فورمولا 2: لاتيفي يتفوّق على دي فريز ويفوز بالسباق الأوّل في المجر
تمكّن ناشئ ويليامز في الفورمولا واحد نيكولا لاتيفي من تحقيق الفوز بالسباق الأوّل الصعب على حلبة هنغارورينغ ضمن منافسات بطولة الفورمولا 2 ليقلّص الفارق مع متصدّر الترتيب نيك دي فريز.
يُمكن القول بأنّ السباق حُسم على الانطلاقة، عندما حافظ المنطلق أوّلًا دي فريز على مركزه بالتقدّم إلى المنعطف الأوّل قبل أن يغلق مكابحه ويخرج عن المسار، ما سمح للاتيفي بخطف الصدارة عند مخرج المنعطف.
وقدّم لاتيفي سباقًا مدهشًا أبقى فيه على الإطارات اللينة صامدة لفترة طويلة وهو في الصدارة، كما نجح في صدّ هجمات دي فريز المتتالية.
ورُغم زحام السيارات الذي منح دي فريز فرصة قريبة لاستعادة الصدارة، لكنّ لاتيفي نجح بتجاوز خوان مانويل كوريا المتأخّر ونجح ببناء فارق مريح في الصدارة ليُحرز فوزه الرابع هذا الموسم بفارق ناهز سبع ثوانٍ أمام غريمه.
وعبر حجزه لمركز الوصافة، نجح دي فريز في الحدّ من خسارة النقاط لصالح لاتيفي، ليبقى محافظًا على صدارته القوية للبطولة.
ناشئ رينو جاك أيتكن قدّم انطلاقة صاروخية من المركز السابع ليتقدّم إلى الخامس، إذ تقدّم على كل من ميك شوماخر ولوكا غيوتو خلال فترة التوقّفات مقتنصًا المركز الثالث.
ورُغم محاولات غيوتو تجاوز أيتكن خلال المراحل الختامية، لكنّ البريطاني تمكن من الحفاظ على مركزخ وتأمين آخر مراكز منصّة التتويج.
وقد تعرّض غيوتو لضغط من سائق "كارلين" القادم بقوة من الخلف نوبوهارو ماتسوشيتا وسائق "دامس" سيرجيو سيتي كامارا.
وقد نجح كامارا بالتقدّم على السائق الياباني خلال اللفّا الخمس الأخيرة قبل تطبيق فترة سيارة الأمان الافتراضية إثر انسحاب رالف بوشونغ ليبقى الترتيب على ما هو عليه.
لكنّ خرقا لقوانين سيارة الأمان الافتراضية عرّض كلّ من غيوتو وجوردان كنيغ للعقوبة، ليتراجع الأوّل إلى المركز السادس أمام كينغ.
المركز الثامن ذهب إلى ميك شوماخر أمام غوان يو زهو، في حين أكمل كالوم إيلوت ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة السباق الأوّل:
| المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | |
دامس | 37 | 1:02:40.675 | |||
| 2 | 4 | |
آرت غران بري | 37 | 1:02:41.427 | 0.752 | ||
| 3 | 15 | |
كامبوس ريسينغ | 37 | 1:02:41.720 | 1.045 | ||
| 4 | 5 | |
دامس | 37 | 1:02:44.819 | 4.144 | ||
| 5 | 2 | |
كارلين | 37 | 1:02:45.957 | 5.282 | ||
| 6 | 8 | |
راشن تايم | 37 | 1:02:48.670 | 7.995 | ||
| 7 | 16 | |
ام بي موتورسبورت | 37 | 1:02:50.723 | 10.048 | ||
| 8 | 9 | |
بريما باورتيم | 37 | 1:02:56.482 | 15.807 | ||
| 9 | 7 | |
راشن تايم | 37 | 1:02:58.470 | 17.795 | ||
| 10 | 11 | |
شارونغ رايسينغ سيستم | 37 | 1:02:59.237 | 18.562 | ||
| 11 | 19 | |
أردين انترناشيونال | 37 | 1:03:00.693 | 20.018 | ||
| 12 | 3 | |
آرت غران بري | 37 | 1:03:02.747 | 22.072 | ||
| 13 | 20 | |
تريدنت | 37 | 1:03:03.429 | 22.754 | ||
| 14 | 12 | |
شارونغ رايسينغ سيستم | 37 | 1:03:04.431 | 23.756 | ||
| 15 | 10 | |
بريما باورتيم | 37 | 1:03:08.858 | 28.183 | ||
| 16 | 18 | |
أردين انترناشيونال | 37 | 1:03:56.498 | 1:15.823 | ||
| 17 | 17 | |
ام بي موتورسبورت | 37 | 1:03:57.387 | 1:16.712 | ||
| 18 | dnf | 21 | |
تريدنت | 33 | 55:16.280 | 4 Laps | |
| dnf | 14 | |
كامبوس ريسينغ | 17 | 28:14.092 | 20 Laps | ||
| dnf | 1 | |
كارلين | 3 | 4:52.271 | 34 Laps |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات