فورمولا 2: لاتيفي يفوز بالسباق الثاني الدرامي في باكو
أحرز ناشئ ويليامز في الفورمولا واحد نيكولا لاتيفي الفوز بالسباق الثاني الدرامي ضمن جولة باكو في الفورمولا 2، بينما حلّ ميك شوماخر خامسًا بعدما شقّ طريقه على نحوٍ عبقري من المركز الـ 19.
تقدّم شون غيلايل إلى صدارة مبكّرة لصالح فريقه بريما منطلقًا من المركز الثالث، إذ نجح في الحفاظ على صدارته عقب استئناف السباق بعد دخول سيارة الأمان على إثر الحادثة التي جمعت تاتيانا كالديرون، رالف بوشونغ ولويز ديليتراز.
لكنّ مشكلة في المكابح كلفت غيلايل الصدارة بعد ستّ لفّات، حيث تقدّم سائق "دامس" لاتيفي إلى الصدارة بعد نجاحه في تجاوز خوان مانويل كوريا ومن ثمّ غيلايل عند المنطعف الأوّل من اللفّة السادسة.
ونجح لاتيفي بتوسيع الفارق في الأمام إلى خمس ثوان، بينما تعثّر السائقون في الخلف، وذلك قبل تعرّض ناشئ فيراري جوليانو أليزي لحادثة في محاولته تجاوز ناشئ رينو غوان يو زهو، ليدخل السباق في فترة أخرى لسيارة الأمان في اللفّة العاشرة من أصل 19.
وعقب استئناف السباق، حاول الفائز بالسباق الأوّل جاك أيتكن الهجوم على لاتيفي، لكن دون فائدة.
ونجح خوان مانويل كوريا في استعادة المركز الثاني أمام أيتكن الذي خرج عن المسار عند المنعطف الثاني قبل أن يتوقّف في منتصف المنعطف ويصطدم به لوكا غيوتو الذي ارتطم بدوره بالحواجز، قبل أن يتبعه نيكيتا مازبين وجوردان كينغ.
منح ذلك نيك دي فريز المركز الثالث ومن ثمّ دخلت سيارة الأمان لفترة ثالثة عقب حادثة غيوتو، ما أدّى إلى اعتماد لفّتين إضافيتين بعدما تجاوز وقت السباق الـ 45 دقيقة المسموح بها، حيث قام لاتيفي بانطلاقة رائعة ليحسم الفوز لصالحه ويعزز من صدارته للترتيب.
في الخلف، حافظ كوريا على المركز الثاني أمام أيتكن الذي خطف آخر مراكز منصّة التتويج من دي فريز.
ميك شوماخر حسم المركز الخامس لصالحه في اللفّة الأخيرة أمام كلّ من سيتي كامارا ودوريان بوكولاتشي.
غيلايل اكتفى بالمركز الثامن، فيما أكمل كالوم إيلوت وزهو ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة السباق:
| المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | |
|
19 | 48:43.284 | ||
| 2 | 12 | |
|
19 | 48:44.245 | 0.961 | |
| 3 | 15 | |
|
19 | 48:44.805 | 1.521 | |
| 4 | 4 | |
|
19 | 48:45.886 | 2.602 | |
| 5 | 9 | |
|
19 | 48:46.531 | 3.247 | |
| 6 | 5 | |
|
19 | 48:47.344 | 4.060 | |
| 7 | 14 | |
|
19 | 48:49.787 | 6.503 | |
| 8 | 10 | |
|
19 | 48:51.008 | 7.724 | |
| 9 | 11 | |
|
19 | 48:51.013 | 7.729 | |
| 10 | 7 | |
|
19 | 48:52.577 | 9.293 | |
| 11 | 19 | |
|
19 | 48:54.358 | 11.074 | |
| 12 | 2 | |
|
19 | 48:54.519 | 11.235 | |
| 13 | 17 | |
|
19 | 49:00.868 | 17.584 | |
| 3 | |
|
12 | 29:22.779 | 7 Laps | ||
| 8 | |
|
12 | 29:21.572 | 7 Laps | ||
| 16 | |
|
12 | 29:22.388 | 7 Laps | ||
| 20 | |
|
8 | 18:00.734 | 11 Laps | ||
| 18 | |
|
|||||
| 21 | |
|
|||||
| 1 | |
|
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات