ستريلنيكوفا: الانتقال المباشر من "الفئات الصغرى إلى الفورمولا واحد" يهدّد مستقبل "جي بي 2"

انتقل كلٌّ من ماكس فيرشتابن ولانس سترول مباشرةً من الفورمولا 3 إلى الفئة الملكة، بينما صعد العديد من السائقين إلى سباقات الجائزة الكُبرى مباشرةً من سلسلة "جي بي 3" المُغذيّة لـ"جي بي 2".

كما قالت ستريلنيكوفا – التي بات فريقها "راشن تايم" جزءًا من سلسلة "جي بي 2" منذ 2013 إذ فاز بلقب المصنّعين خلال مُشاركته الأولى في البطولة – بأنّ مثل تلك الانتقالات تُبرز علامات استفهامٍ حول الغاية من تلك السلسلة.

"يُحاول العديد من السائقين الآن تجاوز المُشاركة في «جي بي 2» والانتقال مباشرةً من الفورمولا 3 إلى الفورمولا واحد، على سبيل المثال" قالت ستريلنيكوفا لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضافت: "هذا الأمر يجعل من الصعب بالنسبة إلى الفرق بناء هيكل مشروعهم التجاري. ليس من الواضح كيف تعمل جميع الأمور في الوقت الحالي. ما هو ذلك النظام الذي يتمّ اعتماده الآن؟".

وتابعت: "في حال كان بوسعك الانتقال مباشرةً من «روضة الأطفال» إلى الفورمولا واحد، فما الجدوى من وجود البطولات الأخرى؟".

وأردفت: "قبل ذلك، وللعديد من السنوات، كان هناك نظامٌ يقضي بأن تنتقل إلى فئات الفورمولا الأصغر بعد الكارتينغ، ثمّ إلى الفورمولا 3، ومن ثمّ يكون أمامك خياران إمّا الانتقال إلى بطولة «فورمولا رينو 3.5» أو سلسلة «جي بي 2». عندها، وفي حال كان لديك المال الكافي، فإنّ من يكون محظوظًا ويملك الموهبة والسرعة الكافيتين، يحظى بفرصة الانتقال إلى الفورمولا واحد".

وأكملت: "لكن في حال انتقل السائقون الآن مباشرةً من الفورمولا 3، مُتجاوزين بطولتي «جي بي 2» و «فورمولا رينو 3.5»، فيبدُر إلى ذهنك تساؤلٌ عمّا إذا كانت هناك بالفعل غاية أو هدف من وجود هاتين البطولتين. حتّى «فورمولا رينو 3.5» باتت بالفعل باهظة التكلفة بالنسبة إلى البعض، ونحن أكثر تكلفة كذلك".

مستقبل ماركيلوف مع الفريق

لطالما مثّل السائق الروسيّ أرتيم ماركيلوف جزءًا كبيرًا من برنامج فريق "راشن تايم" في "جي بي 2" منذ انتقاله إلى العلامة الروسيّة في 2014.

بيد أنّستريلنيكوفا صرّحت بأنّ موسم 2017 من المخطّط أن يكون الأخير ضمن صفوف الفريق بالنسبة إلى السائق الروسيّ، الذي أكمل الموسم الماضي في المركز العاشر حيث أحرز فوزه الأوّل في السلسلة.

"هذه هي خطّتنا في الوقت الحالي" قالتستريلنيكوفا، وأضافت: "كان بوسعنا البقاء مثل سيرجيو كاناماساس أو جوني سيكوتو، لمزيدٍ من السنوات الطويلة السعيدة. لكنّني أرغب برؤيته هذا العام وهو يُظهر ما هو قادرٌ بالفعل على القيام به".

ثمّ تابعت: "لا يُمكنني القول بأنّ ذلك هو قرارنا النهائيّ بالفعل. دائمًا ما تكون هناك خياراتٌ أخرى".

عند سؤالها عن الخيارات الأخرى التي ستكون أمام ماركيلوف خارج الفورمولا واحد، أجابت ستريلنيكوفا: "حسنًا، ما الذي لدينا ... أمريكا. بطولة العالم للتحمّل «دبليو إي سي»، حيث يذهب الجميع الآن. أرتيم مُعجبٌ بالفعل بلومان 24 ساعة، إذ يودّ المشاركة في ذلك السباق".

واستدركت: "كانت هناك بعض المفاوضات مع الفرق، لدينا بعض العروض، لكن لم يُحسم أيّ أمرٍ بعد. إنّه متحمّسٌ لخوض تحدّي سباق لومان 24 ساعة".

فيما أوضحت ستريلنيكوفا كذلك أنّه لم يتمّ بعُد اختيار زميلٍ لماركيلوف لموسم 2017، كما ألمحت بأنّ قائمة المرشّحين قصيرة.

حين سُئِلت عمّا إذا كان الفريق يحظى بخططٍ لما بعد مُغادرة ماركيلوف، قالت ستريلنيكوفا مؤكّدةً: "بالطّبع. يكمن السؤال الأبرز في أنّ البطولة ستُغيّر سياراتها في خلال عامٍ واحد. فماذا سوف يحدث للبطولة نفسها بعد ذلك التغيير؟".

تخوّفاتٌ حيال الميزانية

خلال حديثها عن خروج الفريق المنافس «كارلين» من «جي بي 2» بعد ستّة مواسم، قالت ستريلنيكوفا: "يرجع الأمر ببساطةٍ إلى عدم امتلاكهم لسائقين كفاية مع الميزانية المطلوبة. لا نمتلك بالطّبع ميزانية مثل فرق الفورمولا واحد، لكنّ وضعنا قائمٌ على المال الذي يجلبه السائقون. كما أنّ وضع السوق معقدٌ بالفعل".

وأكملت: "نحظى الآن بعدد فرقٍ أقلّ، كما أنّه من الصعب إيجاد سائقين. في خلال عامٍ واحد ستشهد البطولة سياراتٍ جديدة، إذ يُمثّل ذلك عاملًا آخر يزيد من عدم القدرة على التنبؤ بما هو قادم، وهو أمرٌ لا تُحبّذه الفرق".

واستطردت: "بات الجميع يعلمون كلّ شيءٍ عن السيارة الحالية، ومع ذلك يُعانون من المشاكل معها في بعض الأحيان. كان سيرجي سيروتكين يتذمّر هذا العام حيال ضبط الأجهزة الإلكترونيّة، كما عانينا نحن من ذات المشكلة مع ميتش إيفانز العام الماضي. لقد قمنا في الأساس بتغيير كلّ شيء، بيد أنّنا كنّا لا نزال نواجه بعض المشاكل. لحدّ أنّ المدير التقني للبطولة قال بأنّ الأمر غامض. لذا فإنّ السيارات الجديدة ستجلب معها مزيدًا من المشاكل مثل هذه".

واختتمت بالقول: "هناك أيضاً المسائل المالية إذ سيتعيّن عليك شراء سياراتٍ ومُعدّاتٍ جديدة. وهذا يتطلّب ميزانية كبيرة – إذ أنّ الأمر سيكون مستحيلًا دون دعمٍ من سائقي السباقات".