فورمولا 2: سيتي كامارا يفوز بالسباق الرئيسي في أبوظبي
قدّم ناشئ مكلارين في الفورمولا واحد سيرجيو سيتي كامارا أحد أفضل تأديات العودة هذا العام في الفورمولا 2 محققًا الفوز بالسباق الدرامي الرئيسي الأخير لهذا الموسم في أبوظبي.
انطلق الثلاثة الأوائل على إطارات سوبر سوفت سريعة التآكل، حيث تقدّم كل من لويز ديليتراز وكالوم إيلوت على سيتي كامارا المنطلق أولًا حتّى وقفات الصيانة مع نهاية اللفّة السادسة.
وبسبب تراجع أداء الإطارات على نحوٍ سريع، فإنّ السائقين المنطلقين على إطارات سوفت نجحو بالتقدّم إلى الأمام بعد اللفّة السادسة، حيث تقدّم نوبوهارو ماتسوشيتا أمام غوانيو زهو لمعظم فترة السباق في الصدارة.
لكنّ إطارات سوبر سوفت برهنت على سرعتها العالية، إذ كان المتسلحون بها أسرع بحوالي سبع ثوانٍ في اللفّة الواحدة، ليحقق سيتي كامارا أقصى استفادة من ذلك ويتقدّم إلى الصدارة مسجلًا أوّل فوز له بسباق رئيسي.
ويساهم ذلك الفوز في مساعي فريق سيتي كامارا "دامس" في صدارة ترتيب الفرق، كما يساهم كذلك في دفع البرازيلي في ترتيب السائقين في توافر المركز الثالث على الطاولة.
ماتسوشيتا حلّ ثانيًا أمام زهو الذي سجّل خامس منصّة تتويج له ضمن موسمه الأوّل.
فيما اكتفى ديليتراز بالمركز الرابع أمام ناشئ فيراري إيلوت، الذي لم يتمكن من مُضاهاة وتيرة كامارا وديليتراز على إطارات سوفت في منتصف السباق.
المركز السادس كان من نصيب لوكا غيوتو زميل زهو بالفريق، والذي أكمل السباق أمام نيكولاس لاتيفي.
جوليانو أليزي حلّ ثامنًا لينطلق أوّلًا في سباق شبكة الانطلاق المعكوسة يوم غد الأحد، إذ تفوّق على ميك شوماخر ونيكيتا مازبين.
نتيجة السباق:
| المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | |
|
31 | 1:02:17.011 | |||
| 2 | 2 | |
|
31 | 1:02:22.160 | 5.149 | ||
| 3 | 7 | |
|
31 | 1:02:24.776 | 7.765 | ||
| 4 | 1 | |
|
31 | 1:02:27.930 | 10.919 | ||
| 5 | 11 | |
|
31 | 1:02:32.992 | 15.981 | ||
| 6 | 8 | |
|
31 | 1:02:37.396 | 20.385 | ||
| 7 | 6 | |
|
31 | 1:02:42.796 | 25.785 | ||
| 8 | 20 | |
|
31 | 1:02:49.260 | 32.249 | ||
| 9 | 9 | |
|
31 | 1:02:58.913 | 41.902 | ||
| 10 | 3 | |
|
31 | 1:03:05.691 | 48.680 | ||
| 11 | 15 | |
|
31 | 1:03:06.571 | 49.560 | ||
| 12 | 16 | |
|
31 | 1:03:07.490 | 50.479 | ||
| 13 | 4 | |
|
31 | 1:03:10.466 | 53.455 | ||
| 14 | 21 | |
|
31 | 1:03:10.974 | 53.963 | ||
| 15 | 12 | |
|
31 | 1:03:13.604 | 56.593 | ||
| 16 | 18 | |
|
31 | 1:03:15.613 | 58.602 | ||
| 17 | 10 | |
|
31 | 1:03:19.911 | 1:02.900 | ||
| 18 | 14 | |
|
31 | 1:03:54.481 | 1:37.470 | ||
| dnf | 22 | |
|
9 | 19:10.260 | 22 Laps | ||
| dnf | 17 | |
|
7 | 14:37.838 | 24 Laps |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات