فورمولا 2: ماكينو يُحرز فوزًا أوّلًا استثنائيًا بالسباق الافتتاحي في مونزا
سجّل ناشئ هوندا تاداسوكي ماكينو أوّل فوز له في الفورمولا 2 على نحوٍ استثنائي منطلقًا من المركز الـ14 على حلبة مونزا، في الوقت الذي وسّع فيه جورج راسل صدارته للبطولة أمام لاندو نوريس.
انطلق ماكينو على الإطارات المتوسطة "ميديوم" والتي استعان بها لشقّ طريقه من الخلف خارج العشرة الأوائل.
ونُشير هنا إلى أنّ ماكينو لم يُسابق مُطلقًا على حلبة مونزا وضمن أجواء متقلّبة كهذه، حيث عانى مع نقاط الكبح مقارنة بمنافسيه في التجارب التأهيلية.
مع ذلك، لم تكن هنالك أيّة علامة على افتقاره للخبرة خلال السباق، حيث اقتنص الياباني الصدارة في اللفّة التاسعة عندما تقدّم زميله ضمن صفوف "راشن تايم" أرتيم ماركيلوف قطارًا من السيارات إلى خطّ الحظائر.
لكن ومع انتهاء دورة التوقّفات، تجاوز فارق ماكينو في الصدارة أمام ماركيلوف الـ40 ثانية، قبل أن يتوقّف أصيل أوساكا عند نهاية اللفّة 27 من أصل 30، ليخرج أمام زميله بفارق ثلاث ثوانٍ فقط، لكنّه حافظ عليه ليُحرز فوزًا مستحقًا عقب أداء استثنائي، في حين تفوّق أليكساندر ألبون على غريميه راسل ونوريس ليحجز آخر مراكز منصّة التتويج.
وفي لحظة عاطفية مؤثّرة عقب السباق، وقف ماكينو على طوق سيارته الذي صرّح بأنّه "أنقذ حياته" في بداية العام.
وقد شهد السباق معركة حامية على المركز الرابع، كانت كلمة الحسم فيها لراسل أمام نيكولا لاتيفي، ما ساهم في توسيع البريطاني لصدارته في البطولة إلى 13 نقطة أمام نوريس الذي اكتفى بالمركز السادس مع بقاء خمسة سباقات على نهاية الموسم.
المركز السابع ذهب إلى سيرجيو سيتي كامارا أمام أنطونيو فوكو الذي سينطلق أولًا في سباق شبكة الانطلاق المعكوسة غدًا.
فيما أكمل رالف بوشونغ ونيك دي فريز ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة السباق:
| المركز | # | سائق | فريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | تاداسوكي ماكينو | |
30 | 49:10.197 | |
| 2 | 1 | |
|
30 | 49:11.995 | 1.798 |
| 3 | 5 | |
|
30 | 49:13.303 | 3.106 |
| 4 | 8 | |
|
30 | 49:16.375 | 6.178 |
| 5 | 6 | |
|
30 | 49:18.471 | 8.274 |
| 6 | 19 | |
|
30 | 49:19.214 | 9.017 |
| 7 | 18 | سيرجيو كامارا | |
30 | 49:28.415 | 18.218 |
| 8 | 21 | |
شاروز ريسينغ |
30 | 49:35.050 | 24.853 |
| 9 | 10 | |
|
30 | 49:37.328 | 27.131 |
| 10 | 4 | |
|
30 | 49:37.400 | 27.203 |
| 11 | 14 | |
|
30 | 49:40.590 | 30.393 |
| 12 | 3 | |
|
30 | 49:53.777 | 43.580 |
| 13 | 11 | ماكسميليان غونتر | |
30 | 49:55.570 | 45.373 |
| 14 | 20 | |
شاروز ريسينغ |
30 | 49:55.689 | 45.492 |
| 15 | 12 | |
|
30 | 49:59.036 | 48.839 |
| 16 | 17 | |
|
30 | 50:02.753 | 52.556 |
| 17 | 15 | |
|
29 | 49:52.291 | 1 Lap |
| 18 | 7 | |
|
28 | 48:35.032 | 2 Laps |
| 9 | |
|
24 | 40:22.950 | 6 Laps | |
| 16 | |
|
22 | 37:11.822 | 8 Laps |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات