اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
تقرير السباق

جي بي 2: جيوفينازي ينتزع صدارة الترتيب العام بعد فوزه وفشل غاسلي في تسجيل النقاط

سجّل أنطونيو جيوفينازي فوزه الخامس في هذا الموسم من سلسلة الجي بي 2 خلال السباق الرئيسي لجولة سيبانغ ليستغلّ تأدية زميله بيير غاسلي الضعيفة التي اكتفى على إثرها بالمركز الـ 11.

أنطونيو جيوفينازي، بريما ريسينغ

أنطونيو جيوفينازي، بريما ريسينغ

أنطونيو جيوفينازي، بريما ريسينغ
أنطونيو جيوفينازي، بريما ريسينغ
أنطونيو جيوفينازي، بريما ريسينغ
سيرغي سيروتكين، آرت غران بري
نورمان ناتو، ريسينغ انجينيرينغ
ميتش إيفانز، كامبوس ريسينغ

بعد لفّتي تحمية إضافيّتين لإبعاد سيارة أرتيم ماركيلوف المتوقّفة، شهد السباق أحداثاً دراميّة بعد أن قدّم غاسلي صاحب قطب الانطلاق الأوّل انطلاقة ضعيفة.

وتراجع الفرنسي إلى المركز العاشر مع نهاية اللفّة الأولى ولم يعد للتقدّم إلى الأمام بعد اتّباعه استراتيجيّة التوقّف المبكّر ليكمل سباقه في المركز الـ 11.

وتقدّم رافاييلي مارشيللو إلى الصدارة عند الانطلاقة بينما كان جيوفينازي على الجهة الخارجيّة عند المنعطف الأوّل.

وفي حين بدا جيوفينازي أنّه يتّجه للاكتفاء بالمركز الثاني خلف مواطنه قبل المنعطف الأيسر التالي، إلّا أنّ الأخير خرج عن المسار وفقد الصدارة.

وحاول سائق فريق راشن تايم استعادة مركزه عند المنعطف الرابع لكنّه فشل في ذلك، بل أنّ سيرغي سيروتكين تجاوزه أيضاً.

وبقي سيروتكين خلف جيوفينازي مباشرة خلال اللفّات الأربع الأولى قبل أن يبدأ بخسارة الوقت تدريجياً لصالح الإيطالي مع اقتراب نهاية الفترة الأولى على متن إطاراته المتوسّطة.

وأجرى الروسي توقّفه عند اللفّة الثامنة وبدأ بتقديم وتيرة أسرع من جيوفينازي منذ ذلك الحين.

لكنّ الإيطالي انتظر لثلاث لفّات إضافيّة قبل إجراء توقّفه وعاد إلى المسار خلف الروسي نتيجة لذلك.

وتأرجح الفارق بينهما حول الثانية الواحدة معظم فترات السباق قبل أن يقترب الإيطالي فجأة من سيروتكين مع اقتراب آخر ثلاث لفّات.

وأُجبر سيروتكين على اتّخاذ خطٍ دفاعي عند المنعطف الأخير والخطّ الداخلي عند المنعطف الأوّل أيضاً ليدفع جيوفينازي نحو عبور الخطّ الخارجي.

لكنّ سيارة سيروتكين كانت قاب قوسين أو أدنى من الانزلاق أثناء عبوره المنعطف ما سمح لجيوفينازي بتجاوزه.

وقدّم الإيطالي إثر ذلك وتيرة خياليّة مع بقاء لفّتين على النهاية ليعبر خطّ النهاية أوّلاً بفارق 5.8 ثانية عن الروسي.

المركز الثالث كانت من نصيب نورمان ناتو متقدّماً على البريطانيين أليكس لين وجوردان كينغ، بينما تراجعت وتيرة مارشيللو بعد التوقّف ليعبر خطّ النهاية سادساً.

لوكا غيوتو أكمل سباقه في المركز السابع أمام ميتش إيفانز وغوستاف ماليا بينما أكمل سيرجيو كاناماساس ترتيب العشرة الأوائل، إذ استفاد ثلاثتهم من انزلاق سيارة أوليفر رولاند في اللحظات الأخيرة من عمر السباق.

وبناءً على هذه النتيجة فقد انتزع جيوفينازي صدارة الترتيب العام، بينما أحرز فريق بريما لقب بطولة الفرق خلال مشاركته الأولى في السلسلة.

المركزالسائقالفريقعدد اللفاتالزمنالفارق
1  أنطونيو جيوفينازي   بريما باورتيم 29 52:18.049  
2  سيرغي سيروتكين   آرت غران بري 29 52:23.907 5.858
3  نورمان ناتو   ريسينغ انجينيرينغ 29 52:26.064 8.015
4  أليكس لين   دامس 29 52:34.263 16.214
5  جوردان كينغ   ريسينغ انجينيرينغ 29 52:36.791 18.742
6  رافاييلي مارشيللو   راشن تايم 29 52:38.743 20.694
7  لوكا غيوتو   تريدنت 29 52:43.013 24.964
8  ميتش إيفانز   كامبوس ريسينغ 29 52:46.599 28.550
9  غوستاف ماليا   راباكس 29 52:46.790 28.741
10  سيرجيو كاناماساس  كارلين 29 52:51.258 33.209
11  بيير غاسلي   بريما باورتيم 29 52:53.587 35.538
12  أوليفر رولاند   ام بي موتورسبورت 29 52:53.599 35.550
13  جوني شيكوتو   راباكس 29 52:53.752 35.703
14  نيكولاس لاتيفي   دامس 29 52:59.218 41.169
15  مارفين كيرشوفر   كارلين 29 52:59.337 41.288
16  سان غيلايل   كامبوس ريسينغ 29 53:01.018 42.969
17  دانيال دي يونغ   ام بي موتورسبورت 29 53:05.257 47.208
18  نبيل جيفري   أردين انترناشيونال 29 53:21.118 1:03.069
19  فيلو باز أرماند   تريدنت 29 53:24.513 1:06.464
   نوبوهارو ماتسوشيتا  آرت غران بري 22 49:47.426 7 لفّة
   أرتيم ماركيلوف   راشن تايم 0    

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق جي بي 2: غاسلي يتفوّق على زميله جيوفينازي لينطلق أوّلاً في ماليزيا
المقال التالي جي بي 2: غيوتو يفوز بالسباق الثاني وغاسلي يخطف المركز الثالث من جيوفينازي

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط