فورمولا 2: أيتكن يفوز بالسباق الأوّل الفوضوي في باكو

تقدم أيتكن من المركز الثامن إلى الثالث بعد الانطلاقة الفوضوية حيث خرج عدة سائقين عن المسار عند المنعطف الأوّل بمن فيهم ميك شوماخر، الذي اندفع بتهور مجبراً لوكا غيوتو على الخروج عن المسار أيضاً.

واصطدم جوليانو أليزي بزميله في فريق تريدنت رالف بوشونغ عند ذات المنعطف، لينسحب الفرنسي على إثر ذلك في حين اضطر بوشونغ للتوقف في منطقة الحظائر.

ونتيجةً لهذه الفوضى خرجت سيارة الأمان، بعد أن تمكن نيك دي فريز من تجاوز صاحب قطب الانطلاق الأوّل نوبوهارو ماتسوشيتا عند المنعطف الأوّل ليتصدر السباق.

وفي حين بسط دي فريز سيطرته مع استئناف السباق، تراجعت سرعة ماتسوشيتا كثيراً بعد أربع لفات فقط ليخرج من دائرة المنافسة.

ولم يمضي الكثير من الوقت، ليقوم جميع السائقين بالتوقف في منطقة الصيانة لتغيير الإطارات عدا تاتيانا كالديرون التي بدأت السباق على التركيبة الأكثر ليونة.

وعانى دي فريز من وقفة صيانة بطيئة ليتبخر فارق الأربع ثوانٍ الذي فصله عن أيتكن بالرغم من عودته للمسار في الصدارة، ليقوم على إثرها سائق كامبوس من اقتناص المركز الأوّل عند المنعطف الثاني.

ومع تراجع دي فريز خلف سائق دامس نيكولاس لاتيفي بالإضافة لاعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضية بشكل مؤقت بعد انزلاق شوماخر، نجح أيتكن في توسيع الفارق في الصدارة بعض الشيء.

ولكن سرعان ما استعاد دي فريز مركزه من لاتيفي ليبدأ في تقليص الفارق، إلاّ أنّ سيارة الأمان عادت للظهور مجدداً على الحلبة بعد اصطدام غوان يو زهو بالحاجز.

وبعد ذلك بلفتين، كان من المقرّر استئناف السباق لكن سيرجيو سيتي كامارا انزلق بعد اصطدام غيوتو بالقسم الخلفي لسيارته مع التصاق السيارات ببعضها البعض خلف أيتكن على الخطّ المستقيم الرئيسي.

ونتيجةً لذلك بقت سيارة الأمان على الحلبة للفتين إضافيتين، ومع استئناف السباق، تمكن أيتكن من توسيع الفارق والحفاظ على الصدارة في اللفات الثلاث الأخيرة محققاً الفوز بفارق 2.2 ثانية.

وجاء دي فريز في المركز الثاني، في حين تمكن سائق ام بي جوردان كينغ من خطف المركز الثالث من لاتيفي بعد حركة مثيرة للاعجاب عند المنعطف الثالث.

وحلّ دوريان بوكولاتشي خامساً أمام غيوتو، الذي لا زال تحت التحقيق لاصطدامه بسيتي كامارا من الخلف خلال فترة سيارة الأمان.

وأنهى شون غيلايل السباق في المركز السابع بعد أن بدأه من المركز الأخير متقدماً على خوان مانويل كوريا، الذي استطاع مواصلة السباق بعد احتكاكه بزهو.

واكتفى نيكيتا مازيبين وأنطوان هوبير بالمركزين التاسع والعاشر تباعاً بعد خروجهما عن المسار خلال السباق.

وأكمل ماهافير راغوناثان السباق في المركز الحادي عشر أمام بوشونغ وماتسوشيتا.

وانسحبت كالديرون هي وكالوم إيلوت من السباق خلال فترة سيارة الأمان الثانية بعد توقف سيارتيهما، في حين اصطدم لويز ديليتراز بالقسم الخلفي لسيارة بوكولاتشي في نفس الوقت الذي انزلق فيه سيتي كامارا.

نتيجة السباق

المركز		السائق	الفريق	الزمن	الفارق	منصات الصيانة	الانسحاب	النقاط
1		جاك أيتكن	كامبوس ريسينغ	1:02:27.628		1		25
2		نيك دي فريز	آرت غران بري	1:02:29.849	2.221	1		18
3		جوردان كينغ	ام بي موتورسبورت	1:02:31.762	4.134	1		15
4		نيكولاس لاتيفي	دامس	1:02:32.232	4.604	1		12
5		دوريان بوكولاتشي	كامبوس ريسينغ	1:02:37.127	9.499	1		10
6		لوكا غيوتو	راشن تايم	1:02:37.241	9.613	2		8
7		شون غيلايل	بريما باورتيم	1:02:39.941	12.313	1		6
8		خوان مانويل كوريا	شارونغ رايسينغ سيستم	1:02:40.782	13.154	1		4
9		نيكيتا مازيبين	آرت غران بري	1:02:41.304	13.676	1		2
10		أنطوان هوبير	أردين انترناشيونال	1:02:45.828	18.200	1		1
11		ماهافير راغوناثان	ام بي موتورسبورت	1:02:57.426	29.798	1
12		رالف بوشونغ	تريدنت	1:03:28.135	1:00.507	1
13		نوبوهارو ماتسوشيتا	كارلين	1:03:23.672	1 لفة	3
	انسحاب	سيرجيو كامارا	دامس	43:50.350	7 لفات	1	انسحاب
	انسحاب	لويس ديليتراز	كارلين	43:56.007	7 لفات	2	انسحاب
	انسحاب	كالوم إلوت	شارونغ رايسينغ سيستم	41:39.487	8 لفات	3	انسحاب
	انسحاب	تاتيانا كالديرون	أردين انترناشيونال	35:44.608	10 لفات		انسحاب
	انسحاب	غوان يو تشو	راشن تايم	36:16.645	10 لفات	1	انسحاب
	انسحاب	ميك شوماخر	بريما باورتيم	16:53.527	19 لفة	1	انسحاب
	انسحاب	جوليانو أليزي	تريدنت				انسحاب