فورمولا إي
آر
جائزة روما
10 أبريل
الحدث التالي خلال
33 يوماً
آر
جائزة باريس
24 أبريل
تمّ الإلغاء
آر
جائزة موناكو
08 مايو
الحدث التالي خلال
61 يوماً
آر
جائزة سيول
23 مايو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة برلين
19 يونيو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة نيويورك
10 يوليو
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة لندن
24 يوليو
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة لندن 2
25 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً

الفورمولا إي تتجه لضمّ المزيد من الفرق في الموسم المقبل

تتجه البطولة الكهربائية إلى توسيع عدد الفرق المشاركة في المنافسة خلال الموسم المقبل إلى 11 فريقاً، قبل انضمام بورشه ومرسيدس عام 2019.

الفورمولا إي تتجه لضمّ المزيد من الفرق في الموسم المقبل
شعار فريق مرسيدس
شعار بورشه
لوكاس دي غراسي، أبت شايفلر أودي سبورت
فيليكس روزينكفيست، ماهيندرا ريسينغ وخوسيه ماريا لوبيز، دي.أس فيرجن ريسينغ
لوكاس دي غراسي، أبت شايفلر أودي سبورت
فيليكس روزينكفيست، ماهيندرا ريسينغ
خوسيه ماريا لوبيز، دي.أس فيرجن ريسينغ وجون إيريك فيرن، تيتشيتاه
غاري بافيت، فانتوري

تمّ تأكيد مشاركة الصانعَين الألمانيين العملاقَين بالفعل لموسم 2019/2020، لكن علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ العدد الحالي للمشاركات يتجه للازدياد عن طريق ضمّ فريق مستقلّ.

حيث أكد أليخاندرو عجاج لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنه من الممكن رفع عدد الفرق المشاركة قبل انضمام بورشه ومرسيدس، فقال: "لا أعتقد أنها ستكون 12 فريقاً، لكنها قد تصبح 11 للموسم المقبل".

وأشارت التكهّنات بقوة لانضمام "أتش.دبليو.إيه" التابع لمرسيدس إلى الفورمولا إي منذ إعلان السهام الفضية نيتها المشاركة في البطولة الكهربائية.

ويبدو أنّ هناك صفقة لاستعمال وحدات طاقة "فانتوري" خلال موسم 2018/2019 وهي خطوة منطقية نظراً للتعاون الهندسي مع الفريق.

بالمقابل، أيّ فريق فورمولا إي جديد لديه وقت محدد حتى يوم 15 يناير/كانون الثاني لتسجيل طلب استعمال محرك زبائن للموسم التالي.

وسيقوم الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بتقييم الطلبات قبل الكشف عن القائمة النهائية للفرق في وقت لاحق من هذا العام.

ولا تسمح الفورمولا إي بأكثر من 24 سيارة مشاركة، ما يعني أنه في حال أصبح عدد الفرق المشاركة 11، فعلى أحدها الخروج لإفساخ المجال أمام بورشه ومرسيدس للموسم التالي.

ومن المتوقع أن ينضم "أتش.دبليو.إيه" في الموسم المقبل وذلك لاكتساب الخبرة قبيل دخول مرسيدس، إذ أن استحواذ الأخيرة عليه سينهي مشكلة عدد الفرق الأقصى سابقة الذكر.

لكن، أشارت بعض المصادر إلى أنّ مرسيدس تودّ إدارة فريق فورمولا إي بنفسها بدلاً من ذلك.

وذلك قد يعني أنّ "أتش.دبليو.إيه" قد تخوض المنافسة بشكل منفصل عن مرسيدس، لكونها بحاجة إلى التركيز بشكل مختلف على السباقات لما بعد 2018، نظراً لأنّ برنامجها الأساسي يتمحور حول المشاركة بسيارة مرسيدس – إيه أم جي سي63 في بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم" – والتي أعلنت العلامة الألمانية انسحابها منها لصالح الفورمولا إي.

من المعروف عن فريق "فانتوري" انفتاحه على دخول تحالف طويل الأمد مع شركة أخرى لتعزيز موقعه في مواجهة الأسماء الكبيرة التي تمتلك ميزانيات مرتفعة، لذا فإنّ تعاوناً مشتركاً مستقبلياً بينهما سيفيد الطرفين.

وستكون "فانتوري" أحد تسعة مصنّعين للموسم المقبل، سبعة منها تشارك مع فرق مصنعيّة واثنان تزوّد فرقاً مستقلة.

حيث ستشارك أودي، جاغوار، ماهيندرا، نيو، دراغون، نيسان (التي استحوذت على رينو) وفانتوري بفرقها الخاصة.

بينما سيستعمل فريق "أندريتي" وحدة طاقة من بي أم دبليو، ويتجه "دي.أس" ليكون الفريق الزبون لتيكيتاه بدلاً من فيرجن الذي لم يتمّ نفي بقائه كفريق زبون كذلك.

إذ يبدو أنّ فريق فيرجن قد وافق على صفقة التزود بمحركات مصنّع لم يتمّ الكشف عن هويته بعد، وذلك قبيل انتهاء الموعد النهائي لتقديم الطلبات.

المشاركات
التعليقات
مولر سائق أودي يُسجّل زمنًا قياسيًا في مراكش ضمن تجارب ناشئي الفورمولا إي

المقال السابق

مولر سائق أودي يُسجّل زمنًا قياسيًا في مراكش ضمن تجارب ناشئي الفورمولا إي

المقال التالي

الفورمولا إي لن تستبدل جولة مونتريال الختاميّة الملغاة

الفورمولا إي لن تستبدل جولة مونتريال الختاميّة الملغاة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا إي
الكاتب سكوت ميتشيل