فورمولا 1
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً
موتو جي بي
01 نوفمبر
-
03 نوفمبر
الحدث انتهى
15 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
دبليو آر سي
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى

سائقو الفورمولا إي "انساقوا وراء المنافسة" خلال محاكاة السباق في فالنسيا

المشاركات
التعليقات
سائقو الفورمولا إي "انساقوا وراء المنافسة" خلال محاكاة السباق في فالنسيا
23-10-2019

اعترف ميتش إيفانز أن سائقي الفورمولا إي اندمجوا بمحاكاة السباق خلال تجارب ما قبل الموسم في فالنسيا، حيث ضغطوا بشكل كبير وبجدية.

أضافت الفورمولا إي "تمريناً على السباق" وذلك لجمع البيانات على حلبة ريكاردو تورمو بهدف اختبار الأنظمة المطلوبة لتغييرات القوانين لموسم 2019-2020 والتي تتطلب من كل سيارة خسارة قدر معيّن من الطاقة خلال التقطّعات في السباق (مثل رفع الأعلام الصفراء أو الحمراء).

تمّ اعتماد تلك التغييرات بهدف محاولة ضمان عدم إكمال السائقين للسباقات مع فائض كبير في الطاقة، وكذلك بهدف خفض عدد الحوادث الكبير بين السيارات.

وبينما لم تكن هناك حاجة ماسة لإجراء محاكاة ثانية للسباق في فالنسيا - والتي أنهى فيهما ستوفيل فاندورن سائق مرسيدس وسيباستيان بويمي سائق نيسان في الصدارة على التوالي - لكنّها شهدت عدداً ملحوظاً من الاحتكاكات.

إذ أنهى باسكال فيرلاين سائق ماهيندرا المحاكاة من دون غطاء لإطاره، بينما ارتطم إيفانز سائق جاغوار بالقسم الخلفي لسيارة نيكو مولر سائق دراغون، بينما ارتطم فيليبي ماسا بالحائط خلال معركته مع أوليفر رولاند على الصدارة.

"احتدمت الأمور بشكل جديّ هنا نوعاً ما. من الواضح أننا جميعنا تنافسيون بشكل كبير، شعرتُ وكأننا ننافس على النقاط!" قال إيفانز.

وأكمل: "بالنسبة للاتحاد الدولي للسيارات ’فيا’، كانوا بحاجة لضمان عمل الأنظمة بشكل صحيح، لكن أن نجري محاكاة للسباق فقط من أجل الاختبارات، لهو أمر جنوني لأننا سننساق وراءها وسنضغط بشكل كبير".

وتابع: "أعتقد أن الجميع تلقى ضرراً في المحاكاة الثانية. وذلك أمر سخيف، لأننا تنافسيون بشكل كبير بطبيعتنا وجميعنا نودّ التصدّر والتفوق واختبار سياراتنا. ومن الواضح أن ذلك أدى إلى احتكاكات متعددة".

واسترسل: "لكن نأمل أن تكون البيانات المطلوبة قد جمعت كي نعمل على تفادي مثل تلك المحاكاة مستقبلاً. السباق التالي سيكون سباقاً فعلياً".

واختتم: "نأمل في المستقبل ألا نضطر لمثل هذه المحاكاة. أعتقد أنها وصفة جاهزةٌ لتضرر السيارات بشكل غير ضروري".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
فورمولا إي: غونتر في صدارة اليوم الأخير لتجارب فالنسيا

المقال السابق

فورمولا إي: غونتر في صدارة اليوم الأخير لتجارب فالنسيا

المقال التالي

إدخال تعديلات على مسار الدرعية قبل انطلاق موسم الفورمولا إي

إدخال تعديلات على مسار الدرعية قبل انطلاق موسم الفورمولا إي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا إي
الحدث تجارب ما قبل الموسم
قائمة السائقين ميتش إيفانز
قائمة الفرق جاغوار ريسينغ تسوق الآن