فورمولا 2: سيتي كامارا يحقّق فوزه الأوّل خلف سيارة الأمان في سبا
حقّق البرازيلي سيرجيو سيتي كامارا فوزه الأوّل ضمن بطولة الفورمولا 2 بعد سيطرته على مجريات السباق الثاني على حلبة سبا-فرانكورشان مستفيدًا في اللفّات الأخيرة من دخول سيارة الأمان نتيجة الحادث الخطير الذي تعرّض له نوبوهارو ماتسوشيتا.
الصورة من قبل: فيا/ فورمولا 2
انتزع سيتي كامارا الصدارة منذ الانطلاقة ولم يلتفت إلى الخلف منذ ذلك الحين، لكنّ دخول سيارة الأمان في النهاية حرمنا ربّما من منافسة أخيرة بينه وبين نيك دي فريز صاحب المركز الثاني.
في المقابل تمكّن لوكا غيوتو من خطف آخر مراكز منصّة التتويج قبل لحظات من دخول سيارة الأمان ليعبر خطّ النهاية أمام غريمه نورمان ناتو.
وبعد شطب نتيجته من سباق الأمس، قدّم لوكلير سباقًا رائعًا من آخر شبكة الانطلاق ليعبر خطّ النهاية خامسًا أمام روبرتو مرعي وأنطونيو فوكو.
أوليفر رولاند أحرز تقدّمًا هو الآخر من آخر شبكة الانطلاق ليصل ثامنًا أمام زميله نيكولاس لاتيفي بينما أكمل سانتينو فيروتشي ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
قدّم سيرجيو سيتي كامارا انطلاقة قويّة لينتزع المركز الأوّل أمام نيك دي فريز ونورمان ناتو.
في المقابل تقدّم رولاند ولوكلير من آخر شبكة الانطلاق – بعد شطب نتيجتيهما من السباق الأوّل بسبب الاهتراء المفرط لأرضيّة سيارتيهما – إلى المركزين الـ 12 والـ 13 على التوالي مع نهاية اللفّة الثانية.
لكنّ المنافسة بدأت بينهما بعد ذلك، إذ بعد تبادلهما مركزيهما مرّتين، تمكّن لوكلير من حسم المنافسة بينهما على خطّ "كيميل" المستقيم منتزعًا المركز الـ 12 من براثن البريطاني قبل أن يُتبع ذلك بتجاوزين اثنين ليصل إلى المركز الـ 10 في اللفّة الرابعة.
وتواصل زحف ناشئ فيراري ليتقدّم إلى المركز التاسع في اللفّة الخامسة وسرعان ما حصد مركزًا إضافيًا مع بداية اللفّة التالية ليدخل مراكز النقاط.
ووصل أصيل موناكو إلى منافسة حامية تجمع بين زميله أنطونيو فوكو وأرتيم ماركيلوف، إذ في حين أنّ فوكو تقدّم على الروسي عند المنعطف الأخير من اللفّة الثامنة، إلّا أنّ لوكلير وماركيلوف استغلّا نظام "دي آر اس" ليتقدّما عليه على الخطّ المستقيم التالي.
وبعد قضائه بضع لفّات خلف ماركيلوف، تمكّن لوكلير من تجاوزه في اللفّة الـ 11 منتزعًا المركز السادس ليتّضح بعد ذلك بقليل بأنّ ماركيلوف واجه مشكلة في محرّكه، قبل أن ينسحب لاحقًا.
لكنّ الهدف التالي روبرتو مرعي دافع بشراسة أكبر عن مركزه الخامس ما أدّى إلى خروج السائقين قليلًا عن المسار من دون أن يفقدا أيّة مراكز، لكنّ لوكلير عاد في اللفّة التالية ليُكمل محاولة ناجحة هذه المرّة ضامنًا المركز الخامس.
بالعودة إلى الأمام بدأ لوكا غيوتو بالضغط على ناتو صاحب المركز الثالث وكان له ما أراد مع بقاء 4 لفّات على النهاية.
لكنّ السباق توقّف بعد ذلك بوقت قصير بدخول سيارة الأمان، إذ تعرّض الياباني نوبوهارو ماتسوشيتا لحادث قويٍ للغاية عند الخروج من منعطف أو روج والتوجّه إلى منعطف راديون أعلى التلّة.
لكنّ أعمال تنظيف المسار تطلّبت الكثير من الوقت ما أدّى إلى انتهاء السباق خلف سيارة الأمان ليُحقّق سيرجيو سيتي كامارا فوزه الأوّل في البطولة أمام نيك دي فريز.
المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | سيرجيو كامارا | ام بي موتورسبورت | 18 | 39:40.215 | |
2 | 3 | نيك دي فريز | ريسينغ انجينيرينغ | 18 | 39:40.838 | 0.623 |
3 | 5 | لوكا غيوتو | راشن تايم | 18 | 39:42.618 | 2.403 |
4 | 20 | نورمان ناتو | أردين انترناشيونال | 18 | 39:43.324 | 3.109 |
5 | 1 | شارل لوكلير | بريما باورتيم | 18 | 39:44.035 | 3.820 |
6 | 19 | روبرتو مرعي | راباكس | 18 | 39:45.109 | 4.894 |
7 | 2 | أنطونيو فوكو | بريما باورتيم | 18 | 39:45.663 | 5.448 |
8 | 9 | أوليفر رولاند | دامس | 18 | 39:46.043 | 5.828 |
9 | 10 | نيكولاس لاتيفي | دامس | 18 | 39:46.905 | 6.690 |
10 | 17 | سانتينو فيروتشي | تريدنت | 18 | 39:49.417 | 9.202 |
11 | 4 | غوستاف ماليا | ريسينغ انجينيرينغ | 18 | 39:49.844 | 9.629 |
12 | 18 | لويس ديليتراز | راباكس | 18 | 39:50.771 | 10.556 |
13 | 11 | رالف بوشونغ | كامبوس ريسينغ | 18 | 39:51.080 | 10.865 |
14 | 15 | جوردان كينغ | ام بي موتورسبورت | 18 | 39:51.310 | 11.095 |
15 | 16 | نبيل جيفري | تريدنت | 18 | 39:52.285 | 12.070 |
16 | 12 | روبرت فيزويو | كامبوس ريسينغ | 18 | 39:53.924 | 13.709 |
17 | 21 | شون غيلايل | أردين انترناشيونال | 18 | 39:54.336 | 14.121 |
18 | 8 | أليكسندر ألبون | آرت غران بري | 18 | 39:57.758 | 17.543 |
7 | نوبوهارو ماتسوشيتا | آرت غران بري | 14 | 29:06.152 | 4 لفّات | |
6 | أرتيم ماركيلوف | راشن تايم | 12 | 24:42.832 | 6 لفّات |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات