فورمولا إي
17 يناير
-
18 يناير
الحدث انتهى
14 فبراير
-
15 فبراير
الحدث انتهى
آر
جائزة مراكش
27 فبراير
-
29 فبراير
الحدث التالي خلال
2 يوماً
آر
جائزة روما
03 أبريل
-
04 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة باريس
17 أبريل
-
18 أبريل
الحدث التالي خلال
52 يوماً
05 يونيو
-
06 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة برلين
20 يونيو
-
21 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة نيويورك
10 يوليو
-
11 يوليو
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة لندن 1
25 يوليو
-
25 يوليو
الحدث التالي خلال
151 يوماً
آر
جائزة لندن 2
26 يوليو
-
26 يوليو
الحدث التالي خلال
152 يوماً

جولة لونغ بيتش: دي غراسي يفوز بسباق متقلّب ويحتلّ صدارة الترتيب العامّ

المشاركات
التعليقات
جولة لونغ بيتش: دي غراسي يفوز بسباق متقلّب ويحتلّ صدارة الترتيب العامّ
من قبل:
03-04-2016

عاد دي غراسي بقوّة بعد شطب نتيجته في السباق الماضي ليفرض سيطرته على السباق محرزاً المركز الأول.

تمكن سائق سائق فريق "أبت أودي" الذي فاز بجولة مكسيكو سيتي، من تجاوز سام بيرد سائق "فيرجن" ليحقق فوزه الثاني هذا الموسم.

"لقد كان سباقاً رائعاً، إنني سعيد للغاية بعد الذي حصل في المكسيك" قال دي غراسي.

عانى بويمي متصدّر الترتيب العامّ من حادث مثير مع روبن فرينز أدى إلى دخوله المبكر إلى منصة الصيانة. واضطر إلى الاكتفاء بالنقاط التي أتته من تسجيله لأسرع لفة حيث أنهى السباق بفارق لفتين عن المتصدّر.

أدت هذه الأحداث إلى تقدم دي غراسي ليصبح متصدّر الترتيب بديلاً عن بويمي بفارق نقطة وحيدة.

أحداث السباق

قدم بيرد انطلاقة ممتازة من قطب الانطلاق الأول أمام دي غراسي، ستيفان سارازين سائق "فانتوري"، نيك هايدفيلد، روبن فرينز، دانيال أبت وسيباستيان بويمي.

تمكن فرينز من تجاوز هايدفيلد في المنعطف الخامس من اللفة الثالثة، بينما تعرّض هايدفيلد لقفل في المكابح وخسر مركزه لصالح أبت وبويمي، ونيكو بروست لاحقاً كذلك.

لم يسمح دي غراسي لبيرد بالتقدم خلال المراحل الأولى مع بقاء سارازين قريباً كذلك.

سجّل بويمي اللفة الأسرع عند مروره السابع ليتخطى أبت إلى المركز الخامس بحركة تجاوز رائعة مع نهاية اللفة الثامنة.

خلال اللفة الـ 11، بدأ بيرد بأول حركة دفاعية جدية للحفاظ على مركزه لإبقاء دي غراسي خلفه، لكن وفي اللفة التالية تمكّن دي غراسي من تجاوزه ليتصدّر السباق في المنعطف الخامس.

خلال ذلك، اقترب بويمي من مؤخرة سيارة فرينز، لكنه اصطدم بجناح الأخير الخلفي وتسبب بضرر لمقدمة سيارته. ورغم غياب نصف جناحه الأمامي أكمل بويمي في المركز الخامس.

لاحقاً، تلقى كل من بويمي وفرينز العلم الأسود، ما أجبرهما على الدخول إلى منصة الصيانة حيث بقي لديهما 30 بالمئة فقط من الطاقة في سيارتيهما. ذلك كان يعني أنهما لن يتمكنا من إنهاء السباق بنفس السرعة التي كانا يقودان بها.

بقي بيرد يلاحق دي غراسي قبل أن يتبادلا المراكز في اللفة الـ 21.

لاحقاً، عاد دي غراسي إلى الحلبة أمام بيرد. لكن الأخير عانى من قفل في المكابح خلال المنعطف الخامس ما أدى به إلى الارتطام بحاجز الإطارات. عاد لاحقاً إلى الحلبة بأضرار بسيطة على السيارة في المركز السابع، حيث قال: "كانت المكابح باردة، إنه خطأ في القيادة".

حافظ دي غراسي على تقدمه بفارق أربع ثوانٍ عن سارازين. بينما تقدم أبت إلى المركز الثالث أمام بروست. أما هاديفيلد وسينا فكانا على بعد لفة واحدة بالمركزين الخامس والسادس على التوالي.

وكان بيرد قد استطاع الاقتراب بسرعة من سينا الذي عانى من قفل للمكابح.

تعرّض بروست لعقوبة المرور في الحظائر مع بقاء 13 لفة على نهاية السباق ليتراجع إلى المركز الـ 14.

ذلك أدى إلى تقدم هايدفيلد إلى المركز الرابع، وإلى معركة بين سينا وبيرد.

دخول سيارة الأمان

عانى نيلسون بيكيه الابن من حادث مع نهاية المنعطف الأول بعد أن صعدت سيارته على الحُفف الجانبية للمسار في اللفة 34. ونظراً لأنه لم يستطع إبعاد سيارته عن الحلبة أدى ذلك إلى دخول سيارة الأمان.

تمت إعادة انطلاق السباق مع بقاء ثلاث لفات على الانتهاء مع دي غراسي في المقدمة أمام سارازين، أبت، هايدفيلد، سينا وبيرد.

سارازين استطاع تفادي قفل في المكابح مباشرة بعد إعادة الانطلاقة من دون خسارة مركزه تحت ضغط أبت، بينما تمكن سينا من صدّ هجمات بيرد في المركز الخامس – إذ لم تحصل أية تغييرات في ترتيب السيارات الستّ الأوائل.

أنهى هايدفليد السباق في المركز الرابع لكنّ تحقيقاً تمّ فتحه للتحقق من الاستعمال الزائد للطاقة.

أما أنتونيو فيليكس دا سيلفا - الذي تراجع إلى مؤخرة الترتيب بعد شطب قطب الانطلاق الأول الذي حققه بسبب مشكلة في ضغط الإطارات – تمكن من الوصول إلى المركز العاشر في اللفة الـ 15.

دا كوستا تجاوز جان إريك-فيرن إلى المركز التاسع في اللفة 27، لكنه اضطر أخيراً إلى الانسحاب.

نتائج جولة لونغ بيتش

المركزالسائقالسيارةالتوقيت
BrazilLucas di Grassi  ABT Schaeffler FE01  45:11.582 
FranceStéphane Sarrazin  Venturi VM200-FE-01  +0.787 
GermanyDaniel Abt  ABT Schaeffler FE01  +1.685 
GermanyNick Heidfeld  Mahindra M2ELECTRO  +2.343 
BrazilBruno Senna  Mahindra M2ELECTRO  +4.968 
United KingdomSam Bird  Virgin DSV-01  +5.229 
BelgiumJérôme d'Ambrosio  Venturi VM200-FE-01  +6.735 
FranceLoic Duval  Venturi VM200-FE-01  +8.057 
SwitzerlandSimona de Silvestro  Spark SRT_01E  +10.505 
10  United KingdomMike Conway  Venturi VM200-FE-01  +10.900 
11  FranceNicolas Prost  Renault Z.E.15  +11.205 
12  United KingdomOliver Turvey  NEXTEV TCR FormulaE 001  +17.417 
13  FranceJean-Eric Vergne  Virgin DSV-01  +1 lap 
14  MexicoSalvador Duran  Spark SRT_01E  +1 lap 
15  NetherlandsRobin Frijns  Spark SRT_01E  +1 lap 
16  SwitzerlandSébastien Buemi  Renault Z.E.15  +3 laps 
R Antonio Felix da Costa  Spark SRT_01E  
R Nelson Piquet Jr.  NEXTEV TCR FormulaE 001  
المقال التالي
دا كوستا يُحرم من قطب الانطلاق الأوّل في لونغ بيتش

المقال السابق

دا كوستا يُحرم من قطب الانطلاق الأوّل في لونغ بيتش

المقال التالي

ما كينغ هوا ينضمّ إلى فريق أغوري مكان دوران

ما كينغ هوا ينضمّ إلى فريق أغوري مكان دوران
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا إي
الحدث جولة لونغ بيتش
الموقع شوارع لونغ بيتش
قائمة السائقين لوكاس دي غراسي
الكاتب تشارلز برادلي