يوكي تسونودا: مقارنتي بماكس فيرستابن "غير عادلة" مع سيارة مختلفة

بدت ريد بُل وكأنها فريق يعتمد على سائق واحد لعدة سنوات، حيث كان المقعد الثاني يشغله مجموعة متناوبة من السائقين الذين يُمنحون نافذة صغيرة جدًا لإثبات أنفسهم قبل أن يتم إقصاؤهم أو إعادتهم إلى الفريق الرديف. ماكس فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، هو بوضوح موهبة نادرة، لكن من الصعب قياس أي شخص مقابله عندما لا يملكون مواصفات سيارة مماثلة - خاصة سيارة معقدة مثل آر.بي21.

وقد أنهى يوكي تسونودا - الذي تمت ترقيته متأخرًا من ريسينغ بولز ليحل مكان ليام لاوسون - في المراكز العشرة الأولى ثلاث مرات فقط منذ ترقيته. فيما شهد جزء من موسمه مع ريد بُل حوادث بارزة مثل اصطدامه في التصفيات في إيمولا، حيث كسر أرضية جديدة تمامًا.

لكن في بلجيكا الأسبوع الماضي، بعد حصوله على مواصفات أرضية أحدث بين السباق القصير والتصفيات، وصل إلى القسم الثالث للتصفيات لأول مرة منذ ميامي. ثم أنهى خارج المراكز العشرة الأولى مرة أخرى، لكن ذلك كان بسبب أخطاء ريد بُل في التواصل وعدم استدعائه للإطارات الجافة حتى بعد مروره بمدخل الصيانة.

وقد اعترف مدير الفريق الجديد لورون ميكيز بأن الفريق يتحمل مسؤولية هذا الخطأ، لكن بعض الأسئلة لا تزال قائمة. إذ تبين أن الأرضية "الجديدة" لم تكن بنفس مواصفات سيارة فيرستابن - ومع توجهنا إلى عطلة نهاية الأسبوع في هنغارورينغ، لا تزال العديد من عناصر سيارة آر.بي21 الخاصة بتسونودا ليست الأحدث، بما في ذلك الجناح الأمامي.

وقال تسونودا للصحفيين في هنغارورينغ: "فقدان النقاط ليس مثاليًا على الإطلاق".

وأضاف: "لكن الشيء الذي يساعدني بالتأكيد، مع جانبي الهندسي، وفي جانبي من المرآب، هو أننا نعلم على الأقل أن هناك تقدمًا واضحًا ووتيرة واضحة".

Watch: فيرستابن مع ريد بُل، تأخير سباق سبا، انتقادات نوريس، هل فقد هاميلتون بريقه؟ وتوقعاتنا لسباق هنغاريا!

هذا ولا يواجه تسونودا خطر خسارة مقعده في ريد بُل حتى نهاية الموسم على أقرب تقدير، لكن المقارنة التي يواجهها جميع السائقين هي مع زميلهم في الفريق. والفجوة بين تسونودا وفيرستابن لا تزال واضحة - وعادة، تتسامح ريد بُل مع تأخر السائق الثاني بثلاثة أعشار الثانية في اللفة عن فيرستابن من حيث السرعة البحتة، لكن أبعد من ذلك يصبح مستقبلهم أقل يقينًا.

وما يثير الاهتمام هنا هو أن تسونودا قد مر برحلة من التقليل من صعوبات قيادة سيارة متقلبة وغير متسقة - بناءً على تجربة المحاكاة قبل أن يقود السيارة الحقيقية - إلى مواجهة واقع التواجد بجانب واحد من أشرس المنافسين على شبكة الانطلاق. ومع ذلك، لا يزال متمسكًا بالأمل في الاقتراب أكثر، إذا ما حصل على معدات متساوية.

حيث قال الياباني: "تعلمون، كيف يستطيع (فيرستابن) دائمًا استخراج الأداء بثبات في كل حصة، كل جائزة كبرى، أمر مثير للإعجاب جدًا. ليست أشياء يمكنك القيام بها بسهولة. ويبدو أنه يستطيع. يبدو أنه يفعل ذلك بسهولة كبيرة".

وأكمل: "لكن في الوقت نفسه، لا أعتقد أن المقارنة عادلة. ولا أريد المقارنة مباشرة معه لأنه قضى تسع سنوات في تلك السيارة وأنا فقط انتقلت إلى السيارة. وأيضًا، أنا لست - حسنًا، لنرى إذا حصلت على نفس السيارة بالضبط. حتى ذلك الحين، لا يمكنني المقارنة مباشرة".

واختتم: "لكن حتى ذلك الحين، أنا فقط أركز على نفسي لأنني أعرف بوضوح ما يمكنني تحسينه وأتقدم بطريقتي الخاصة، خطوة بخطوة".