فورمولا 2: دي فريز يفوز في بول ريكار ونوريس يوسّع صدارته للبطولة
حقّق ناشئ فريق مكلارين في الفورمولا واحد نيك دي فريز أوّل فوزٍ له في هذا الموسم من بطولة الفورمولا 2 من بوابة السباق الثاني على حلبة بول ريكار، بينما وسّع لاندو نوريس صدارته للبطولة في سباقٍ كان دراميًا بالنسبة لجورج راسل.
عقب معاناة تاداسوكي ماكينو من انطلاقة ضعيفة من المركز الأوّل، كان دي فريز خلف المتصدّر نيكولا لاتيفي ولويز ديليتراز في المراحل المبكّرة من السباق. قبل أن يقتنص الأخير الصدارة عند المنعطف الأوّل بمساعدة نظام الـ"دي آر اس" خلال اللفّة الرابعة من أصل 21.
بيد أنّ دي فريز سرعان ما نجح في تجاوز لاتيفي وبدأ بملاحقة السويدي المتصدّر.
وتقدّم دي فريز إلى الصدارة عقب تجاوزه سائق "شاروز ريسينغ" في اللفّة الـ13 عند مدخل المنعطف المزدوج، ليبتعد في الأمام ويُحرز الفوز بفارق ناهز الخمس ثوانٍ.
حافظ ديليتراز على المركز الثاني بأريحية أمام لوكا غيوتو الذي أكمل نهاية أسبوع قوية بعد صعوده على منصّة التتويج بالأمس.
رُغم معاناته في البداية، نجح أنطونيو فوكو بالحفاظ على المركز الرابع من هجمات سيرجيو كامارا لفترة كبيرة من السباق.
لكن وفي اللفّة الـ15، باغت لاندور نوريس كامارا بعدما شقّ طريقه من المركز الـ16 ليُكمل السباق خامسًا.
نيكولا لاتيفي عانى مع إطاراته خلال المراحل اللاحقة من السباق لتيراجع إلى المركز الثامن خلف أليكساندر ألبون.
المركز التاسع ذهب إلى سانتينو فيروتشي أمام سائقٍ آخر أكمل ترتيب المراكز العشرة الأولى.
جديرٌ بالذكر أنّه كانت هنالك فوضى قبل وخلال السباق، حيث توقّفت سيارة جورج راسل خلال لفّة التحمية بسبب مشاكل في دواسة الوقود، في حين انزلقت سيارة زميله جاك أيتكن عند المنعطف الأخير من تلك اللفّة.
ونُشير إلى أنّه وعقب تلك النتيجة، وسّع نوريس صدارته للبطولة إلى 13 نقطة في ظلّ المشاكل التي تعرّض لها راسل.
كما تجدر الإشارة إلى أنّ كلّا من نيري فوكوزومي، روبرتو مرعي، رالف بوشونغ وأرتيم ماركيلوف قد توقّفوا وانسحبوا إمّا خلال لفّة التحمية أو على الانطلاقة.
نتيجة السباق الثاني:
| المركز | # | سائق | فريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | |
|
21 | 38:28.325 | |
| 2 | 20 | |
شاروز ريسينغ |
21 | 38:37.973 | 9.648 |
| 3 | 14 | |
|
21 | 38:38.195 | 9.870 |
| 4 | 21 | |
شاروز ريسينغ | 21 | 38:45.003 | 16.678 |
| 5 | 19 | |
|
21 | 38:46.077 | 17.752 |
| 6 | 18 | سيرجيو كامارا | |
21 | 38:48.730 | 20.405 |
| 7 | 5 | |
|
21 | 38:49.057 | 20.732 |
| 8 | 6 | |
|
21 | 38:52.770 | 24.445 |
| 9 | 17 | |
|
21 | 39:04.051 | 35.726 |
| 10 | 15 | |
|
21 | 39:09.968 | 41.643 |
| 11 | 11 | ماكسيمليان غونتر | |
21 | 39:17.814 | 49.489 |
| 12 | 12 | |
|
21 | 39:22.090 | 53.765 |
| 13 | 16 | |
|
21 | 39:27.335 | 59.010 |
| 14 | 1 | |
|
20 | 38:21.424 | 1 Lap |
| 15 | 9 | |
|
20 | 38:52.763 | 1 Lap |
| 16 | 10 | |
|
20 | 39:13.399 | 1 Lap |
| 17 | 8 | |
|
19 | 39:15.225 | 2 Laps |
| 18 | 3 | |
|
19 | 39:53.659 | 2 Laps |
| 2 | تاداسوكي ماكينو | |
6 | 11:12.049 | 15 Laps | |
| 7 | |
|
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات