باكو جي بي 2: ناتو يسجل الزمن الأسرع في التجارب
تمكّن نورمان ناتو سائق فريق "ريسينغ إنجينيرينغ" من تسجيل الزمن الأسرع في التجارب على حلبة باكو ضمن منافسات سلسلة جي بي 2 في حصة شهدت رفع العلم الأصفر مرات عديدة.
مع دخول السيارات على الحلبة للمرة الأولى، ظهرت عدة مخاوف من حوادث كبيرة، وعلى الرغم من أنها لم تحصل لكن التجارب التأهيلية لم تخلُ من بعض الحوادث.
في الحقيقة، فقد تمّ تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية قبل مرور خمس دقائق من عمر الحصة، وذلك حين دارت سيارة سيرجيو كاناماساس حول نفسها في المنعطف الـ 16، لكنه عاد إلى المسار بسرعة.
رفعت الأعلام الصفراء عدة مرات طوال الحصة. قبل أن يتصدرّ فريق "راشان تايم" أسرع الأزمنة مع سائقيه رافاييلي مارشيللو أمام أرتيم ماركيلوف.
لاحقاً، تمكن أنطونيو جيوفينازي سائق "بريما" من تسجيل أسرع زمن حينها وقدره دقيقة و55.519 ثانية.
مع اقتراب الحصة على نهايتها، انتهت التجارب بشكل مبكّر بالنسبة لمارشيللو في المنعطف الـ 15 الذي شهد خروج غوستاف ماليا كذلك، ما أدى إلى تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية للمرة الثالثة.
في هذه الأثناء تمكن نورمان ناتو من تسجيل الزمن الأسرع وقدره دقيقة و55.394 ثانية، ومع تطبيق سيارة الأمان الافتراضية للمرة الأخيرة بقي توقيته في الصدارة حتى نهاية الحصة.
جيوفينازي أنهى ثانياً أمام سيرغي سيروتكن.
بيير غاسلي اكتفى بالمركز الرابع، بينما احتلّ أوليفر رولاند ولوكا غيوتو المركزين الخامس والسادس على التوالي.
جوردان كينغ، آرثر بيك، مارشيللو وكاناماساس أكملوا ترتيب المراكز العشرة الأولى.
ترتيب التجارب
المركز | الرقم | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | السرعة ميل/سا |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | نورمان ناتو | ريسينغ انجينيرينغ | 16 | 1'55.394 | 187.278 | ||
2 | 20 | أنطونيو جيوفينازي | بريما باورتيم | 15 | 1'55.719 | 0.325 | 0.325 | 186.752 |
3 | 2 | سيرغي سيروتكين | آرت غران بري | 16 | 1'56.093 | 0.699 | 0.374 | 186.150 |
4 | 21 | بيير غاسلي | بريما باورتيم | 17 | 1'56.464 | 1.070 | 0.371 | 185.557 |
5 | 22 | أوليفر رولاند | ام بي موتورسبورت | 17 | 1'56.871 | 1.477 | 0.407 | 184.911 |
6 | 15 | لوكا غيوتو | تريدنت | 16 | 1'57.059 | 1.665 | 0.188 | 184.614 |
7 | 4 | جوردان كينغ | ريسينغ انجينيرينغ | 15 | 1'57.091 | 1.697 | 0.032 | 184.564 |
8 | 12 | آرثر بيك | راباكس | 16 | 1'57.438 | 2.044 | 0.347 | 184.018 |
9 | 9 | رافاييلي مارشيللو | راشن تايم | 8 | 1'57.464 | 2.070 | 0.026 | 183.978 |
10 | 18 | سيرجيو كاناماساس | كارلين | 14 | 1'57.538 | 2.144 | 0.074 | 183.862 |
11 | 19 | مارفين كيرشوفر | كارلين | 14 | 1'57.585 | 2.191 | 0.047 | 183.788 |
12 | 10 | أرتيم ماركيلوف | راشن تايم | 15 | 1'57.587 | 2.193 | 0.002 | 183.785 |
13 | 7 | ميتش إيفانز | بيرتامانيا كامبوس ريسينغ | 17 | 1'57.799 | 2.405 | 0.212 | 183.454 |
14 | 6 | نيكولاس لاتيفي | دامس | 17 | 1'58.397 | 3.003 | 0.598 | 182.528 |
15 | 1 | نوبوهارو ماتسوشيتا | آرت غران بري | 13 | 1'58.432 | 3.038 | 0.035 | 182.474 |
16 | 11 | غوستاف ماليا | راباكس | 16 | 1'58.808 | 3.414 | 0.376 | 181.896 |
17 | 5 | أليكس لين | دامس | 16 | 1'59.723 | 4.329 | 0.915 | 180.506 |
18 | 14 | فيلو باز أرماند | تريدنت | 11 | 1'59.757 | 4.363 | 0.034 | 180.455 |
19 | 25 | جيمي إريكسون | أردين انترناشيونال | 17 | 2'00.493 | 5.099 | 0.736 | 179.353 |
20 | 24 | نبيل جيفري | أردين انترناشيونال | 17 | 2'00.561 | 5.167 | 0.068 | 179.251 |
21 | 8 | سان غيلايل | بيرتامانيا كامبوس ريسينغ | 14 | 2'00.769 | 5.375 | 0.208 | 178.943 |
22 | 23 | دانيال دي يونغ | ام بي موتورسبورت | 15 | 2'01.794 | 6.400 | 1.025 | 177.437 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات