الفورمولا إي ستُقدّم إعدادات طاقة استراتيجيّة إجباريّة

سيكون الجيل الثاني من سيارة الفورمولا إي قادرًا على إكمال مسافة سباق من دون الحاجة لإجراء توقّف لتغييرها كما هو معمولٌ به حاليًا.

لكنّ البطولة والاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" يحرصان على الإبقاء على عامل الاستراتيجيّة في التسابق، حيث اتّضح بأنّ اعتماد إعدادات مختلفة للطاقة يُعدّ الخيار الأبرز.

وأكّد الآن المجلس العالمي لرياضة السيارات التابع لـ "فيا" بأنّه سيتمّ فرض استخدام إعدادَين للطاقة.

وأشارت "فيا" إلى أنّ مستوى الطاقة المرتفع في السباق سيُوفّر "مكسب أداء يُعادل تقريبًا ثانية في اللفّة الواحدة عند تفعيله".

وقد تمّ الإعلان بالفعل عن أنّ سيارة الفورمولا إي الجديدة ستخوض السباقات بمستوى طاقة 200 كيلوواط، بالرغم من أنّها ستكون قادرة على بلوغ 250 كيلوواط ضمن إعداد التجارب التأهيليّة.

ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان مستوى 200 كيلوواط سيكون إعداد الطاقة المرتفعة المؤقّت أم أنّه سيكون المستوى القياسي.

كما صادق المجلس العالمي لرياضة السيارات على الجدول الزمني لموسم 2018-2019 الذي لن يشهد أيّة تغييرات على مواعيد التجارب الحرّة والتأهيليّة والسباق لتتواصل إقامة جميع الحصص في اليوم ذاته.

لكنّ المجلس أعلن عن أنّه سيتمّ التخلّي عن قاعدة منح نقطة للسائق الذي يُسجّل أسرع لفّة في السباق، لكن سيتمّ تعويضها عبر منح نقطة للسائق الأكثر كفاءة على صعيد استهلاك الطاقة.