فورمولا 2: رولاند يفوز في موناكو وخيبة أملٍ للوكلير
حقّق أوليفر رولاند سائق التطوير في صفوف فريق رينو للفورمولا واحد فوزه الأوّل في بطولة الفورمولا 2 بعد سباق شهد الكثير من الحوادث في موناكو، بينما واجه البطل المحلّي شارل لوكلير خيبة أملٍ غير متوقّعة.
أوليفر رولاند، دامس
فيا/ فورمولا 2
بدا ناشئ فيراري مسيطرًا على السباق، بعد انطلاقه من المركز الأوّل، خلال النصف الأوّل من عمر السباق، لكنّه تراجع إلى الخلف نتيجة ارتباك خلال فترة سيارة الأمان، قبل أن تتسبّب مشكلة في نظام التعليق الأمامي الأيسر في وضع حدٍ لسباقه.
في المقابل تمكّن رولاند، الذي صعد إلى منصّة التتويج في أربع مناسبات سابقة، من الاستفادة من مشاكل لوكلير ليُحقّق فوزه الأوّل.
وبالعودة إلى مجريات السباق فقد كان لوكلير قلقًا حيال القابض أثناء لفّة التحمية، إلّا أنّ المشكلة الكبرى كانت على سيارة فريق بريما الأخرى التي يقودها أنطونيو فوكو.
إذ أنّ سيارة الإيطالي توقّفت عند الانطلاقة وتمّ دفعها إلى خطّ الحظائر إلى جانب سيارة سان غيلايل الذي واجه مشكلة مماثلة ما تسبّب في إلغاء الانطلاقة.
وعند انطلاق السباق فعليًا، التفّت إطارات لوكلير حول نفسها، لكنّه تمكّن من الحفاظ على المركز الأوّل أمام أليكس ألبون عند المنعطف الأوّل.
ومع بدئه السباق على متن الإطارات الليّنة "سوفت" بشكلٍ مشابهٍ لمعظم سائقي الصدارة الآخرين، تحكّم لوكلير في الفترة الأولى من السباق محافظًا على فارقٍ جيّدٍ أمام ألبون ورولاند.
لكنّ سيارة الأمان دخلت في اللفّة السابعة بعد تعطّل سيارة نيكولاس لاتيفي سائق فريق دامس الآخر، ليوقف سيارته عند مدخل خطّ الحظائر.
واستغلّ العديد من السائقين دخول سيارة الأمان لإجراء توقّفاتهم، بمن فيهم ألبون، منتقلين إلى التركيبة بالغة الليونة "سوبر سوفت" لمحاولة إكمال السباق عليها.
ورفع لوكلير، الذي كان أمام رولاند حينها، من وتيرته بشكلٍ كبيرٍ لتغطية المتوقّفين المبكّرين، ليرفع الفارق إلى 7 ثوانٍ أمام البريطاني بحلول اللفّة الـ 20، قبل أن تخلط سيارة الأمان الأوراق مجدّدًا نتيجة حادثٍ بين روبرت فيسويو ولويس ديليتراز.
وتوجّه لوكلير مباشرة إلى خطّ الحظائر مع دخول سيارة الأمان وتمكّن من العودة أمام ألبون وغيوتو مباشرة، لكنّ رولاند وأرتيم ماركيلوف ونوبوهارو ماتسوشيتا تمكّنوا من التقدّم على أصيل موناكو نتيجة توقّفهم بعده بلفّة واحدة.
وبات ناشئ فيراري رابعًا عند تلك المرحلة وتوجّب عليه التوقّف مجدّدًا نتيجة ما بدا أنّه إطارٌ من منفصلٌ قبل أن ينسحب كون المشكلة لم يتمّ حلها.
وخلال الفترة الأخيرة من السباق، شهدت الصدارة منافسة بين رولاند وماركيلوف، لكنّ البريطاني حافظ على الفارق ثابتًا عند حدود 1.5 ثانية في ما تبقّى من السباق، ليضمن رولاند فوزه الأوّل.
المركز الثالث ذهب لماتسوشيتا بالرغم من أنّه كان بعيدًا بـ 14 ثانية عن الصدارة، بينما حلّ ألبون رابعًا أمام غيوتو.
غوستاف ماليا صدّ هجمات ثنائي فريق راباكس الهولندي نيك دي فريز وجوني شيكوتو ليظفر بالمركز السادس، بينما سينطلق شيكوتو من قطب الانطلاق الأوّل خلال السباق القصير. في المقابل أكمل جوردان كينغ وسيرجيو كاناماساس ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة السباق الأوّل
المركز | السائق | الفريق | عدد اللفات | الفارق | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | أوليفر رولاند | دامس | 41 | 1 | 25 | ||
2 | أرتيم ماركيلوف | راشن تايم | 41 | 0.800 | 1 | 18 | |
3 | نوبوهارو ماتسوشيتا | آرت غران بري | 41 | 13.700 | 1 | 15 | |
4 | أليكسندر ألبون | آرت غران بري | 41 | 19.700 | 1 | 12 | |
5 | لوكا غيوتو | راشن تايم | 41 | 24.600 | 1 | 10 | |
6 | غوستاف ماليا | ريسينغ انجينيرينغ | 41 | 28.000 | 1 | 8 | |
7 | نيك دي فريز | راباكس | 41 | 28.400 | 1 | 6 | |
8 | جوني شيكوتو | راباكس | 41 | 29.100 | 1 | 4 | |
9 | جوردان كينغ | ام بي موتورسبورت | 41 | 45.500 | 1 | 2 | |
10 | سيرجيو كاناماساس | تريدنت | 41 | 46.500 | 2 | 1 | |
11 | أنطونيو فوكو | بريما باورتيم | 41 | 47.800 | 1 | ||
12 | رالف بوشونغ | كامبوس ريسينغ | 41 | 50.700 | 2 | ||
13 | سان غيلايل | أردين انترناشيونال | 41 | 53.600 | 1 | ||
14 | نبيل جيفري | تريدنت | 40 | 1 اللفة | 2 | ||
15 | لويس ديليتراز | ريسينغ انجينيرينغ | 39 | 2 عدد اللفات | 2 | ||
سيرجيو كامارا | ام بي موتورسبورت | 33 | 8 عدد اللفات | 2 | الانسحاب | ||
شارل لوكلير | بريما باورتيم | 26 | 15 عدد اللفات | 3 | الانسحاب | ||
نورمان ناتو | أردين انترناشيونال | 23 | 18 عدد اللفات | 2 | الانسحاب | ||
روبرت فيزويو | كامبوس ريسينغ | 20 | 21 عدد اللفات | 1 | الانسحاب | ||
نيكولاس لاتيفي | دامس | 6 | 35 عدد اللفات | الانسحاب |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments