقائق على النهاية.

واستؤنف السباق مع بقاء 4 دقائق على النهاية، حيث سرعان ما استعان معظم السائقين بوضع الهجوم، وبدأ فيرن بالضغط على دامبروسيو منتزعًا المركز الثاني، بينما كان دا كوستا أمامه في الصدارة بفارق ثانيتين.

وبدأ فيرن بالتحليق في اللفّة الأخيرة وسرعان ما لحق بدا كوستا، وكان قاب قوسين أو أدنى من استعادة الصدارة، لكنّ سائق بي ام دبليو تشبّث في الأمام وعبر خطّ النهاية أوّلًا بفارق أقلّ من نصف ثانية عن فيرن.

نتيجة السباق:

المركز # السائق الفريق عدد اللفات الفارق
1 28 Portugal أنطونيو فيليكس دا كوستا United States أندريتي أوتوسبورت 33  
2 25 France جون إيريك فيرن China تيتشيتاه 33 0.462
3 64 Belgium جيروم دامبروسيو India ماهيندرا ريسينغ 33 4.033
4 20 New Zealand ميتش إيفانز United Kingdom جاغوار ريسينغ 33 5.383
5 36 Germany أندريه لوتيرر China تيتشيتاه 33 5.579
6 23 Switzerland سيباستيان بويمي France دامس 33 6.625
7 22 United Kingdom أوليفر رولاند France دامس 33 9.105
8 66 Germany دانيال أبت Germany فريق أودي سبورت أبت 33 9.819
9 11 Brazil لوكاس دي غراسي Germany فريق أودي سبورت أبت 33 10.936
10 3 Brazil نيلسون بيكيه الإبن United Kingdom جاغوار ريسينغ 33 11.564
11 2 United Kingdom سام بيرد United Kingdom فيرجن ريسينغ 33 11.747
12 4 Netherlands روبن فرينز United Kingdom فيرجن ريسينغ 33 12.189
13 16 United Kingdom أوليفر تورفي China NIO Formula E Team 33 13.104
14 19 Brazil فيليبي ماسا Monaco فانتوري 33 13.610
15 8 France توم ديلمام China NIO Formula E Team 33 14.273
16 6 Germany ماكسيميليان غونتر United States دراغون ريسينغ 33 16.161
17 5 Belgium ستوفيل فاندورن اتش دبليو آي 33 20.013
18 27 United Kingdom ألكسندر سيمز United States أندريتي أوتوسبورت 33 47.712
19 48 Italy إدواردو مورتارا Monaco فانتوري 32 1 لفّة
  7 Argentina خوسيه ماريا لوبيز United States دراغون ريسينغ 25 8 لفّة
  17 United Kingdom غاري بافيت اتش دبليو آي 9 24 لفّة
  94 Sweden فيليكس روزينكفيست India ماهيندرا ريسينغ 8 25 لفّة
المقال التالي
فورمولا إي: دا كوستا يتفوّق على الجميع وينطلق أوّلًا في الدرعية

المقال السابق

فورمولا إي: دا كوستا يتفوّق على الجميع وينطلق أوّلًا في الدرعية

المقال التالي

ماسا يحصل على عقوبتين منفصلتين بعد خروقات في نظام "فانبوست"

ماسا يحصل على عقوبتين منفصلتين بعد خروقات في نظام "فانبوست"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا إي
الحدث جائزة الدرعية للفورمولا إي
الكاتب مروان الوافي