سبيلبرغ جي بي 2: إيفانز يستغلّ الظروف المتقلّبة ليُحقّق الفوز في السباق الأوّل

سجّل إيفانز فوزه الأوّل هذا الموسم والخامس له في سلسلة الجي بي 2 مستفيداً من توقفّه المبكّر ودخول سيارة الأمان في عدّة مناسبات بينما تعرّض سباق فريق بريما الذي احتلّ ثنائيّه أنطونيو جيوفينازي وبيير غاسلي الصدارة في البداية لنكسة ليخرج خالي الوفاض.

المركز الثاني كان من نصيب غيلايل الذي تقدّم على مارشيللو الذي تراجع بشكلٍ كبيرٍ بعد أن كان قريباً من منافسة ثنائي فريق كامبوس في اللفّات الأولى عند استئناف السباق.

لوكا غيوتو سجّل أفضل نتيجة له في الجي بي 2 بحلوله رابعاً أمام جيمي إريكسون الذي نجح في تجاوز أوليفر رولاند خلال اللفّة الأخيرة بينما حلّ نورمان ناتو سابعاً.

سيرغي سيروتكين وبعد أن كان من المنافسين على الصدارة في النصف الأوّل من السباق تراجع في ما بعد لينتهي به المطاف في المركز الثامن أمام غوستاف ماليا وجوردان كينغ الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

قدّم ثنائي بريما أنطونيو جيوفينازو وبيير غاسلي انطلاقة رائعة ليتقدّما على صاحب قطب الانطلاق الأوّل سيرغي سيروتكين.

بعد ذلك بدأ غاسلي بالضغط أكثر واقترب من زميله جيوفينازي وبعد معركة رائعة بينهما تمكّن ناشئ ريد بُل من تجاوز زميله الإيطالي خاطفاً الصدارة.

وبدأت الأمطار تقترب من الحلبة حيث انقسمت أراء السائقين مع مهندسيهم حول ضرورة تغيير الإطار من عدمها.

ومع وصول الأمطار، أخذ سباق المتصدّر غاسلي منحىً سيّئاً حيث التفّت سيارته وعلقت في المنطقة الحصويّة عند المنعطف الرابع خلال اللفّة الـ 18 لينتهي سباقه، بينما دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة إلى حين رفع سيارته.

ولدى استئناف السباق عند اللفّة الـ 21، حافظ جيوفينازي على الصدارة في البداية قبل أن يرتكب خطأً في اللفّة الـ 23 ليتجاوزه رفاييلي مارشيللو الذي تمكّن من تجاوز سيروتكين قبل ذلك بقليل.

تواصلت المعركة في الصدارة حيث استعاد جيوفينازي المركز الأوّل من مواطنه مارشيللو بينما تقدّم لوكا غيوتو إلى المركز الثالث، حيث كان الجميع يُعاني عند المقاطع المبتلّة.

وخلال اللفّة الـ 28 التفّت سيارة مارفين كيرشوفر عند المنعطف الرابع وتوقّفت على المسار ما تسبّب في دخول سيارة الأمان.

نتيجة لذلك استجاب سائقو الصدارة بالدخول لتغيير إطارتهم ليتقدّم مارشيللو أمام جيوفينازي وغيوتو بينما تقدّم ثنائي فريق كامبوس إيفانز وغيلايل إلى الصدارة نظراً لتوقّفهما المبكّر.

أرتيم ماركيلوف وأثناء خروجه من خطّ الحظائر انزلقت سيارته وارتطمت بالحاجز الجانبي ليتمّ رفع العلم الأحمر مع بقاء 10 لفّات على نهاية السباق.

وبعد مداولات طويلة، قرّر المراقبون استئناف السباق، لكنّ المفاجأة كانت بتوقّف سيارة جيوفينازي في خطّ الحظائر وعدم تمكّنه من الخروج خلف سيارة الأمان، وعندما تمكّن أخيراً من التحرّك علق عند مخرج خطّ الحظائر وأغلقه.

وبالنظر إلى توقّفهم بشكلٍ مبكّرٍ لتغيير إطاراتهم، انطلق ثنائي فريق كامبوس ميتش إيفانز وسان غيلايل من المركزين الأوّل والثاني خلف سيارة الأمان بينما كان أرماند ثالثاً لكن عليه تأدية عقوبة التوقّف لعشر ثوانٍ لتجاوزه سيارة الأمان نفسها.

ولدى خروج سيارة الأمان في اللفّة الـ 33 وسّع إيفانز الفارق بشكلٍ كبيرٍ مع زميله وسجّل أسرع لفّة في السباق، لكن غيلايل كان تحت ضغطٍ من مارشيللو الذي أجرى توقّفه قبل العلم الأحمر بقليل.

وتواصل الترتيب على ذلك النحو ليُسجّل إيفانز فوزه الأوّل هذا الموسم.

المركز	السائق	الفريق	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	ميتش إيفانز	كامبوس ريسينغ	40	-
2	سان غيلايل	كامبوس ريسينغ	40	4.6	4.600
3	رافاييلي مارشيللو	راشن تايم	40	10.7	10.700
4	لوكا غيوتو	تريدنت	40	12.3	12.300
5	جيمي إريكسون	أردين انترناشيونال	40	12.6	12.600
6	أوليفر رولاند	ام بي موتورسبورت	40	15.5	15.500
7	نورمان ناتو	ريسينغ انجينيرينغ	40	16.5	16.500
8	سيرغي سيروتكين	آرت غران بري	40	19.7	19.700
9	غوستاف ماليا	راباكس	40	20.2	20.200
10	جوردان كينغ	ريسينغ انجينيرينغ	40	22.7	22.700
11	آرثر بيك	راباكس	40	24.7	24.700
12	نيكولاس لاتيفي	دامس	40	25.6	25.600
13	أليكس لين	دامس	40	27.0	27.000
14	دانيال دي يونغ	ام بي موتورسبورت	39	1 لفّة	1 لفّة
15	فيلو باز أرماند	تريدنت	39	1 لفّة	1 لفّة
16	رينيه بيندر	آرت غران بري	38	2 لفّة	2 لفّة
	أنطونيو جيوفينازي	بريما باورتيم	29	11 لفّة	11 لفّة
	أرتيم ماركيلوف	راشن تايم	28	12 لفّة	12 لفّة
	مارفين كيرشوفر	كارلين	26	14 لفّة	14 لفّة
	بيير غاسلي	بريما باورتيم	17	23 لفّة	23 لفّة
	نبيل جيفري	أردين انترناشيونال	1	39 لفّة	39 لفّة
	سيرجيو كاناماساس	كارلين	0	40 لفّة	40 لفّة