بيرد ينتصر في سباق هونغ كونغ للفورمولا إي لكنّه قيد التحقيق

تصدّر لوتيرر السباق منذ اللفّة الثامنة من أصل 36 في نهاية الـ 45 دقيقة وذلك بعد أن فقد بيرد الصدارة نتيجة انزلاقه عند المنعطف الثاني.

وخاض الثنائي معركة حامية على المركز الأوّل خلال بقيّة مجريات السباق التي شهدت ثلاث فترات سيارة أمان وعلمًا أحمر.

وواصل بيرد ضغطه على لوتيرر بعد استئناف السباق للمرّة الأخيرة، لكنّهما تلامسا خلال اللفّة ما قبل الأخيرة بالدخول إلى المنعطف الثاني، حيث اصطدم أنف سيارة بيرد بالإطار الخلفي الأيمن لسيارة دي اس تيشيتاه.

وبدا بأنّ لوتيرر تشبّث في الأمام، لكن مع اقترابه من بدء اللفّة الأخيرة فقد انثقب إطاره الخلفي الأيمن وتراجع إلى آخر الترتيب ما أورث بيرد الصدارة.

وفي حين أنّ الجولة أُقيمت في ظروف رطبة، إلّا أنّ الأمطار لم تتهاطل خلال السباق، وبالتطرّق إلى مجرياته فقد قدّم أوليفر رولاند انطلاقة صاروخيّة من المركز الثاني على شبكة الانطلاق ليتقدّم على ستوفيل فاندورن بالتوجّه إلى المنعطف الأوّل، بينما قفز بيرد من المركز السابع إلى الرابع.

وضغط بيرد على لوتيرر قبل أن يتجاوزه عند المنعطفين الثالث والرابع ليتجاوزه نحو المركز الثالث، قبل أن يلحق بفاندورن في بداية اللفّة الثانية ويخطف منه المركز الثاني.

لكنّ الحركة سرعان ما توقّفت نتيجة اصطدام فيليبي نصر بالجدار عند المنعطف الثاني، قبل أن يصطدم به ثنائي ماهيندرا باسكال فيرلاين وجيروم دامبروسيو.

وتسبّبت الحادثة في إخراج ثلاثتهم من السباق واعتُمدت سيارة الأمان في مرحلة أولى قبل أن يتمّ تحويلها إلى علمٍ أحمر من أجل إبعاد السيارات الثلاث.

واستؤنف السباق مع بقاء 36 دقيقة على النهاية، وسارع أغلب السائقين إلى تفعيل وضع الهجوم الأوّل.

وتصدّر رولاند السباق للفّة قبل أن يخسر المركز الأوّل لصالح بيرد عندما بدا بأنّه فقد طاقة محرّكه بالخروج من المنعطف الأوّل.

لكنّ تمتّع سائق فيرجن بالصدارة لم يدم طويلًا بعد أن ارتكب خطأً عند المنعطف الثاني في اللفّة التالية وفقد المركز الأوّل لصالح لوتيرر.

وتسبّب توقّف فاندورن على الحلبة نتيجة ما بدت مشكلة في نظام نقل الحركة في دخول سيارة الأمان مرّة ثانية، قبل أن تظهر مجدّدًا في وقتٍ لاحق نتيجة توقّف رولاند على الحلبة بسبب ضرر في الزاويتين الأماميّة اليمنى والخلفيّة اليسرى لسيارته خلال اللفّة الـ 30.

في المقابل دافع مورتارا بشراسة أمام هجمات لوكاس دي غراسي ليضمن منصّة التتويج للسباق الثاني على التوالي.

أمّا روبن فرينز فقد حلّ رابعًا أمام دانيال آبت وفيليبي ماسا سائق فريق فانتوري.

وذهب المركز السابع إلى ميتش إيفانز الذي تقدّم على غاري بافيت وأوليفر تورفي، بينما أكمل أنطونيو فيليكس دا كوستا ترتيب العشرة الأوائل.

النتائج المبدئيّة:

المركز		#	سائق	فريق	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1		2	سام بيرد	فيرجن ريسينغ	36	59:34.425
2		48	إدواردو مورتارا	فانتوري	36	59:36.119	1.694
3		11	لوكاس دي غراسي	فريق أودي سبورت أبت	36	59:37.107	2.682
4		4	روبن فرينز	فيرجن ريسينغ	36	59:37.655	3.230
5		66	دانيال أبت	فريق أودي سبورت أبت	36	59:38.104	3.679
6		19	فيليبي ماسا	فانتوري	36	59:39.377	4.952
7		20	ميتش إيفانز	جاغوار ريسينغ	36	59:40.136	5.711
8		17	غاري بافيت	اتش دبليو آي آي جي	36	59:40.487	6.062
9		16	أوليفر تورفي	نيو	36	59:41.743	7.318
10		28	أنطونيو فيليكس دا كوستا	أندريتي أوتوسبورت	36	59:42.611	8.186
11		7	خوسيه ماريا لوبيز	دراغون ريسينغ	36	59:43.337	8.912
12		8	توم ديلمام	نيو	36	59:43.944	9.519
13		25	جون إيريك فيرن	تيشيتاه	36	59:52.723	18.298
14		36	أندريه لوتيرر	تيشيتاه	36	1:00:00.389	25.964
	انسحب	22	أوليفر رولاند	دامس	29	49:58.428	7 لفّة
	انسحب	5	ستوفيل فاندورن	اتش دبليو آي آي جي	20	38:44.734	16 لفّة
	انسحب	23	سيباستيان بويمي	دامس	19	37:45.880	17 لفّة
	انسحب	27	ألكسندر سيمز	أندريتي أوتوسبورت	16	34:49.744	20 لفّة
	انسحب	6	فيليبي نصر	دراغون ريسينغ	1	1:25.894	35 لفّة
	انسحب	94	باسكال فيرلاين	ماهيندرا ريسينغ	1	1:27.028	35 لفّة
	انسحب	64	جيروم دامبروسيو	ماهيندرا ريسينغ	1	1:27.584	35 لفّة
	انسحب	3	نيلسون بيكيه الإبن	جاغوار ريسينغ